La primera salida de Simon con la RSV

Simón y Di Meglio han tenido una caída cada uno, Simón por la mañana y Di Meglio por la tarde, sin consecuencias físicas. De los caídos hoy, Debón fue el peor parado, con fractura de clavícula izquierda, que le obliga a pasar por el quirófano, mientras Rolfo se dislocó el hombro izquierdo y estará de baja tres semanas.

La segunda salida de Simón con la RSV

Pasada media hora de las doce del mediodía, los dos pilotos Mapfre han aparecido en pista. El plan de trabajo previsto para hoy era rodar durante toda la jornada, para recabar la mayor información posible, y ayudar en el desarrollo de la flamante RSV. Desafortunadamente, las precarias condiciones de la pista han condicionado ligeramente las intenciones de los pilotos Mapfre. De un lado, transcurridas cinco vueltas de rodaje, Julián se ha ido al suelo en la curva cuatro del Circuito de Cataluña, teniendo que esperar hasta la 15,30 para volver a girar. Indemne, y a pesar del tiempo perdido, el de Villacañas ha conseguido dar 30 vueltas, sellando una magnífica última tanda a ritmo de ’50 bajos. A falta de cuatro giros para la conclusión -a las cinco de la tarde- ha detenido el crono en 1.49.80. Su compañero Mike Di Meglio ha sido más afortunado por la mañana, y ha podido completar hasta 32 giros de modo constante. Pero a las cuatro de la tarde, perdía el tren delantero en la segunda curva del trazado catalán y se iba al suelo, viéndose obligado a detener su trabajo hasta mañana. Afortunadamente el francés también ha salido ileso de su lance y mañana entrenará con normalidad.

Julián Simón 1.49.80 (30 vueltas): “La experiencia de hoy ha sido un poco complicada, porque la pista estaba húmeda y fría, y en la curva Repsol he cogido un poco de agua y me he ido al suelo mientras hacía el rodaje. La verdad es que rodaba despacio, tranquilo y adaptándome a la moto. Afortunadamente no me ha pasado nada, me sabe mal, porque he ralentizado el trabajo de adaptación a esta moto de los mecánicos. Han tenido que trabajar a contrarreloj para que pudiera rodar esta tarde. Las sensaciones han sido muy buenas, aunque la moto no me termina de gustar tanto como la primera vez que la probamos en Cheste. Básicamente, me falta más sensación de estabilidad en la parte trasera, pero es normal, es todo nuevo y hay que seguir trabajando en los reglajes. De todas maneras estoy tranquilo, porque los ingenieros desarrollan un gran trabajo, y la RSV atesora un potencial enorme.”

Mike Di Meglio 1.51.00 (32 vueltas): “Sinceramente, aunque hemos tenido algunos problemas de adaptación con el tren trasero, estoy bastante contento con el desarrollo de la jornada. Porque para ser la primera toma de contacto con el equipo, y con la moto, todo ha ido fenomenal. Me están arropando muchísimo, y todos tenemos unas ganas de trabajar más que evidentes. Esta jornada ha sido de toma de contacto, la lástima ha sido la caída. Las condiciones de la pista no eran las mejores, y estábamos probando una configuración nueva, justo cuando me he ido al suelo. La RSV me gusta mucho, pero todavía no consigo exprimir el motor al máximo, si mañana sale buen día seguiremos trabajando para encontrar nuevas soluciones.”

Los tiempos oficiosos del día en Moto2 (fuentes periodísticas y equipos):
Tomizawa Suter 1.49.4
Cluzel Suter 1.49.6
Johny Hernandez BQR 1.49.6
Takahashi Tech3 1.49.8
Simon RSV 1.49.8

Noyes PromoHarris 1.49.9
Gadea Kalex 1.49.9
Rolfo Suter 1.50.0
Corti Suter 1.50.1
Pons Kalex 1.50.2
Aegerter Suter 1.50.7
Olivé PromoHarris 1.50.9

Di Meglio RSV 1.51.0
Nieto Fonsi Moriwaki 1.51.2
AlNaimi BQR 1.51.2
De Rosa Tech3 1.51.4
Yannic Moriwaki 1.53.7

Toni Elias es el gran ausente. Pero hemos sabido que rueda en Misano el próximo día 24. Y hemos sabido también que el equipo Stop&Go, de Edu Perales, con Wilairot y Faubel, de momento han decidido no entrenar porque no tienen sus Suter aún, por desavenencias con el fabricante suizo, pero prometen estar en el primer test oficial en Valencia.

Texto y Fotos: Mapfre Aspar Team