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El Tourist Trophy 2012 desde otra perspectiva.

El sábado finalizó el Tourist Trophy 2012, la carrera mas emblematica del mundo en Road Races y como no, esta carrera es distinta en todos sus aspectos.

Quizás mejor que describirla es ver algunas imágenes que nos han llamado la atención y que, haciendo comparaciones con otras disciplinas, siempre odiosas, nos ayuden a comprender un poco mas esta mítica carrera:

La salida a los entrenamientos y carrera no se realiza por parrilla, sino individualmente, un piloto tras otro, separados por tiempo

Salida del Tourist Trophy 2012

Salida del Tourist Trophy 2012 ©IOMTT

El “paddock” como se entiende dentro de un circuito es distinto en Touris Trophy, pero que muy distinto…

La mujer de John McGuinness ayudando a su marido a ponerse el casco

La mujer de John McGuinness ayudando a su marido a ponerse el casco ©IOMTT

La mujer de John McGuinness que siempre le acompaña, parece que le esté diciendo: No corras…. ¿?

En el Tourist Trophy también se utilizan pizarras para avisar a los pilotos… Hay que mejorar esa caligrafía….

Las pizarras del Tourist Trophy

Las pizarras del Tourist Trophy ©IOMTT

Como toda buena competición motociclista, también hay paragüeras… ¿Que esperabais….? No son las Monster Energy, pero hace su función.

Las paragueras del TT

Las paragueras del TT ©IOMTT

Pero al final, ¿quien es mas importante, la moto o el piloto? Esta pregunta nos la podría responder Valentino Rossi, pero en la Isla de Man, la respuesta esta clara.

Paraguas para que las motos no se calienten.

Paraguas para que las motos no se calienten. ©IOMTT

El Tourist Trophy dura 15 dias y cualquier momento y cualquier sitio es bueno para descansar. Michael Dunlop sentado sobre la cera y Conor Cummins, dentro de la parada del autobus. ¿Faltará mucho para que venga el autobús?

Michel Dunlop y Connor Cummins descansando

Michel Dunlop y Connor Cummins descansando ©IOMTT

Y es que cualquier sito es bueno para descansar… o nó… el siguiente piloto puede salir “echando chispas” en cualquier momento

Hay que mirar donde se sienta uno

Hay que mirar donde se sienta uno ©IOMTT

Como venga el dueño de la moto, la tenemos liada….

El paddock es grande... muy grande y eso pasa factura

El paddock es grande... muy grande y eso pasa factura ©IOMT

Pero dentro del Tourist Trophy tambien hay tiempo para demostrar el amor

Esta soy yo....

Esta soy yo.... ©IOMTT

Y demostrar el verdadero amor.

Debbi Barron piloto de Sidecar abrazada por su marido

Debbi Barron piloto de Sidecar abrazada por su marido ©IOMTT

Lo de menos es el resultado, lo importante, haber realizado el Tourist Trophy, duros meses de preparación para los pilotos particulares y privados que apuestan lo que tienen por cumplir un sueño. En la foto, Debbi Barron, piloto de Sidecar tras finalizar la carrera.

Hablando de Sidecar, estas máquinas que tanto impresionan verlas circular a esas velocidades con el copiloto fuera del mismo… Espeluznante.

Los Sidecars del 2012

Los Sidecars del 2012 ©IOMTT

La temperatura del asfalto, es tan importante como en cualquier otra competición

En el TT la temperatura del asfalto tambien es importante

En el TT la temperatura del asfalto tambien es importante ©IOMTT

Y la concentración de los pilotos no difiere mucho, eso sí, no se parece en nada a un box de los que vemos cada domingo. Aqui no hay asientos ergonomicos, ni una gran cantidad de asistentes, etc.

Ian Hutchinson y su Yamaha

Ian Hutchinson y su Yamaha ©IOMTT

Los pilotos del Tourist Trophy también tiene sus “mascotas”….

Los pilotos tambien tiene su "mascota"

Los pilotos tambien tiene su "mascota" ©IOMTT

Y dado que el circuito tiene una longitud de 60 kilometros y se disputan entre 4 y 6 vueltas, dependiendo de la categoría, hay que repostar.

Asi llega el sistema para repostar las motos

Asi llega el sistema para repostar las motos ©IOMTT

Y así es como queda instalado, listo para las carreras.

El sistema para repostar las motos en el TT

El sistema para repostar las motos en el TT ©IOMTT

Y como no acordarnos de nuestro TT Rider, Antonio Maeso, una fotografía de las motos con las que ha competido este año y con las cuales se trae cuatro “replicas de bronce”.  Esa bandera española, esta llena de nombres, de pequeños nombres de personas que han ayudado a Antonio Maeso a estar en TT, a todos ellos, les dedicamos este post, al igual que a sus grandes patrocinadores. 

Las motos de Antonio Maeso en el TT 2012

Las motos de Antonio Maeso en el TT 2012 ©IOMTT

Lo mejor del TT 2012, que se salda con “0″ perdidas mortales, algún accidente, no muy grave, pero todos los pilotos vuelven a casa para prepararse para el Tourist Trophy 2013.

Fotografias: Isle of Man Tourist Trophy Press

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Antonio Maeso Tourist Trophy 2012 TT 2012

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