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Kawasaki KX450F 2016

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La nueva Kawasaki KX450F 2016 ha sufrido importantes cambios, mostrándose como una moto de motocross de competición al alcance de los usuarios y donde destaca la reducción de peso del motor y del chasis, así como el sistema de electrónica de control de salida o la nueva suspensión derivada de la competición.

Kawasaki KX450F 2016
Kawasaki KX450F 2016

Kawasaki KX450F 2016

Dentro de las novedades en motos Kawasaki 2016 el próximo año los amantes del motocross dispondrán de una nueva versión de la Kawasaki KX450F. Tras 40 años situada entre los modelos líderes del segmento y que se repesentan claramente en los 32 títulos obtenidos en el AMA Supercross o los 30 títulos conseguidos en el AMA Motocross, de cara al próximo año llegará a los usuarios para poner en sus manos una moto de motocross derivada de la competición.

Dentro de las novedades que presentará la versión 2016 de la nueva Kawasaki KX450F habría que destacar el nuevo motor, ahora más potente y donde el fabricante japonés ha trabajado en reducir significativamente su peso.

La culata, la sincronización de la leva y válvulas de admisión o el sistema de escape, han sido algunas de las partes que han sufrido una completa mejora. Como muestra del compromiso de Kawasaki con sus futuros clientes poseedores de este modelo, en 2016 la KX450F dispondrá de pistón con caja de resistencia en forma de puente.

La electrónica derivada de la competición estará muy presente en el Modo de Control de Salida, por el que con solo pulsar un botón se activa un mapa de encendido por separado que asegura un inicio eficiente de la carrera en superficies resbaladizas. Esto permite que las ruedas se agarren mejor en situaciones de tracción baja gracias al retraso en el encendido.

motos motocross 2016 Kawasaki KX450F
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Si hay una parte que sufre constantemente en las motos de motocross es la suspensión. Ahora, Kawasaki en la KX450F 2016 incorpora en la horquilla delantera SFF-Air TAC el sistema de amortiguación en el tubo izquierdo y un muelle neumático formado por tres cámaras de aire a presión en el tubo derecho, reduciendo el peso y la fricción.

Además la horquilla ha recibido un revestimiento de titanio de extrema dureza reduciendo el desgaste. En la suspensión trasera, la Kawasaki KX450F 2016 montará una nueva suspensión trasera Uni-Trak con doble ajuste de la compresión con autolubricación del revestimiento de alumite del cilindro, mejorando la resistencia.

La KX450F 2016 declara ahora un peso de 108,7 kg reduciendo en 3 Kg el peso respecto a la versión anterior y aquí el chasis perimetral también ha sufrido una dieta de adelgazamiento, habiéndose revisado la rigidez del mismo para ofrecer un tacto más directo al piloto en la parte frontal de esta moto de motocross.

Este punto también ha obligado a modificar la posición de conducción, con un deposito y asiento más planos que mejoran los movimientos del piloto. Por lo que respecta a la frenada, la KX450F 2016 montará un disco delantero lobulado de mayor tamaño y que llega a los 270 mm.

El diseño de la nueva versión 2016 de la Kawasaki KX450F se ha inspirado en el modelo de competición y presenta un diseño agresivo con nuevos gráficos, llantas en negro alumite y protectores en la horquillas delantera.

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