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Prueba Daelim S3 125 FI. Un scooter GT polivalente

scooter GT prueba Daelim S3 125 FI

Prueba Daelim S3 125 FI. El mercado de la moto en España está dominado por los scooters de 125 cc y ponemos a prueba uno de los modelos GT que por polivalencia, características, diseño y precio, pueden ser una gran opción para comenzar dentro del mundo de la moto.

El Daelim S3 125 es uno de los scooter que se puede conducir con el carnet de coche.

Prueba Daelim S3 125 FI
Prueba Daelim S3 125 FI

Prueba Daelim S3 125 FI. Un scooter GT polivalente

Las matemáticas no mienten y las estadísticas muestras que en los primeros seis meses de 2.015 se han matriculado en España más de 42.000 scooters, de ellos, la gran mayoría de 125 cc. El segmento de los scooters de 125 cc es quizás el más competido del mercado y las marcas han apostado muy fuerte por él, como es el caso de Daelim con este modelo, que probamos en su nueva versión “Dark”

La primera impresión sobre este scooter de 125 es que estamos ante un scooter moderno, de líneas atrevidas, amplio y que ahora llega con una nueva versión “Dark” en negro mate donde destacan las costuras en rojo del asiento, la utilización de luces LED, tanto en el faro delantero como el trasero o un escape de tipo “doble” que realza el carácter deportivo.

Daelin España nos cedió esta unidad de prueba durante una semana en la que hemos podido comprobar tanto su comportamiento en ciudad, como en carretera, sorprendiendo por su respuesta en cualquier ámbito.

Daelim desarrolló el S3 para convertirlo en un rival de los scooter GT y lo dotó desde su lanzamiento de interesantes apuestas, como es la llave electrónica, la cual nos permite abrir su amplio asiento o arrancarlo sin necesidad de sacar la llave del bolsillo.

El nuevo motor, con 4 válvulas e inyección electrónica venía a ofrecer a los usuarios una potencia máxima de 14 CV, muy cercano al límite para aquellos usuarios que buscan un scooter que se puede conducir con el carnet de coche.

Daelim scooter
Daelim scooter

Nos ponemos a los mandos del Daelim S3 125 FI y lo primero que sorprende gratamente es la posición de conducción. Amplia, con un asiento de correcto mullido y donde la posición de conducción es muy correcta, siendo muy fácil “entrar” y “salir” gracias a su “suelo plano”. La altura del asiento, a 762 mm, permite a usuarios de cualquier talla llegar perfectamente al suelo.

Para arrancar disponemos de una mando bajo el manillar, el cual nos permite desde arrancar o abrir una guantera donde está oculto el tapón del deposito de gasolina. Justo debajo, un botón nos permite, con solo presionarlo, abrir el asiento para acceder al hueco, que dispone de iluminación y en el cual cabe un caso integral sobrando espacio de carga.

Prueba Daelim Steezer 125

Una vez girado el mando hacia la derecha, presionamos el botón de “start” y el Daelim S3 125 FI ofrece un sonido de “corte” deportivo, que se ve potenciado por el escape de tipo doble. No es excesivamente rumoroso, tanto en parado como en marcha y un aspecto a destacar es la ausencia de vibraciones.

El cuadro de instrumentos nos indica toda la información necesaria, todo ello gracias a 3 relojes bien ubicados y de muy fácil lectura. En el podemos encontrar desde un cuentakilómetros digital con parciales, un medidor digital de nivel de combustible, un indicador de avería de motor, así como el medidor de temperatura del motor o un reloj horario.

Prueba Daelim S3 125 FI 2015
Prueba Daelim S3 125 FI 2015

Prueba Daelim S3 125 FI – Autovía y carretera convencional

Afrontamos la primera parte de la prueba del Daelim S3 125 FI y lo hacemos directamente en autovía. Sus 14CV no deben llevar a engaño, dado que el motor ofrece la potencia suficiente para poder circular a límites legales por autovía. Teniendo en cuenta que la unidad de prensa estaba finalizando su rodaje, pudimos ver en el marcado la cifra de 120 km/h. Esta cifra, en kilómetros por hora “reales”, sería de una 115, más que suficiente para realizar desplazamientos extra-urbanos.

la protección aerodinámica es sobresaliente en la parte de las piernas, mientras que la cúpula que incorpora cumple a la perfección su función, derivando el aire de manera correcta. Para aquellos usuarios que busquen una mayor protección, como accesorio está disponible una cúpula alta, la cual aún reducirá mucho más la fuerza del aire en autovía.

El motor entrega la potencia de manera muy lineal, sobre todo una vez hemos pasado el primer “golpe de gas” y las recuperaciones son muy correctas, siempre hablando de un scooter GT de 14 CV. Sorprende la estabilidad a velocidades por encima de los 100 km/h y es que la suspensión, de corte algo “duro” para el día a día, respondió muy acertadamente en autovía.

pruebas motos 125
pruebas motos 125

Dejamos atrás la autovía y afrontamos una carretera convencional y un pequeño puerto de montaña, porque este scooter te permite perfectamente realizar una salida a disfrutar de una conducción tranquila, tanto solo como en compañía. Si la suspensión delantera en autovía ofrecía una correcta estabilidad, su dureza se hace patente en carreteras en peor estado, pero a la vez, ofrece mayor sensación de seguridad cuando afrontas una curva.

La respuesta del motor y la entrega de potencia, se mostró durante toda la prueba sorprendentemente efectiva para tan solo 14 CV y en una carretera convencional, puedes rodar a límites legales tranquilamente, tanto solo como en compañía. Sus 159 kg, no se hacen patentes cuando tienes que negociar curvas de distintos tipos, ofreciendo estabilidad, sin sobresaltos, siempre y cuando, circules adecuadamente.

Por lo que respecta la frenada, durante la prueba del Daelim S3 125 FI pudimos comprobar su eficacia y su sistema de frenada combinada responde a la perfección. Un mordiente adecuado y que consigue detener sus 159 Kg. donde lo deseas, sin ningún tipo de sobresalto.

La dureza de ambas manetas es adecuada y no flaquearon tras un uso intensivo. El disco lobulado delantero de 240 mm cumplió lo que se puede esperar de este equipamiento al igual que el trasero de 220 mm. La frenada combinada ejerce una presión ligeramente superior en el freno delantero, situación que especialmente me agradó.

daelim s3 125 fi ficha tecnica
daelim s3 125 fi ficha tecnica

Prueba Daelim S3 125 FI – Uso en ciudad.

Hoy en día y desde hace ya unos cuantos años, los scooters se han convertido en el medio de transporte urbano sobre todo en las grandes ciudades. Sus cualidades y características lo convierten en perfectos para el discurrir entre los atascos y ganar tiempo al tiempo. Tras dejar atrás la autovía y carretera convencional nos dirigimos hacia la ciudad para poner a prueba el Daelim S3 125 FI en su habitat natural.

Si en carretera y autovía su comportamiento fue eficiente y correcto, en ciudad es donde sacó todo su gran potencial. La manejabilidad y amplio radio de giro te permite sortear el tráfico urbano con mucha facilidad, pudiendo discurrir entre los automóviles parados.

De nuevo realizamos la prueba a dúo, y el acompañante pudo comprobar la correcta posición y mullido del asiento, así como las estriberas, que son escamoteables con solo pulsar sobre ellas. Las amplias asas laterales permiten al acompañante agarrarse fácilmente, aunque personalmente indicó que un respaldo le vendría muy bien (en la versión Touring viene de serie).

En ciudad el Daelim S3 125 FI con soltura y agilidad, sus poco más de 2 metros no se hacen notar en el tráfico diario y puedes “zigzaguear” entre los coches parados y llegar al semáforo en rojo sin muchos problemas. Otro aspecto a destacar es su autonomía, que con una capacidad de 12,7 litros, fácilmente te permite realizar 300 kilómetros (prueba a dúo)

precio daelim s3
precio Daelim s3

Prueba Daelim S3 125 FI – Opiniones finales

Daelim puso en el mercado un scooter GT que gracias a un precio contenido, actualmente 2.549.- euros, unos acabados de calidad, una estética actual y moderna y detalles como la llave electrónica o un consumo contenido, lo sitúan como un scooter GT perfecto tanto para el día a día en ciudad como para uso extra urbano. La respuesta del motor fue acorde en cualquier situación, sus 14 CV ofrecen la potencia necesaria tanto en ciudad como en autovía y quizás más importante, circulando con acompañante.

La llave electrónica, tiene su parte positiva y negativa, como pude comprobar. Tras dejarlo aparcado en el garaje durante el fin de semana, no me fijé en dejar el conmutador de arranca en su posición inicial, por lo que el lunes la unidad estaba baja de batería. Nada que no se pudiera solucionar en 5 minutos y unas pinzas de arranque. Una situación a tener en cuenta los primeros días por parte de sus nuevos usuarios y un detalle a revisar por parte de Daelim. 

motos daelim s3 125 fi
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opiniones daelim s3 125 fi
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√ Nos ha gustado

  • Potencia del motor y entrega
  • Acabados de calidad
  • Equipamiento de serie
  • Comportamiento general

× A mejorar

  • Dureza suspensión trasera
  • Desconexión automatica sistema de arranque

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Prueba Daelim S3 125 FI 2015

Motor - 8.8
Estabilidad y Agilidad - 8.7
Frenado - 8.7
Ergonomía Piloto / Acompañante - 8.5
Acabados - 8.7
Consumo y Autonomía - 8.8

8.7

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