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Nueva Yamaha XSR700 2015. Una moto retro para el día a día

Yamaha XSR700 2015

La nueva Yamaha XSR700 2015 viene a ampliar la gama de motos Sport Heritage del fabricante japonés y es el primer modelo que pone de manifiesto la filosofía “Faster Sons”, presentada recientemente y que gracias a la colaboración con Shinya Kimura nos depara esta moto retro de estilo minimalista.

El precio de la nueva Yamaha XSR700 será 7.499€

Yamaha XSR700 2015
Yamaha XSR700 2015

Nueva Yamaha XSR700 2015. Una moto retro para el día a día

Partiendo de la base de una Yamaha MT-07, el fabricante Shinya Kimura ha desarrollado la idea de una moto de estilo retro con la última tecnología, así nace la nueva Yamaha XSR700. Inspirada en la emblemática Yamaha XS650, el diseño de la nueva SXR700 destila una estilo retro y minimalista que se presenta en aspectos como el asiento retro en dos texturas, el nuevo subchasis trasero que le aporta un toque minimalista y fácilmente customizable. También destaca la parte delantera de la moto con un nuevo faro y unos soportes que le dan un toque “old school”, junto con un depósito central de aluminio inspirado claramente en la Faster Son de Kimura.

El cuentakilómetros de estilo clásico y minimalista se coloca entre el amplio manillar de sección cónica y da lugar a una postura de conducción natural y vertical, mientras que la tapa lateral en rejilla metálica oculta todos los componentes electrónicos. El uso de materiales metálicos de alta calidad como el aluminio empleados en diferentes piezas, como en los soportes del guardabarros delantero y la tapa del radiador, complementa la imagen «vintage» del conjunto.

El perfil recortado y contundente del silencioso trasero pone la banda sonora, mientras que los neumáticos Pirelli Phantom delanteros y traseros no sólo tienen un diseño irremediablemente retro sino que también agarran con fuerza la moto al asfalto. Con un peso de sólo 186 kg en orden de marcha, la Yamaha XSR700 incorporara un motor muy polivalente, apto para pilotos principiantes (limitable al carnet A2) o pilotos más experimentados.

Yamaha XSR700 2015
Yamaha XSR700 2015

Motor Yamaha XSR700 2015

El motor de la Yamaha XSR700, un bicilíndrico en línea de 700 cc, proviene de la Yamaha MT-07 y está basado en la característica «filosofía crossplane», con un intervalo de encendido desigual y el cigüeñal de 270º los cuales ofrecerán una buena aceleración con una excelente tracción hasta llegar a la parte alta de las RPM.

Parte Ciclo Yamaha XSR700

La Yamaha XSR700 tiene una excelente rendimiento en el apartado de manejabilidad, con un chasis compacto y ligero que ofrece la máxima facilidad de conducción y maniobra, con un basculante recortado de sólo 530 mm que favorece el control del piloto.

Esta combinación de motor y chasis hace que la XSR700 sea una opción perfecta no solo para los nuevos usuarios, sino que también garantiza la máxima diversión en usuarios más experimentados. Que además incluye ABS de serie para completar el conjunto.

La suspensión trasera es del tipo Monocross con bieleta y cuenta con un amortiguador en horizontal anclado directamente al cárter del motor; que no sólo supone un ahorro de espacio, sino que también despeja la parte trasera y mejora el rendimiento del chasis.

La tecnología de vanguardia que complementa el estilo retro continúa en las llantas de aluminio de 10 radios y en la potencia de frenado que está más que asegurada gracias a los discos ondulados de 282 mm y a las pinzas delanteras de 4 pistones.

La Yamaha XSR700 estará disponible a partir del mes de noviembre de este año y llegará en dos colores, Forrest Green y Garage Metal

Ficha Técnica Yamaha XSR700 2015

Motor
Tipo de motor2 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada689 cm³
Diámetro x carrera80,0 mm x 68,6 mm
Relación de compresión11,5 : 1
Potencia máxima55,0 kW (74,8PS) @ 9.000 rpm
Limited power version35,0 kW
Par máximo68,0 Nm (6,9 kg-m) @ 6.500 rpm
Sistema de lubricaciónCárter húmedo
Tipo de embragueHúmedo, Multidisco
CarburadorInyección de combustible
Sistema de encendidoTCI
Sistema de arranqueEléctrico
Sistema de transmisiónToma constante, 6 velocidades
Transmisión finalCadena
Chasis
ChasisDiamante
Sistema de suspensión delanteraHorquillas telescópicas
Recorrido delantero130 mm
Ángulo de avance del pivote24º 50
Avance del pivote90 mm
Sistema de suspensión traseraBrazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón)
Recorrido trasero130 mm
Freno delanteroDoble disco hidráulico, Ø 282 mm
Freno traseroDisco hidráulico único, Ø 245 mm
Neumático delantero120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless)
Neumático trasero180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless)
Dimensiones
Longitud total2.075 mm
Anchura total820 mm
Altura total1.130 mm
Altura del asiento815 mm
Distancia entre ejes1.405 mm
Distancia mínima al suelo140 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)186 kg ABS
Capacidad del depósito de combustible14 l
Capacidad del depósito de aceite2,7 l
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