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Cambios en la pretemporada en MotoGP 2016

Poco a poco vamos conociendo algunos de los cambios en la pretemporada en MotoGP 2016 y que llegan enfocados a reducir los costes de los equipos.

Phillip Island será uno de los circuitos destinados a acoger test de MotoGP 2016, así como la entrada definitiva de Michelín como suministrador oficial de neumáticos o el uso de electrónica estándar en todos los equipos.

Cambios en la pretemporada en MotoGP
Cambios en la pretemporada en MotoGP

Cambios en la pretemporada en MotoGP 2016

Los cambios en la pretemporada de MotoGP mas significativos en cuanto a fechas, son que de las dos visitas habituales al trazado malayo se quedan en tan solo una, entrando el circuito australiano de Phillip Island como novedad en 2016. Todo apunta, a que las pruebas de MotoGP que se realizan en Sepang, serán o la primera semana de Febrero o la tercera semana.

Lo que si esta ya confirmado es que en Phillip Island, se realizarán las pruebas entre el 17 y el 19 de Febrero, teniendo los equipos que cruzar el Pacífico para realizar la otra ronda de pruebas en Sepang, bien antes de esta esta o bien después. También se realizará pruebas en Losail, en Qatar, justo antes de comenzar el Mundial de Motociclismo 2016, allí mismo el 20 de Marzo (fecha por confirmar). Se calcula que las pruebas de pretemporada de MotoGP 2016 en Qatar se realicen entre el 2 y el 4 de Marzo.

Pero aparte de estos cambios en los entrenamientos de pretemporada de MotoGP 2016, lo mas significativo, es el cambio de proveedor de neumáticos de MotoGP, que pasará de Brigestone a Michelín, ya en los primeros test pretemporada que se celebraran en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia los días 9, 10 y 11 de noviembre.

pretemporada en Moto GP 2016
pretemporada en Moto GP 2016

Otra de los cambios significativos para la pretemporada 2016 de MotoGP, es que todos los equipos van a contar con el mismo software, una de las cosas mas esperadas por todos, ya que con ello, se estima que se igualarán las distintas motos oficiales con las no oficiales. Actualmente, el desarrollo del software esta congelado y solo se permite en caso de razones de seguridad y debe estar supervisado y autorizado por Dorma y por la MSMA (la asociación de fabricantes).

Pero este cambio en la electrónica de MotoGP 2016, no solo acerca a motos oficiales a las no oficiales, sino que además, esta pensado para reducir los costes de desarrollo de las fabricas pequeñas, que no pueden competir en este campo con los dos grandes gigantes como Honda y Yamaha.

Un punto que puede redundar en carreras más igualadas y mayor espectáculo para los aficionados ofreciendo un Mundial de Motociclismo 2016 mucho mas atractivo y abierto. Probablemente, las motos mas punteras, pierdan algo de fuelle al no llevar esta ventaja respecto a los demás, pero todo sea por ver mas motos competitivas y no un insulso mundial de solo 4 motos peleando siempre ellas por el mundial.

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