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SYM Joymax Sport 125i Start&Stop 2016

La nueva SYM Joymax Sport 125i Start&Stop 2016 y la versión de 300 cc es la apuesta de la marca taiwanesa de cara al próximo año en el segmento de los scooters GT deportivos o maxiscooters GT y que llegan completamente renovados, tanto en motor como en diseño y componente para luchar en un segmento muy competido.

SYM Joymax Sport 125i Start&Stop 2016
SYM Joymax Sport 125i Start&Stop 2016

SYM Joymax Sport 125i Start&Stop 2016

El nuevo SYM Joymax Sport 125i Start&Stop 2016 no solo llega con un diseño más deportivo, sino que va más allá llegando de cara al próximo año con una importante actualización del motor de 125 cc. Ahora, este scooter de 125 es más ligero, lo que le proporciona un mayor rendimiento gracias a sus nuevos componentes y que le hace entregar ahora una potencia de 15 CV a 8.750 rpm.

SYM anuncia también una importante rebaja de los niveles de emisiones y reducción de los consumos, un 12% inferiores que la versión estándar del Joymax. Otras características a destacar del SYM Joymax Sport 125i serían el sistema de calefacción para el invierno, iluminación LED, faros antiniebla complementarios al doble proyector principal -exclusivo del Joymax 300-, o su espacio completamente diáfano con capacidad para dos cascos integrales, diseñado con formas regulares de cara a poder albergar, por ejemplo, un maletín para un ordenador portátil.

Por lo que respecta a la estructura este scooter GT deportivo destaca por su chasis reforzado, especialmente optimizado para su tamaño. La configuración Double Bone, que combina dos dobles cunas y le confiere una gran una estabilidad. Además en el sistema de frenado, el Joymax Sport 125i Start&Stop 2016 dispondrá del ABS Bosch, con el último sistema específico para motocicleta, el Bosch 9M, adelantándose a la norma EURO 4 vigente a partir de 2016.

SYM Joymax Sport 300i Start&Stop 2016
SYM Joymax Sport 300i Start&Stop 2016

El motor del SYM Joymax Sport 300i Start&Stop 2016 es común a la versión estándar del Joymax y es fruto del desarrollo de una nueva generación de motores, denominado internamente F4. En el nuevo motor aumenta su cubicaje hasta los 278 cc, y alcanza ya un rendimiento de 30 CV a 8.000 rpm.

Su gestión de la alimentación es por inyección, poniendo especial atención en la reducción de las pérdidas en la transmisión de potencia y rozamientos, e incorporando tecnologías actuales como el sistema de parada momentánea del motor Start&Stop, que comparte con la versión de 125 cc.

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