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Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La nueva Yamaha XSR900 2016 es la última novedad en la gama de motos Yamaha Sport Heritage y que bajo el “Faster Sons” será una de las bases del “Proyecto Yard Built” de cara al próximo año. Un motor tricilindrico de 850 cc y materiales de calidad como el uso del aluminio dan vida a esta nueva Yamaha XSR900 2016 que ha sido presentada en el EICMA 2015.

Yamaha XSR900 2016
Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Yamaha ha elegido el Salón de la Moto de Milan 2015 para presentar la última integrante de su gama de motos Sport Heritage, la XSR900. Tras presentar recientemente la Yamaha XSR700 el fabricante japonés da un paso más en la filosofía “Faster Sons” con esta nueva integrante que durante el próximo año será una de las bases del “Proyecto Yard Built” donde constructores de motos permitirán personalizar este modelo al gusto del usuario final. Todo ello controlado por un sistema de acelerador electrónico Yamaha YCC-T.

La nueva Yamaha XSR900 2016 llegará con un motor trilindrico de 850 cc refrigerado por agua que ofrecerá una potencia de 115 CV a 10.000 rpm. Para controlar esta potencia Yamaha ha dotado a la XSR900 2016 de un sistema de control de tracción (TCS) que se puede ajustar en 3 modos según las necesidades del piloto. Además la Yamaha XSR900 2016 incorporará de serie un embrague asistido antirrebote (A&S) que permitirá controlar el par máximo de 87,5 Nm a 8.500 rpm.

El chasis de la Yamaha XSR900 2016 estará realizado en aluminio y será del tipo “diamante” con el eje de pivote del basculante en el exterior para que la parte inferior resulte más estrecha y compacta. Por lo que respecta a la suspensión en la parte delantera la Yamaha XSR900 montará una horquilla invertida con barras de 41 mm mientras que en la parte trasera dispondrá de un amortiguador Monocross de tipo bieleta el cual deriva de la Yamaha MT-09.

Yamaha ha utilizado el aluminio en esta XSR900 en zonas como el deposito de combustible que tendrá una capacidad de 14 litros. De serie la Yamaha XSR900 dispondrá de ABS con dos discos delanteros de 298 mm, mientras que el freno trasero montará un disco de 245 mm. La altura del asiento de la Yamaha XSR900 estará situado a 830 mm y el peso de esta nueva Yamaha será de 195 Kg.

La Yamaha XSR900 2016 dispondrá de un amplio catalogo de accesorios para personalizar al gusto del cliente y además formará parte del “Proyecto Yard Built” por lo que en 2016 llegarán kit de personalización realizados por los mejores constructores de motos del mundo.

  • Fotografías Yamaha XSR900 2016
  • Ficha Técnica Yamaha XSR900 2016

 

Motor
Tipo de motor3 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada847 cm³
Diámetro x carrera78,0 mm x 59,1 mm
Relación de compresión11,5 : 1
Potencia máxima84,6 kW (115PS) @ 10.000 rpm
Par máximo87,5 Nm (8,9 kg-m) @ 8.500 rpm
Sistema de lubricaciónCárter húmedo
Tipo de embragueHúmedo, Multidisco
CarburadorInyección de combustible
Sistema de encendidoTCI
Sistema de arranqueEléctrico
Sistema de transmisiónToma constante, 6 velocidades
Transmisión finalCadena
Chasis
ChasisDiamante
Sistema de suspensión delanteraHorquillas telescópicas
Recorrido delantero137 mm
Ángulo de avance del pivote25º
Avance del pivote103 mm
Sistema de suspensión traseraBrazo oscilante, (Suspensión tipo eslabón)
Recorrido trasero130 mm
Freno delanteroDoble disco hidráulico, Ø 298 mm
Freno traseroDisco hidráulico único, Ø 245 mm
Neumático delantero120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Neumático trasero180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
Dimensiones
Longitud total2.075 mm
Anchura total815 mm
Altura total1.140 mm
Altura del asiento830 mm
Distancia entre ejes1.440 mm
Distancia mínima al suelo135 mm
Peso en lleno195 kg /
Capacidad del depósito de combustible14 l

 

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