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Daelim Steezer 125 S

El nuevo scooter Daelim Steezer 125 S es la nueva apuesta del fabricante coreano en el segmento de los scooters GT pero con un diseño más deportivo que la versión estándar.

Daelim Steezer 125 S 2016
Daelim Steezer 125 S 2016

Daelim Steezer 125 S – Un scooter GT deportivo

Sobre la base del nuevo y tecnológico scooter Steezer 125, Daelim ha desarrollado esta variante Steezer 125 S que aporta una imagen más deportiva, túnel central con bastidor reforzado, una superior capacidad de carga bajo el asiento (dos cascos integrales), guías luminosas LED en las ópticas delantera y trasera, llave inteligente, frenos de disco combinados y el nuevo motor 4v refrigerado por agua con inyección electrónica Delphi.

Tras el estreno del scooter Daelim Steezer 125 completamente nuevo desde el bastidor al motor pasando por la carrocería y que reciente hemos podido probar (Prueba Daelim Steezer 125), la firma coreana ha desarrollado esta variante Steezer 125 S que, con unos ligeros, pero muy significativos cambios lo convierten en un auténtico scooter GT con características bien diferenciadas.

Para empezar, en la versión del Steezer S desaparece el suelo plano y en su lugar se encuentra un túnel central que separa los pies, aunque sin sacrificar espacio para su apoyo, disponiendo también de plataformas inclinadas para adoptar una segunda posición de conducción más relajada con las piernas estiradas al estilo “custom”.

Daelim Steezer 125 S
Daelim Steezer 125 S

Este túnel central no es un simple argumento estético ya que en su interior se esconde un sub-chasis postizo atornillado a la estructura principal que refuerza aún más la rigidez torsional del Daelim Steezer S sobre todo en conducción deportiva. Además de este refuerzo estructural, el interior del túnel aloja la batería, con lo cual se consigue optimizar el reparto de pesos del vehículo adelantando el centro de gravedad y a la vez bajando su altura con el fin de conseguir más precisión en el tren delantero.

Los cambios en esta zona también van acompañados de un nuevo asiento más largo, debajo del cual se estrena también un compartimento mucho más amplio que da cabida con holgura a dos cascos integrales de cualquier talla (un solo casco en el Steezer) y otros pequeños objetos (guantes, por ejemplo) entre ellos. A este compartimento principal de carga se accede apretando un botón y cuenta con iluminación interior por LED y toma de corriente de 12V.

A la filosofía de estabilidad y seguridad que prevalece en el Daelim Steezer 125 S hay que destacar que se emplee en ambos ejes llantas de 14 pulgadas, con sendos frenos de disco de 220 mm de diámetro de accionamiento combinado a través de la maneta izquierda (el pistón más pequeño de la pinza delantera se acciona junto con la pinza posterior) adelantándose a la directiva europea de frenos para los vehículos de 125 cc que entrará en vigor en 2017.

La tecnología es otro de los puntos fuertes del nuevo scooter GT de Daelim. Sin lugar a dudas, lo que más llama la atención de este nuevo scooter es que no necesita llave de contacto: el usuario dispone de una llave inteligente electrónica que, cuando el receptor detecta su presencia a una distancia de un metro, permite la puesta en marcha y el uso del vehículo sin necesidad de quitarse los guantes ni sacar la llave del bolsillo. Esta tecnología es ya habitual en los automóviles de alta gama, pero poco visto en los scooters de mediana cilindrada (también lo emplea el Daelim S3 125 Fl).

En lo que respecta a iluminación, el nuevo Daelim Steezer 125 S recurre a los diodos LED y en particular a las Guías Luminosas LED para proporcionar una luz de posición Daylight intensa y uniformemente repartida a ambos lados de la óptica principal del faro, así como en el piloto posterior (luces de freno y posición) con una firma luminosa muy personal en forma de triángulo que permitirá reconocer al Steezer S incluso de noche.

Motor del Daelim Steezer 125 S

Daelim Steezer 125 S
Daelim Steezer 125 S

El motor del Daelim Steezer 125 S  es un monocilíndrico 125 cc de última generación en el que se ha cuidado mucho su eficiencia energética de proporcionar el máximo rendimiento y mínimo consumo. Para ello se emplea una culata de cuatro válvulas y un árbol de levas (SOHC) con balancines dotados de rodamientos de bolas en los apoyos de las levas para reducir las fricciones en su contacto.De la alimentación por inyección electrónica se ocupa la firma norteamericana Delphi que también ha desarrollado la alimentación de todos los modelos de Harley-Davidson.

Exteriormente, el nuevo grupo propulsor se distingue por ubicar el radiador de agua en el lado derecho del motor, consiguiendo reducir pesos y longitudes de los manguitos del sistema de refrigeración, además de proporcionar un flujo de aire fresco constante
(incluso con el scooter parado) ya que un ventilador adosado al cigüeñal aspira el aire fresco exterior haciendo que atraviese el radiador. El nuevo grupo motor proporciona una potencia de 12,5 CV a 8.000 rpm con un brillante par motor de 10,9 Nm acompañado por una gran suavidad de funcionamiento y total ausencia de ruidos mecánicos.

Precio del Daelim Steezer 125 S

El precio del Daelim Steezer 125 S será de 2.995 euros, pero ahora dispone de una promoción de lanzamiento y su precio es de 2.695.- euros estando ya disponible en la red de concesionarios de la marca.

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