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Kawasaki ZX-10R 2017

La Kawasaki ZX-10R 2017, la moto superbike japonesa, llegará el próximo año con pocos cambios mecánicos respecto a la versión de 2016, pero con nuevas decoraciones para que siga siendo la referencia del Mundial de SBK.

Kawasaki ZX-10R 2017
Kawasaki ZX-10R 2017

Nueva Kawasaki Ninja ZX-10R 2017

Kawasaki ha anunciado oficialmente la actualización de la estrella en su catalogo de motos, la Ninja ZX-10R. La superbike japonesa presentará pocos cambios el próximo año y que se circunscriben a la unidad de medición de Inercia (IMU) y un cigüeñal más ligero que ha sido desarrollado bajo la supervisión del piloto británico Tom Sykes y su jefe de equipo, Marcel Duinker.

Como ya ocurriera en la versión de la Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 tanto Jonathan Rea como el propio Sykes se han implicado en el desarrollo de la actualización de este modelo, con el objetivo de que siga siendo la referencia en el Mundial de Superbikes donde es la clara referencia frente al resto de marcas.

Lo que si destaca de la nueva Kawasaki ZX-10R 2017 es la nueva decoración Pearl Blizzard White/ Metallic Flat Raw Titanium, un acabado en tonos blancos que resalta las líneas de esta moto de superbikes. Pero para aquellos que quieran una versión especial, la Kawasaki Ninja ZX-10R KRT Replica con el acabado Lima Green que muestran los pilotos en el Campeonato del Mundo de SBK.

Pocos cambios para un modelo que ha demostrado en los últimos años ser una de las motos de referencia en el segmento de las motos superdeportivas y que gracias a sus 200 CV y una electrónica y equipamiento de primer nivel la ha llevado a conquistar el Mundial de SBK.

  • Fotografías
  • Ficha Técnica 
MOTORNinja ZX-10R ABS
TipoRefrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea
Cilindrada998 cm3
Diámetro y carrera76,0 x 55,0 mm
Relación de compresión13,0:1
Sistema de válvulasDOHC, 16 válvulas
Sistema de combustibleInyección de combustible: φ 47 mm x 4 con doble inyección
EncendidoDigital
ArranqueEléctrico
LubricaciónLubricación forzada, cárter inferior húmedo con refrigerador de aceite
TREN DE TRANSMISIÓN
Transmisión6 velocidades, con retorno
Transmisión finalCadena
Relación de reducción primaria1,681 (79/47)
Relaciones de marchas: 1.ª2,600 (39/15)
2.ª2,214 (31/14)
3.ª1,944 (35/18)
4.ª1,722 (31/18)
5.ª1,550 (31/20)
6.ª1,391 (32/23)
Relación de reducción final2,294 (39/17)
EmbragueMultidisco húmedo, manual
CHASIS
TipoDoble columna, aluminio fundido
Recorrido de los neumáticos:
delantero120 mm
trasero114 mm
Neumático: delantero120/70ZR17M/C (58W)
Trasero190/55ZR17M/C (75W)
Lanzamiento (convergencia)25°
Avance107 mm
Ángulo de dirección27° / 27°
SUSPENSION
DelanteroHorquilla invertida Balance Free Front Fork de φ43 mm con cámara de compresión externa, amortiguación en compresión y extensión, ajuste de precarga de muelle y muelles de precarga
TraseroMonoamortiguador horizontal con BFRC lite con carga de gas, depósito de reserva, amortiguación en compresión y extensión, ajuste de precarga del muelle y muelle de precarga
FRENOS
Delantero: TipoDiscos dobles lobulados semiflotantes de φ330 mm
PinzaMontaje radial doble, 4 pistones opuestos
Trasero: TipoDisco individual de φ220 mm
PinzaUn solo pistón de aluminio, deslizante mediante pasadores
DIMENSIONES
Longitud total2.090 mm
Anchura total740 mm
Altura total1.145 mm
Distancia entre ejes1.440 mm
Distancia al suelo145 mm
Altura del asiento835 mm
Peso en orden de marcha204 kg (ZX1000R)
Capacidad del depósito17 litros
RENDIMIENTO
Potencia máxima147,1 kW {200 CV} / 13.000 min-1
Potencia máxima con Ram Air154,4 kW {210 CV} / 13.000 min-1
Par máximo113,5 Nžm {11,6 kgƒžm} / 11.500 min-1

 

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