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Kawasaki Z900

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La nueva Kawasaki Z900 ha sido presentada en el Salón de la Moto de Milan EICMA, una de las motos naked llamadas a ser uno de las principales referentes en ventas y una de las novedades en motos 2017 más esperada.

  • Kawasaki Z900 – Nuevo motor, nuevo diseño y más prestaciones en la nueva supernaked 2017 de Kawasaki
Kawasaki Z900
Kawasaki Z900

Motos Naked 2017 – Nueva Kawasaki Z900

La nueva Z900 ha sido diseñada con prestaciones sugomi para ofrecer el máximo placer de conducción: motor de 948 cm3 de cuatro cilindros en línea y chasis ultraligero y completamente nuevo. Así ha sido diseñada esta nueva moto naked de Kawasaki y que sigue el estilo de su hermana pequeña la nueva Kawasaki Z650.

Motor Kawaaski Z900

El potente motor de refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea y 948 cm3 ofrecerá una potencia de 125 CV con una aceleración rápida y potente a medio régimen que se mantendrá hasta la parte alta del cuentarrevoluciones. La entrega de potencia es bastante lineal, pero el motor gira notablemente más rápido a partir de las 6.000 rpm.

Parte ciclo Kawaaski Z900

Gracias a que el chasis de la nueva Z900 está formado por piezas ligeras, el peso es de 210 kg, incluso después de realizar las adiciones necesarias para cumplir con la normativa Euro 4. El chasis enrejado y el basculante han sido la clave para conseguir la ágil maniobrabilidad de la Kawasaki Z900.

La disminución del peso y la altura del asiento (795 mm) de la Z900 permiten que pueda manejarse fácilmente, tanto al caminar con ella como al aparcar y hacer movimientos más cortos y precisos. La respuesta del motor es fácil de controlar y el ángulo de dirección es amplio, por lo que resulta especialmente sencillo maniobrar a baja velocidad.

La horquilla delantera invertida con barras 41 mm cuenta, en el tubo izquierdo, con amortiguación en extensión progresiva y precarga del muelle ajustables. La suspensión con monoamortiguador trae consigo una relación equilibrada entre deportividad y comodidad en la conducción. El amortiguador trasero puede ajustarse en precarga y extensión.

En la nueva Kawasaki Z900 los frenos delanteros de disco lobulado dobles de 300 mm diámetro dispondrán de pinzas de 4 pistones opuestos dobles, mientras que el freno trasero será un disco de 250 mm. Todo este sistema con ABS de Nissin.

Con la posición de conducción relajada y deportiva y gracias también al amplio y plano manillar, es ligeramente más erguida que la de la Z1000 y la Z800 para ofrecer una combinación de control y comodidad. El amplio ángulo de dirección de 33° facilita las maniobras a baja velocidad.

Kawasaki Z900
Kawasaki Z900

Diseño Kawasaki Z900

El agresivo diseño de la Z900 de estilo minimalista  presenta una elegante carrocería que fluye de un extremo al otro y se combina con la cubierta del motor. Gracias a una carrocería ajustada y estrecha, otorga a la motocicleta una imagen ligera y ágil. El carenado frontal aloja un faro de dos bombillas con una única luz de posición. Los marcados intermitentes delanteros y traseros completan el agresivo diseño de la Kawasaki Z900 al igual que el piloto trasero LED se ilumina en forma de “Z”.

El panel de instrumentos de la nueva Kawasaki Z900 esta integrado y presenta un diseño que facilita la lectura. El tacómetro analógico tiene un indicador de marcha engranada en el centro y está ubicado sobre una pantalla LCD multifunción. El tacómetro permite seleccionar tres modos de visualización con los que los pilotos podrán personalizar la instrumentación según sus gustos.

Precio Kawasaki Z900

El precio de la Kawasaki Z900 será de 9.075 euros con ABS y Seguro de Serie y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España. La nueva Z900 llegará en tres acabados de color:

  • Pearl Mystic Gray (gris) / Metallic Flat Spark Black (negro)
  • Candy Lime Green (verde) / Metallic Spark Black (negro)
  • Metallic Flat Spark Black (negro) / Metallic Spark Black (negro)

Galería de fotos de la Kawasaki Z900

Ficha tecnica Kawasaki Z900

MOTOR
Tipo de motorRefrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea
Cilindrada948 cm³
Diámetro x carrera73,4 x 56 mm
Relación de compresión11.8:1
Sistema de válvulasDOHC, 16 válvulas
Sistema de combustibleInyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con doble mariposa
Sistema de arranqueEléctrico
LubricaciónLubricación forzada, cárter húmedo
PRESTACIONES & TRANSMISIÓN
Potencia máxima92,2 kW {125 CV} / 9.500 rpm
Consumo de combustibleTBCl/100 km
CO2 EmissionsTBCg/km
Par máximo N·m98,6 N•m
Transmisión6 velocidades
Transmisión finalCadena sellada
Relación primaria1.627 (83/51)
Relaciones de primera marcha2.692 (35/13)
Relaciones de segunda marcha2.059 (35/17)
Relaciones de tercera marcha1.650 (33/20)
Relaciones de cuarta marcha1.409 (31/22)
Relaciones de quinta marcha1.222 (33/27)
Relaciones de sexta marcha1.034 (30/29)
Embraguehúmedo multidisco, manual
FRENOS & SUSPENSIÓN
Freno delanteroDiscos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: doble de 4 pistones opuestos
Freno traserosDisco lobulado de 250 mm. Calibrador: pistón único
Suspensión delanteraHorquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga de muelle
Suspensión traseraSistema Back-link . Ajuste en extensión. Precarga de muelle ajustable
CHASIS & DIMENSIONES
Tipo de ChasisMultitubular en acero de alta tensión
Avance105 mm
Desplazamiento de rueda delantera120 mm
Desplazamiento de rueda trasera140 mm
Neumático delantero120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero180/55ZR17M/C (73W)
L x An x Al2.070 x 820 x 1.065 mm
Distancia entre ejes1.450 mm
Altura libre al suelo130 mm
Altura del asiento795 mm
Capacidad de combustible17 litros
Masa sin carga210
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