www.mundomotero.com

Este pasado fin de semana, en el GP de Suiza, el piloto de Yamaha Carlos Campano se ha proclamado Campeón del Mundo de MX3 en la que ha sido la doceava y última cita del campeonato 2010.

Es el primer piloto español que consigue un Título del Mundo en esta difícil categoría como es el motocross.

Campano llegaba a Ginebra con 32 puntos de ventaja en la clasificación provisional y habiendo ganado 7 carreras este año. Esta vez el piloto de 25 años consiguió una tercera plaza final en esta cita para sumar los puntos suficientes para proclamarse Campeón.

Cabe destacar también que el piloto y el equipo Yamaha Andalucía E. Castro se han encontrado este año con una moto totalmente nueva, como es la Yamaha YZ 450 F ‘10. Desde la primera cita de la temporada se dieron cuenta del potencial de la moto, y así lo ha demostrado al conseguir el ansiado título.

Al acabar la carrera, el piloto comentaba “Desde el principio de la temporada dimos lo máximo para conseguir este ansiado título, y hemos sido capaces de llegar a Suiza con bastantes puntos de ventaja en la clasificación. Ha sido un año difícil pero he hecho realidad un sueño. Quiero dar las gracias a todo el equipo y a los patrocinadores que han hecho posible esta victoria”. Desde Yamaha Motor España queremos agradecer el buen hacer a Carlos Campano, al equipo Andalucía E. Castro, a los patrocinadores como Pont Grup y Yamalube –entre otros-, y felicitarles por el Título del Mundo conseguido.

Fuente: Yamaha

El piloto sevillano Carlos Campano (Yamaha/Andalucía-E. Castro) logró imponerse en la penúltima prueba del Mundial de Motocross MX-3, celebrada en Vantaa (Finlandia), y acaricia el título, para el que le bastará con hacer cuarto en alguna de las dos mangas de la última cita, en Ginebra (Suiza) el 5 de septiembre.

El piloto sevillano Carlos Campano logró la victoria en la prueba celebrada ayer en la localidad finlandesa de Vantaa y dio un paso de gigante para conseguir su gran sueño: ser el primer español campeón del mundo de motocross, lo que muchos pilotos han intentado y, de momento, ninguno ha conseguido.

El nazareno (Yamaha-Andalucía/E. Castro) corrió con gran inteligencia después de haber acabado segundo en los entrenamientos del sábado, por detrás de su gran rival, el italiano de Husqvarna, Alex Salvini.

Así, en la primera manga, después de ver como el italiano se enganchaba en la primera curva, se limitó a rodar en la segunda plaza por detrás del piloto local Toni Eriksson (KTM), y viendo que el circuito tenía pocas trazadas para un posible adelantamiento, no arriesgó una posible caída y terminó en la segunda plaza, mientras que Salvini era octavo.

En la segunda manga, Campano tiró de galones y demostró el porqué está a las puertas de ser el nuevo campeón del mundo de MX-3, dominando la manga de principio a fin, entrando en solitario con 11 segundos de ventaja sobre Salvini, ganando la carrera, y quedándose a 18 puntos, o lo que es lo mismo, a un cuarto puesto en una de las dos mangas que restan en la final del próximo 5 de septiembre en Ginebra.

El andaluz suma ahora 490 puntos por los 458 del italiano, quedando 50 puntos en juego. Todo puede ocurrir, pero pase lo que pase en Suiza, el piloto de Yamaha-Andalucía/E. Castro ha hecho su trabajo de manera sobresaliente, ya que hasta ahora ha sido el piloto que más carreras y mangas ha ganado.

Fuente: EFE

Las 21.500 personas que estuvieron presentes en el motódromo de Campo Grande, MS, para acompañar la antepenúltima etapa del Campeonato Mundial de Motocross este fin de semana (21 y 22 de agosto) finalmente pudieron ver de cerca en Brasil uno de los mayores fenómenos del deporte en la actualidad: el italiano Antonio Cairoli. El piloto de KTM fue el gran vencedor en la categoría MX1 y conquistó su cuarto título mundial.

Para irse de Brasil con el campeonato en su poder, Cairoli contó con el fall eléctrico en la moto de su mayor rival, el belga Clement Desalle. El piloto de Suzuki había vencido la primera carrera y estaba liderando la segunda, hasta tres vueltas del final, cuando tuvo que abandonar la prueba.

Fue entonces cuando el italiano aprovechó el fallo de su rival y obtuvo la victoria en la carrera y se quedó con un nuevo título con antelación. “El año pasado vine aquí recuperándome de una lesión en la rodilla y no estaba en las mejores condiciones. Este año, pude mostrar a los brasileños al verdadero Cairoli”, comentó el piloto italiano.

En segundo lugar, su compatriota David Philippaerts, que también tuvo un fin de semana sensacional. Venció la primera carreraa, y en la etapa final, conquistó la segunda posición sumando 47 puntos, al igual que Cairoli. El alemán Maximilian Nagl completó el podio. Steve Ramon fue cuarto y el portugués Rui Gonçalves terminó en la quinta posición.

MX2

En MX2, el título continúa abierto. El alemán Ken Roczen tuvo un domingo perfecto, venció las dos carreras y disminuyó en seis puntos la diferencia con el francés Marvin Musquin, segundo ubicado en la proeba de Brasil.

En la primera manga, Roczen lideró 13 de las 17 vueltas, pero tuvo mucho trabajo para conseguir el triunfo. El alemán se mostró muy rápido durante el día, asumió el liderazgo de la prueba, pero en la octava vuelta cometió un error y vio como su principal rival Marvin Musquin, lo superaba.

Pero Roczen demostró que realmente quería dejar la lucha por el título abierta, y en la décima vuelta recuperó la cabeza de la prueba, y la mantuvo hasta la bandera a cuadros. En la segunda carrera, el alemán tomó la cabeza cuando faltaban seis vueltas para el final y se adjudicó su segunda victoria en el día.

RESULTADOS GENERALES

MX1
Pos     Nr     Rider     Nat.     Fed.     Bike     Race 1     Race 2     Total
1     222     Cairoli, Antonio     ITA     FMI     KTM     22     25     47
2     19     Philippaerts, David     ITA     FMI     Yamaha     25     22     47
3     2     Nagl, Maximilian     GER     DMSB     KTM     18     20     38
4     11     Ramon, Steve     BEL     FMB     Suzuki     14     18     32
5     22     Goncalves, Rui     POR     FMP     KTM     15     16     31
6     39     Guarneri, Davide     ITA     FMI     Honda     16     13     29
7     6     Coppins, Joshua     NZL     MNZ     Aprilia     12     14     26
8     40     Leok, Tanel     EST     EMF     Honda     13     11     24
9     25     Desalle, Clement     BEL     FMB     Suzuki     20     4     24
10     702     Albertson, Jimmy     USA     AMA     Honda     11     12     23

MX2
Pos     Nr     Rider     Nat.     Fed.     Bike     Race 1     Race 2     Total
1     94     Roczen, Ken     GER     DMSB     Suzuki     25     25     50
2     1     Musquin, Marvin     FRA     FFM     KTM     22     22     44
3     89     van Horebeek, Jeremy     BEL     FMB     Kawasaki     15     20     35
4     23     Tonus, Arnaud     SUI     FMS     Suzuki     20     15     35
5     338     Osborne, Zach     USA     AMA     Yamaha     18     12     30
6     34     Roelants, Joel     BEL     FMB     KTM     14     14     28
7     183     Frossard, Steven     FRA     FFM     Kawasaki     10     16     26
8     430     Charlier, Christophe     FRA     FFM     Yamaha     13     13     26
9     151     Kullas, Harri     FIN     SML     Yamaha     16     10     26
10     77     Lupino, Alessandro     ITA     FMI     Yamaha     11     11     22

CAMPEONATOS

MX1
Pos     Nr     Rider     Nat.     Total
1     222     Cairoli, A.     ITA     578
2     25     Desalle, C.     BEL     471
3     19     Philippaerts, D.ITA     441
4     2     Nagl, M.     GER     420
5     11     Ramon, Steve     BEL     408

MX2
Pos     Nr     Rider     Nat.     Total
1     1     Musquin, M.     FRA     571
2     94     Roczen, Ken     GER     499
3     183     Frossard, S.     FRA     430
4     111     Herlings, J.     NED     391
5     338     Osborne, Zach     USA     343

Foto: telecinco

El joven piloto valenciano de Motocross, Jorge Zaragoza, que sigue disputando el Campeonato de Europa de esta especialidad, no tuvo demasiada suerte en la prueba que se celebró el pasado fin de semana en Turi (Estonia). Jorge llegaba con la moral muy alta después de dos carreras en las que se había mostrado muy fuerte por lo que consiguió clasificarse en la 6ª posición en los entrenamientos cronometrados del sábado, tan sólo a un segundo del más rápido y actual líder, Micha Boy.

 Hay que destacar que este trazado tenía la característica de que era arenoso algo propicio para los pilotos holandeses, claros favoritos. En la primera manga del domingo el de Suzuki se vio involucrado, en la salida, en una caída y se quedó el último. Pero Jorge no se ha mostrado nunca como un piloto que se esconde así que se propuso hacer otra de sus espectaculares remontadas. A falta de cinco minutos para que cayera la bandera ajedrezada Zaragoza ya había pillado a la cabeza de carrera pero otra caída le dejó en la décimo segunda posición final.

Read the rest of this entry »

Carlos Campano llegaba a Senkvice, en tierras eslovacas, a 4 puntos de Alex Salvini y con la moral por las nubes tras ganar la semana pasada en la Republica Checa.

1ª Manga
El domingo por la mañana, tras los últimos ajustes en el warm up, llegaba la primera de las mangas. Con una salida fulgurante, Carlos se colocaba en cabeza tras la rapidísima primera curva, pero al llegar al segundo salto del circuito eslovaco nuestro piloto cometía un error y se veía superado por Irt y Zerava. Tras intentar pasar a Zerava, ambos se tocaban, viéndose también superado por Salvini. Antes de terminar la primera vuelta Potisek pasaba a Carlos en la sección más técnica del trazado, con lo que finalmente pasaba en la primera vuelta en quinta posición. Así, tenía que remontar cuanto antes, siendo el primero Potisek. A la siguiente vuelta Salvini sufría una espectacular caída, y en esa misma vuelta Carlos pasaba al ataque adelantando a Zerava. Irt tenía unos segundos de ventaja, que fueron bajando poco a poco tras algunas vueltas rápidas de Campano, aunque no hubo lucha por la victoria pues el motor de la moto de Irt dijo basta en la quinta vuelta, dejando vía libre a Carlos, que durante las 10 vueltas siguientes solo tuvo que controlar el ataque de Potisek, para llegar a la bandera de cuadros cómodamente con unos diez segundos de ventaja.

Read the rest of this entry »

RFME CAMPEONATO DE ESPAÑA CEPSA DE MXELITE 6ª PRUEBA, LA BAÑEZA – RFME CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MX2 3ª PRUEBA, LA BAÑEZA

La localidad leonesa de La Bañeza recibía este fin de semana los dos grandes campeonatos de motocross de nuestro país: el RFME Campeonato de España de MX Elite y el RFME Campeonato de España de MX2, en el que Álvaro Lozano (Yamaha) y Antonio Ortuño (KTM) se impusieron en sus respectivas categorías.

En MX Elite, Lozano se benefició de la ausencia de última hora de Jonathan Barragán (Kawasaki), que se resintió a última hora de la lesión que le había mantenido varias semanas fuera de la competición. De esta forma, el piloto levantino se hizo con las dos mangas, un doblete que le consolida como líder y máximo candidato para hacerse con el Nacional. En la primera manga, Fabien Izoird (Suzuki) se destacaba como líder, pero tanto Lozano como Maxime Lesage (Kawasaki) le sobrepasaban. Aun así, hubo suspense, ya que Lozano se iba al suelo, aunque sin perder la primera plaza, y Lesage se quedaba sin gasolina cuando marchaba segundo. Fco. José Millán (KTM) era tercero por detrás de Iziord.

En la segunda, de nuevo Izoird salía como una bala, pero Lesage remontaba rápido y se colocaba primero. Lozano, sin embargo, y a pesar de rezagarse por un toque, lograba remontar y sobrepasar al francés. Lozano era primero, Lesage segundo y Millán, tercero.

En MX2, la primera manga fue vibrante, con una lucha sin cuartel entre Ortuño, José Antonio Butrón (Suzuki) y Joan Cros (Kawasaki). Tras varias alternativas arriba y cuando parecía Ortuño se lanzaba a por la victoria, un fallo de éste posibilitó el adelantamiento de sus dos perseguidores. Butrón se imponía, y Ortuño finalmente pasaba a Cros para ser segundo. En la segunda manga, Ortuño marcaba el ritmo por delante, seguido por Butrón, el campeón de 2009 Cristian Oliva (Yamaha), Cros y José Luis Martínez. Butrón caía, y le tocaba remontar. Por delante, Martínez se iba al suelo cuando iba primero y perdía toda esperanza. Ortuño aprovechaba la situación y se imponía con brillantez. Segundo era Butrón y tercero Oliva.

Álvaro Lozano: “La primera manga fue rara. He ido bien pero he topado con una piedra y he caído. Estaba un poco mareado Pero tengo buen ritmo para la victoria. Lo importante es coger puntos y no fallar. Y, si puedo, disfrutar. En la segunda había que sumar y eso hemos hecho. Mejor no ha podido ser. En la salida me toque con Barreda y he optado por una recuperación tranquila sin prisas. A partir de ahora correré pensando en el campeonato y haré algo del Nacional de Supercross.”

Antonio Ortuño: “He entrenado mucho y ha salido mejor de lo esperado. Los entrenos no me han ido bien. Pero en las series he realizado dos buenas salidas y he podido tirar delante. Estaba muy motivado. Espero en las próximas pruebas seguir así”

Texto y Foto: Rfme.com

La KX250F de 2011 recibe sustanciales mejoras. Inyección de Combustible, sin bateria, Nueva horquilla showa SFF, nuevo basculante…

La KX250F de serie constituye una excelente plataforma para que los pilotos con experiencia en competición ganen carreras. La combinación es ganadora, con varios campeonatos AMA Supercross Lites y Motocross Lites a sus espaldas.

Diseñada con un chasis de aluminio de una gran rigidez y unos componentes y ajustes de suspensión centrados en proporcionar una estabilidad excelente a altas velocidades, especialmente en rectas, permite a los pilotos expertos conducir a todo gas

Unas prestaciones inmejorables para ganar –un factor clave que puede significar la diferencia entre correr y ganar o quedarse atascado en el pelotón– la geometría del chasis y la amplia banda de potencia del motor de 4 tiempos altamente revolucionado han sido ideadas para elevar al máximo la tracción de la rueda trasera

Sigue leyendo para ver todos los detalles tecnicos en el articulo….

Read the rest of this entry »