Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

La Aprilia Tuono V4 1100 Factory es el máximo exponente dentro de la gama de motos naked de la marca de Noale y recibe grandes novedades a nivel de motor, electrónica y acabados.

Precio: 18.499 € / Potencia: 175 CV  / Cilindrada: 1.077 cc / Carnet: A

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Nuevas motos naked – Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Aprilia ha presentado una completa actualización del modelo tope de gama en el segmento naked, la Tuono V4 1100 Factory y que se presenta con interesantes mejoras para seguir siendo uno de los modelos referencia.

Motor Aprilia Tuono V4 1100 Factory

El motor de la Tuono V4 1100 Factory es un 4 cilindros en V de 65º con una cilindrada de 1077 cc y que entrega una potencia máxima de 175 CV a 11000 rpm con un par motor de 121Nm a 9000rpm. Con estos valores ofrece una excelente aceleración y una velocidad máxima que supera los 250 km/h.

Aprilia ha dotado a este modelo de un nueva centralita de control del motor que ha provocado un aumento del régimen máximo en 500 revoluciones respecto a la versión anterior y que llega cumplimento ya la normativa Euro4 motos.

Electrónica Aprilia Tuono V4 1100 Factory

En el apartado de electrónica la nueva moto naked de Aprilia llega equipada con una mejora del paquete electrónico y que ya es utilizado en la Superbike RSV4. El nuevo sistema ARPC de Aprilia comprende los siguientes sistemas de control.

  • Aprilia Traction Control: Control de tracción regulable en marcha de 8 niveles y sin cortar el acelerador
  • Aprilia Wheelie Control: Sistema de control de levantamiento de la rueda delantera regulable hasta en tres niveles con nueva estrategia de funcionamiento mucho más precisa, gracias al reposicionamiento de la plataforma de inercia.
  • Aprilia Launch Control: Sistema de ayuda en la salida para uso exclusivo en circuito y regulable en tres niveles.
  • Aprilia Quick Shift: Cambio electrónico de marchas, ahora tanto en subida como en bajada sin accionar el embrague.
  • Aprilia Pit Limiter: Sistema que permite seleccionar y limitar la velocidad máxima permitida para carretera o circuito.
  • Aprilia Cruise Control: Sistema de control de velocidad de crucero.

Como en la anterior versión el piloto puede escoger entre tres mapas de motor que modifican la entrega de potencia (Sport, Track y Race). Este sistema interactua con el sistema RLM (Rear Liftup Mitigation) que reduce el levantamiento de la rueda trasera en fuertes frenadas.

Toda esta información será mostrada en la Aprilia Tuono V4 1100 Factory gracias a una nueva instrumentación digital TFT en color que es configurable por el piloto en dos tipos de pantalla, modo Road y Race y también dispone de dos tipos de retroiluminación, nocturna y diurna.

Precio Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Parte Ciclo Aprilia Tuono V4 1100 Factory

La parte ciclo de estas nuevas motos naked también incorpora grandes mejoras respecto a la versión anterior y que hereda también de la nuevas Aprilia RSV4.

Por lo que respecta al apartado de frenada la nueva V4 1100 RR Factory monta 2 discos delanteros flotantes de 330mm con superficie de acero inox aligerado y 6 anclajes en aluminio. Pinzas Brembo M50 monobloque de fijación radial de 4 pistonesPastillas sinterizadas. Bomba radial y latiguillos metálicos.

Todo este equipo será gestionado  por el nuevo sistema ABS Cornering Bosch 9.1 MP, regulable en 3 mapas y desconectable y que actúa junto con el sistema RLM. En la parte trasera monta un disco de 220mm con pinza flotante Brembo de dos pistones.

En el apartado de suspensiones esta nueva moto naked de Aprilia dispone de componentes de máxima calidad con una horquilla delantera invertida Öhlins NIX, con tratamiento superficial TIN regulable completamente. La suspensión trasera funciona mediante monoamortiguador Öhlin con piggy-back y completamente ajustable. Para rematar el conjunto equipa un amortiguador de dirección Öhlins.

Precio Aprilia Tuono V4 1100 Factory

El precio de la Aprilia Tuono V4 1100 Factory es de 18.499 € * y llega con la decoración gráfica Superpole, exclusiva para los modelos tope de gama. Este modelo de Aprilia ya esta ya disponible para pedidos en España.

* El precio podría variar en función de ofertas o promociones de Aprilia o el concesionario.

Valoración
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Datos técnicos Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017


Precio
18499 Euros
Carnet
A
Cilindrada
1077 cc
Potencia
175 cv

Galeria de fotos Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017



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Modelo Moto Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017


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124,2 14,75 5004
999.6 203 20859
1000 205 17200
999.6 201 24359

Ficha técnica Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017


Motor Aprilia 4 cilindros en V longitudinal a 65°, 4 tiempos, refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro
Carburante Gasolina sin plomo
Diámetro y carrera 81 x 52.3 mm
Cilindrada total 1077 cc
Potencia max al cigüeñal 175 CV (129 kW) a 11.000 rpm
Par max al cigüeñal 121 Nm a 9.000 rpm
Alimentación Airbox con toma de aire dinámica frontal.
4 cuerpos de mariposa Weber-Marelli de 48 mm con 4 inyectores y gestión completa Ride-by-Wire con multimapa seleccionable en marcha por el piloto: T (Track), S (Sport), R (Race)
Encendido Electrónico digital Magneti Marelli integrado con el sistema de gestión del motor, una bujía por cilindro, y bobina del tipo “stick-coil”
Arranque Eléctrico
Escape Sistema 4 en 2 en 1, con dos sondas Lambda, un único silenciador lateral con válvula parcializadora comandada por la centralita de gestión del motor y catalizador trivalente integrado (Euro 4).
Generador Volante magnético de tierras raras de 450 W
Lubrificación Por cárter húmedo con radiador de aceite/aire, doble bomba de aceite (lubrificación y refrigeración)
Cambio Extraíble de seis velocidades
1°: 39/15 (2.600)
2°: 33/16 (2,063)
3°: 34/20 (1.700)
4°: 32/22 (1.455)
5°: 34/26 (1.308)
6°: 33/27 (1.222)
Cambio con sistema electrónico Aprilia Quick Shift (AQS)
Embrague Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Transmisión primaria Por engranajes de dientes rectos de acoplamiento flexible integrado, relación de transmisión: 73/44 (1.659)
Transmisión secundaria Por Cadena: Relación de transmisión: 42/15 (2.8)
Gestión de la tracción Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) que comprende control de tracción (ATC), control de levantamiento de la rueda delantera (AWC), control de salida (ALC), control de velocidad (ACC), limitador de velocidad (APT), todos ajustables y desconectables independientemente
Chasis Chasis de aluminio de doble cuna con piezas de fundición y chapa.
Amortiguador de dirección Öhlins
Suspensión delantera Horquilla Öhlins NIX, con tratamiento superficial TIN. Bases de aluminio forjado para la fijación de pinzas radiales. Completamente regulable en precarga del muelle, extensión y compresión hidráulica. Recorrido de rueda 120 mm
Suspensión trasera Basculante de doble brazo en aluminio; tecnología mixta de fundición de bajo espesor laminar.
Monoamortiguador Öhlins con piggy-back completamente regulable en precarga del muelle, distancia entre eles, compresión y extensión hidráulica. Sistema progresivo de bieletas APS. Recorrido de la rueda 130 mm
Frenos Delanteros: Doble disco flotante de 330 mm de diámetro con superficie de acero inox aligerado y 6 anclajes en aluminio. Pinzas Brembo M50 monobloque de fijación radial de 4 pistones contrapuestos y Ø 30 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba radial y latiguillos metálicos.
Traseros: Disco de 220 mm de diámetro; pinza Brembo flotante de 2 pistones aislados y Ø 32 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillo metálico.
ABS Bosch 9.1 MP con función 'cornering', regulable en 3 mapas y dotado de la estrategia RLM, desconectable.
Llantas Fundición de aluminio ligero, de tres radios desdoblados.
Delantera: 3.5”X17”
Trasera: 6.00”X17”
Neumáticos Radiales sin cámara.
Delantero: 120/70 ZR 17
Trasero: 190/55 ZR 17 (alternativos 190/50 ZR 17; 200/55 ZR 17) [200/55 ZR 17]
Dimensiones Altura sillín: 825 mm
Avance: 99.7 mm
Ángulo de dirección: 24,7°
Depósito combustible 18,5 litros (4 de reserva)

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