Suzuki GSX-R1000 2018

La nueva Suzuki GSX-R1000 2018 llega en dos versiones, la estándar y la R, con pequeños matices para que la moto superdeportiva de Suzuki siga siendo uno de los modelos de referencia del segmento. La sexta generación de la Suzuki GSX-R1000 llega completamente renovada para este año y siguiendo el diseño de MotoGP.

Precio: 18.899 € / Potencia: 199 CV / Cilindrada: 999 cc / Carnet: A

Suzuki GSX-R1000 2017

Motos deportivas – Nueva Suzuki GSX-R1000 – R 2018

Los amantes de las motos Suzuki llevaban años esperando una actualización de su “buque insignia” y tras muchos rumores y filtraciones por fin en Intermot se podía ver la nueva Suzuki GSX-R1000, pero la sorpresa es la llegada de una segunda versión denominada Suzuki GSX-R1000R más equipada y que también es matriculable.

Tras 30 años de historia, la nueva GSX-R1000 / R llega con más de 600 partes nuevas, un nuevo motor, un completo rediseño y nueva electrónica derivada de la experiencia en MotoGP y el Campeonato del Mundo de Resistencia.

Motor Suzuki GSX-R1000

El nuevo motor de la Suzuki GSX-R1000 2017 entrega una potencia de 199 CV con un par máximo de 117.6 Nm a 10,800 rpm y con un corte que llegará a las 14.500 rmp. El objetivo de los ingenieros de Suzuki ha sido aumentar la potencia a altas rpm pero sin sacrificar en medios y bajos, y así lo anuncia la marca japonesa.

Esto se ha conseguido gracias a la experiencia adquirida en MotoGP y se traduce en la inclusión de sistemas como el Suzuki Racing VVT (Variable valve timing system),  Suzuki Racing Finger, Suzuki Exhaust Tuning-Alpha (SET-A) y Suzuki Top Feed Injector (S-TFI).

Electrónica Suzuki GSX-R1000

Como no podía ser de otra manera la nueva GSX-R1000 llega equipada con una electrónica de primer nivel para poder luchar en un segmento como el de las motos deportivas que presume de gran cantidad de ayudas a la conducción. Destacar la inclusión de 3 mapas de motor, el nuevo control de tracción con 10 modos, asistencia para rodar a bajar revoluciones, control de salida, Suzuki Easy Star System o el cambio rápido bidireccional up/down.

El sistema IMU se encarga de gestionar los datos de la electrónica, pero además recopila datos como el Motion Track Brake System, para saber el nivel de frenada, la velocidad de la rueda delantera y trasera, la marcha engranada, la posición del puño del acelerador electrónico, la inclinación o la posición de las válvulas, entre otros muchos datos.

Suzuki GSX-R1000R y Suzuki GSX-R1000 2017

Diseño Suzuki GSX-R1000

El diseño de la nueva Gixxer 1000 y su versión R se ha forjado en túnel de viento para mejorar la aerodinámica y se ha inspirado en la Suzuki MotoGP. Un nuevo chasis, más compacto, mas ligero en un 10% y más resistente, construido en 4 secciones, pero que no afecta a la posición de conducción del piloto.

Esta se ve mejorada por una reducción del tamaño del deposito para mejorar el movimiento del piloto encima de la moto. El bastidor, también más ligero que la versión anterior también ofrecerá una mejor resistencia y también es de nueva factura.

Suzuki GSX-R1000 2017
Gixxer 1000 2017

Suspensiones y Frenos Suzuki GSX-R1000

Suzuki no ha escatimado a la hora de equipar a su nueva moto superdeportiva y en la versión estándar monta una horquilla invertida Showa BPF (Big Piston Front), mientras que la Suzuki GSX-R1000R monta la Showa BFF (Balance free Front) y  BFRC. Además, ambos modelos montarán un amortiguador de dirección automático.

Por lo que respecta a la frenada, la nueva GSX-R1000 equipa discos delanteros de freno flotantes firmados por Brembo de 320 mm de diámetro. mientras que el trasero es de 220 mm y con ABS.

Diferencias entre Suzuki GSX-R1000 y Suzuki GSX-R1000R

Suzuki GSX-R1000 2018 Suzuki GSX-R1000R 2018
Motor 999.8 cm3
liquid-cooled DOHC inline-four
Max output: 148.6kw(202ps)
Max torque: 117.6Nm(12.0kgfm)


Chasis
/ Peso
All-new aluminum frame
Curb weight :200kg(Non ABS)
202kg (ABS )

203 kg (Only ABS)

Carenado New aerodynamic bodywork
Electronica Ride by wire throttle bodies Motion Track Traction control S-DMS
Motion Track Brake System




Quick shift system
Launch control system
Escape Titanium exhaust muffler
Suspensión SHOWA BPF forks
SHOWA Rear shock
SHOWA Balance Free Front forks SHOWA Balance Free lite shock Lightweight upper triple clamp
Sistema iluminacion LED headlight
LED Turn signals*
Full LCD instrumentation*Not available in North America.


← (black LCD instrument panel face)
LED position lights
Lightweight battery

Precio Suzuki GSX-R1000 2018

El precio de la Suzuki GSX-R1000 2018 es de 18.899 euros * mientras que el precio de la versión R es de 20.999 euros y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España.

* Estos precios podría variar en función de ofertas o promociones de Suzuki Motos

Valoración
[Total: 30 Average: 3.5]

Datos técnicos Suzuki GSX-R1000 2018


Precio
18899 Euros
Carnet
A
Cilindrada
999 cc
Potencia
199 cv

Galeria de fotos Suzuki GSX-R1000 2018



Video



Motos rivales Suzuki GSX-R1000 2018


1000 205 17200
998 212 40090
998 195 21450
999.6 201 24359
998 200 21499
998 212 41900
998 200 26899
999 199 19120
999.6 203 20859

Otras motos Suzuki


645 76,8 7299
645 76,6 6699
124,4 14,79 4099
248 24 4899
999 145 12699

Ficha técnica Suzuki GSX-R1000 2018


Motor
Tipo de motor: 4-tiempos, 4-cilindros, DOHC
Refrigeración: líquida
Diámetro x carrera: 74.5 mm x 57.3 mm
Cilindrada: 999 cc
Encendido: Eléctrico
Relación de compresión: 12.9:1
Transmisión: 6 velocidades de toma constante
Alimentación: Inyección
Capacidad Aceite: 3,6 L
Relación primera velociad: 1.617
Relación última velocidad: 2.470
Dimensiones
Longitud total: 2045 mm
Ancho total: 705 mm
Altura total: 1130 mm
Distancia entre ejes: 1405 mm
Altura desde el suelo: 130 mm
Altura del asiento: 810 mm
Peso en orden de marcha*: 205kg
Depósito de gasolina: 17.5L
*Incluye gasolina,lubricantes,refrigerante,fluido de batería y todo el equipamiento estandar para el uso normal del vehículo (herramientas incluidas)
Suspensión
Suspensión delantera: Horquilla hidráulica invertida
Suspension tasera: Monoamortiguador hidraúlico con bieletas
Frenos
Freno delantero: Doble disco
Freno trasero: Disco
Neumáticos
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 190/50ZR17M/C (73W)

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