Yamaha XV950 Racer

La nueva Yamaha XV950 Racer viene a ampliar la gama de motos Yamaha Sport Heritage, un modelo de inspiración “low rider” pero con claros matices de las motos cafe racer.

Yamaha XV950 Racer

Yamaha XV950 Racer – Motos Cafe Racer

Bajo el eslogan “Inspiradas en el pasado… diseñadas para el futuro” Yamaha sigue apostando por modelos que se salen de los convencionalismos y una muestra de ello, es la nueva Yamaha XV950 Racer.

La XV950 Racer monta el ya conocido motor de bicilíndrico en V a 60º refrigerado por aire, y que ofrece una potencia máxima de 52,1 a CV a 5500 rpm con un par motor máximo de 79,5 Nm a 3.000 rpm. Pese a su estilo de moto deportiva clásica llega equipada con sistema de inyección y sistema de escape que cumple con la normativa actual anticontaminación.

Con estas cifras ofrece una buena aceleración gracias a su par y una alta velocidad punta, que se ve penalizada por la poca protección aerodinámica. Además esta moto cafe racer de Yamaha está disponible con un kit de limitación a 35 Kw para los usuarios del carnet de moto A2.

El chasis de doble cuna recortado, así como una posición de conducción baja y adelantada, estilo “low rider” convierten a este modelo en fácil de pilotar y a ello ayudan los nuevos semimanillares de aluminio que incorpora el modelo.

En esto mismos semimanillares de aluminio, mas estrechos que en las versiones estándar, se ha incorporado una nueva piña de interruptores y unas nuevas manetas de freno y embrague, dándole un aspecto mucho más deportivo.

Yamaha XV950 Racer

Para reforzar este carácter se ha incluido en la nueva Yamaha XV950 Racer una placa de aluminio negro sobre la tija superior, así como unos nuevos intermitentes que van montados directamente sobre la tija inferior.

La posición de conducción ha sido rediseñada, todo ello gracias a la posición retrasada de las estriberas y un asiento más alto que en las versiones XV950/R, siendo ahora mucho más deportivo. La parte de atrás de esta Yamaha XV950 Racer muestra también el minimalismo que los diseñadores buscaban gracias a un colín más compacto y ligero, lo que rebaja la vista trasera del modelo.

En la suspensión delantera monta una horquilla telescópica convencional con tubos de 41 mm disponiendo de 135 mm de recorrido, así como los muelles lacados en negro. Por lo que respecta a la suspensión trasera monta dos nuevos amortiguadores con depósito de precarga.

En la parte frontal se ha incorporado una pequeña cúpula estilo motos cafe racer, siempre buscando que el aspecto del modelo sea lo más deportivo posible. Este punto también ha sido reforzado gracias a las placas laterales incorporadas para poner los números. Asimismo monta una nueva tapa para la culata. Fabricada en resina y con un patrón perforado a juego con los paneles laterales y el escape.

La nueva Yamaha XV950 Racer llega equipada con un neumático delantero de 100/90-19M/C 57H, mientras que el trasero es un 150/80B16M/C 71H. Tiene una capacidad en el depósito de combustible de 12 litros lo que implica una buena autonomía.

Con un peso de 251 Kg y una altura del asiento a tan solo 765 mm, esta moto cafe racer es apta para usuarios de cualquier talla. Si aún quieres personalizar más esta moto cafe racer, Yamaha ha preparado una serie de accesorios originales de la marca japonesa para darle tu toque final.

Precio Yamaha XV950 Racer

El precio de la Yamaha XV950 Racer es de 9.099 euros* y está disponible para pedido en la red de concesionarios de la marca en un solo acabado denominado Matt Grey

* Este precio puede variar según las promociones y ofertas lanzadas por la marca.

Datos técnicos Yamaha XV950 Racer


Precio
9099 Euros
Carnet
A
Cilindrada
942 cc
Potencia
52,1 cv

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Ficha técnica Yamaha XV950 Racer


Motor
Tipo de motor 4 tiempos, Refrigerado por aire, 4 válvulas, SOHC, 2 cilindros en V
Cilindrada 942 cc
Diámetro x carrera 85,0 mm x 83,0 mm
Relación de compresión 9,0 : 1
Potencia máxima 38,3 kW (52,1PS) @ 5.500 rpm
Par máximo 79,5 Nm (8,1 kg-m) @ 3.000 rpm
Sistema de lubricación Cárter húmedo
Tipo de embrague Húmedo, Multidisco
Carburador Inyección de combustible
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Toma constante, 5 velocidades
Transmisión final Correa
Chasis
Chasis doble cuna
Sistema de suspensión delantera Horquillas telescópicas, Ø 41 mm
Recorrido delantero 135 mm
Ángulo de avance del pivote 29º
Avance del pivote 130 mm
Sistema de suspensión trasera Brazo oscilante
Recorrido trasero 110 mm
Freno delantero Disco único hidráulico, Ø 298 mm
Freno trasero Disco hidráulico único, Ø 298 mm
Neumático delantero 100/90-19M/C 57H (Tubeless)
Neumático trasero 150/80B16M/C 71H (Tubeless)
Dimensiones
Longitud total 2.295 mm
Anchura total 775 mm
Altura total 1.160 mm
Altura del asiento 765 mm
Distancia entre ejes 1.570 mm
Distancia mínima al suelo 135 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos) 251 kg
Capacidad del depósito de combustible 12 litros
Capacidad del depósito de aceite 4,3 litros

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