Fabio Quartararo ha terminado como el piloto más rápido en el test post-GP de Brno. El piloto francés del SRT Yamaha, que ya había dominado la sesión matinal, ha terminado esta sesión de pruebas conjunta con un tiempo de 1:55.616. Doce milésimas por detrás ha acabado Maverick Viñales, mientras que Franco Morbidelli ha sido tercero. Triplete de Yamaha en una jornada en la que el equipo oficial ha puesto las bases de la M1 de 2020. Por su parte, Marc Márquez ha terminado octavo.
Borrón y cuenta nueva. Así son los test post-GP y si en carrera Marc Márquez no dio opciones a sus rivales, en la sesión de pruebas disputada en Brno el protagonismo ha sido de Yamaha. La firma de Iwata ha repartido su trabajo a la perfección. Valentino Rossi se ha centrado en probar la base de la Yamaha M1 de 2020, pese a terminar sexto. Por su parte, Maverick Viñales ha optado por rodar con la moto de este año y ha terminado a sólo doce milésimas de Fabio Quartararo.
En este aspecto, ‘El Diablo’ Quartararo ha colocado el listón a batir durante todo el día. Por la mañana tras superar por doce milésimas a Marc Márquez. Por la tarde, con un 1:55.616 con el que también batía por las mencionadas doce milésimas a Maverick Viñales. El italiano Franco Morbidelli completaba el triplete de Yamaha, relegando así a Álex Rins a la cuarta posición. Con todo, la jornada ha sido muy provechosa para la firma de Hamamatsu. De hecho, Joan Mir ha sido séptimo.
No obstante, las primeras horas del test han sido de trabajo incesante en el box de Suzuki. A las puertas del podio en Brno, Álex Rins ha probado un nuevo basculante, mismo que ya utilizaron en el test post-GP de Barcelona. Además, el fabricante japonés ha estado analizando cambios aerodinámicos y algunos cambios en la electrónica para mejorar el grip trasero, algo de lo que se han quejado tanto Rins como Joan Mir. Además de Rossi, entre los dos hombres de Suzuki se ha colado Cal Crutchlow.
Con los cuatro pilotos de Yamaha, los dos de Suzuki y Cal Crutchlow separados por poco más de medio segundo, Marc Márquez ha finalizado el test en octava posición. El trabajo del líder de MotoGP también ha sido incesante, pese a no estar tan focalizado en 2020 como el que ha realizado Valentino Rossi. De hecho, el #93 ha tenido hasta tres motos diferentes para analizar, al igual que Cal Crutchlow, volviendo a incidir en las pruebas con el ya famoso chasis de fibra de carbono, con este material presente en mayor o menor medida.
En comparación con Yamaha, presente en este test con la base de la M1 de 2020 y novedades en su moto de 2019, como las horquillas de carbono que ha probado Quartararo, la jornada de Honda ha sido bastante tranquila. Tampoco ha llevado muchas novedades Ducati en sus GP19, con Andrea Dovizioso probando un nuevo basculante. Por su parte, Danilo Petrucci ha optado por centrar su trabajo en mejorar sus sensaciones encima de la moto. ‘Petrux’ terminaba décimo y ‘Dovi’ en la duodécima posición.
Pese a haber probado con Dani Pedrosa y Mika Kallio en Brno durante el parón veraniego, KTM no ha desaprovechado el tiempo. Bien es cierto que Johann Zarco sólo ha completado 31 giros, pero a cambio Pol Espargaró ha realizado 50 vueltas. ‘Polyccio’ ha estado probado ajustes de todo tipo en el ‘set up’, el chasis y la suspensión, así como pequeñas novedades aerodinámicas. Por su parte, Miguel Oliveira ha rodado con una KTM RC16 idéntica a la de los pilotos de fábrica.
Por su parte, Aleix Espargaró y Aprilia han probado un chasis reforzado con carbono durante la matinal. El piloto español ha sido decimosexto, a años luz de un Andrea Iannone que ha vuelto a acabar en última posición. Destacar que el test post-GP de Brno ha tenido un corto periodo de neutralización por bandera roja como consecuencia del fuerte accidente de Joan Mir en la curva 1. No obstante, su Suzuki GSX-RR ha impactado a gran velocidad contras las protecciones.
