Horarios MotoGP Italia 2018 – Previa e información del GP de Mugello

El Campeonato del Mundo de Moto GP afronta su sexta cita del calendario en Italia, en el Circuito de Mugello, una de las citas más esperadas de la temporada.

El juego de la silla de MotoGP 2019

El juego de la silla se está poniendo muy de moda en la categoría reina. Cada vez más, son los pilotos que ya tienen su asiento para el próximo curso y por lo tanto, cada vez menos, las posibilidades que tienen el resto de hombres de seguir con vida.

Parece, que el último en hacerse un hueco en este juego será un Joan Mir que ha aparecido por sorpresa –o no tanto-, entre el resto de jugadores, y que  con su llegada, todavía dificulta más una situación en la que, una vez la música se apague, quien no haya sabido hacer una buena jugada se quedará fuera.

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Sin embargo, bien es cierto que dentro de la categoría reina en estos momentos, Marc Márquez es quien se está encargando de imponer el ritmo y, aunque no en fichajes –solo faltaría-, sí sobre el asfalto. La historia es suya.

Marc Márquez… y luego el resto

Con su victoria en Le Mans, el ilerdense se permitió igualar en triunfos a Casey Stoner -con 20 Grandes Premios menos de diferencia- y es que su ascenso, lo está realizando a pasos agigantados y con él mismo, como su máximo rival.

Y no porque no los tenga en pista, de hecho los tiene. Es más, muchos de ellos forman parte de los mejores de la historia. Pero la que él se está permitiendo escribir, es muy diferente a la del resto.

Marc Márquez siempre tiene ganas de más. Más y más. De mejorar esto por aquí, de probar esto por allá, de seguir soñando… De seguir imponiendo un nivel que, ahora mismo, le hace inalcanzable para el resto de pilotos de la parrlla.

«Si tengo la oportunidad de ganar, pelearé hasta la última curva«. Estas palabras reflejan la ambición de un piloto que no da nada por perdido, que cree en él por encima de todo –y todos-, y que llega a Mugello con una sólida ventaja con la que ya le ha comido la moral a sus rivales.

Desde que llegase a la máxima cilindrada, solo en aquel apoteósico 2014, el piloto de Honda también conseguía salir como líder de la cita en tierras francesas y es que, al igual que por aquel entonces, en esta temporada el de Cervera está bailando de nuevo a su antojo junto a su máquina.

Yamaha sufre, pero suma

Lo que resulta sorprendente, es que quien llegue a la sexta cita del curso en la segunda posición sea un Maverick Viñales, que continúa arrastrando los problemas que le acompañan desde la segunda mitad del año anterior. Y la cita en Le Mans fue una nueva muestra de ello.

En un trazado donde las motos de Yamaha siempre habían estado un paso por encima del resto, sus pilotos volvieron a sufrir, a pesar de los resultados con los que se encontraron ya que por delante, fueron varios los hombres que se fueron al suelo. Aunque es cierto que aguantar sobre la moto también cuenta, y eso es lo que les salvó.

Lo que no se sabe, es si esta situación también les servirá de salvavidas en un circuito donde las motos de Iwata, son las monturas con mayor éxito en la era de MotoGP, con un total de diez victorias: cinco de ellas consecutivas de Valentino Rossi y otras cinco, de Jorge Lorenzo.

Jorge Lorenzo en la cuerda floja

El balear, subió a lo más alto del podio de Mugello de forma consecutiva desde 2011 hasta 2013 y también, en las ediciones de 2015 y 2016. Sin embargo, en estos momentos, su lucha es otra.

La lucha del 99, pasa por encontrar unas sensaciones sobre su Desmosedici que no terminan de llegar como tampoco, el anuncio de una renovación que según pasa el tiempo, se presenta más complicada. Y desde la fábrica italiana ya han puesto un límite: Montmeló.

Con el español en la cuerda floja, su compañero Andrea Dovizioso llega a un trazado donde en la última edición, consiguió llevar a la Ducati a la primera posición. Un hecho que no ocurría desde que lo hiciese Casey Stoner en 2009.

Además, a partir de ese momento, el de Forlí comenzó a forjar su camino hacia un título en el que, a pesar de verse superado finalmente por Marc Márquez, su confianza fue in crescendo ofreciendo una competitividad que mantiene a día de hoy, a pesar de su sorprendente caída en Le Mans. Como también lo fue la de Johann Zarco.

El heredero al trono en un Gran Premio donde todos las miradas estaban puestas en él, tuvo que renunciar a la corona y, a pesar de no sumar el segundo 0 consecutivo de la temporada como sí fue el caso del piloto de Ducati, estos pequeños detalles son los que pueden marcar la diferencia.

Las miradas puestas en Suzuki

Por su parte, las Suzuki, llegan a un circuito donde los mejores resultados de la marca japonesa son los quintos puestos logrados por Hopkins en 2007 y Capirossi en 2009 y donde además, desde su box, puede llegar la sorpresa.

Con Rins renovado, la supuesta llegada de Joan Mir a las filas de la fábrica nipona dejarían fuera a un Andrea Iannone que ni siquiera pudo completar la primera vuelta en el Gran Premio de Francia, en un curso donde el italiano está ofreciendo un buen nivel.

Pero desde abajo vienen con fuerza y, en una categoría donde por el momento nadie es capaz de batir a Marc Márquez, lo que pretenden, es frenar la hegemonía de un piloto que, si todo sigue el mismo curso que hasta ahora, tiene en su mano la bestialidad de sumar su quinto título en 6 temporadas.

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