Que carrera más bonita de Moto3 vimos el domingo en el circuito catalán de Montmeló. Es cierto que la larga recta del circuito favorece las carreras cerradas, y que hace que escaparse sea difícil, pero es por eso precisamente por lo que la victoria de Izan Guevara es más valiosa aún, porque el mallorquín supo apretar y romper la carrera en el momento justo, a falta de 4 vueltas, sin que nadie tuviera respuesta a su ataque, ni siquiera su propio compañero de equipo, Sergio García, que fue el único que parecía capaz de aguarle la fiesta. De todas formas, y a pesar de estar asistiendo a un auténtico recital de los miembros del equipo Aspar, que no están dejando ni las migajas este año, el auténtico protagonista de la carrera de Moto3 fue para mí, David Muñoz. El sevillano, en tan solo su segunda aparición en una carrera mundialista, se atrevió a liderar la carrera y al final acabó en una fantástica segunda posición, peleando con todo un veterano como Suzuki, y con el mismísimo líder de la categoría, Sergio García, y siendo capaz de batirlos a los dos.
VALORACIONES:
Izan Guevara: Espectacular el estado de forma del piloto balear, que si no le llegan a quitar la victoria de manera totalmente injusta en Mugello, llevaría ahora dos seguidas. Qué lástima de los abandonos a principio de año, porque si no, Izan estaría liderando la clasificación gen eral a estas alturas. Aun así solamente está a 16 puntos de Sergio García, y a estas alturas, nadie tiene ninguna duda de que el mundial se va a quedar dentro del box del equipo Gas Gas de Aspar. Lo que no sabemos aún, es en qué lado del box, pero yo personalmente apuesto más por Izan, ya que lo veo más suelto, y con menos presión que a Sergio. Precisamente esta falta de presión, puede acabar jugando a favor de Guevara, que sabe que la presión por llevarse el título la tiene su compañero de equipo. Me quedo también con la forma que tiene Izan de leer las carreras y de saber dónde y cuándo tiene que dar el zarpazo definitivo.
David Muñoz: Que gusto da ver gente joven con tanto desparpajo, despuntar en el campeonato del mundo. Ver este tipo de gente, como el año pasado a Pedro Acosta, es lo que más me gusta de seguir el mundial, ver como nacen las estrellas y se van abriendo paso. Seguramente, en 10 años nadie se acuerde ya de esta aparición estelar, y David Muñoz estará seguramente ya en algún equipo de MotoGP ganando carreras, pero repito, ser espectador de como las grandes superestrellas dan sus primeros pasos, de cómo consiguen sus primeros hitos, es lo que más me gusta y emociona de este deporte. El caso es que el bueno de David no pudo participar en las primeras carreras del mundial por no tener la edad mínima de 16 años, y la de Mugello fue su primera carrera completa en el mundial, quedando, no nos olvidemos el 10. En su segunda carrera ha subido al podio, y de qué manera, peleando con un Suzuki en pleno estado de forma, y con Sergio García que está liderando el mundial. Grandes días de gloria nos va a dar este chaval.
Suzuki: Muy buen estado de forma del piloto japones que ha encadenado dos podios consecutivos en las dos ultimas carreras. Ya lo comenté la semana pasada, pero lo repito. Creo que el hecho de que los resultados en el Leopard los tenga que traer Foggia, le ha quitado presión a Suzuki, y está pilotando finalmente de la forma que él sabe. La lástima es que los resultados le están llegando demasiado tarde, y no creo que tenga ninguna opción al campeonato a estas alturas, y más viendo lo fuertes que están los chicos de Aspar. Una lástima, porque esta está siendo seguramente la mejor temporada del piloto japonés.
Sergio García: Segundo Gran Premio consecutivo en el que Sergio es batido por su compañero de equipo, aunque en Mugello le “regalaran” la victoria al piloto Castellonense de forma, y no me cansaré de decirlo, completamente injusta. Sergio se vio claramente con problemas de gomas a final de carrera, y por momentos fue el único que parecía tener respuesta al ataque que lanzó su compañero de equipo a final de carrera, pero en las vueltas finales, se vio claramente que le costaba mantener el ritmo y lo tuvo que bajar, cosa que aprovecharon tanto Suzuki como Muñoz para superarlo y no se le vio con opción siquiera de disputar el podio a los otros dos. Aún así, Sergio estuvo en su línea, peleón y combativo durante toda la carrera, y siempre atento a posibles escapadas, y mientras Foggia estuvo en carrera, siempre atento a la posición de este. Bien Sergio, que sigue una carrera más sumando valiosos puntos de cara al campeonato.
Bien el turco Oncu, que después de los buenos entrenamientos, quizá se esperaba un poco más de él. Al final entró quinto y de nuevo se queda a las puertas del podio. Buena carrera y sigue acumulando buena experiencia. Me encantó su actitud en la salida, aguantando la posición y mirando repetidas veces a Foggia como diciéndole….yo no piensa frenar!!!…..un crack el turco. Me encanta su actitud y su forma de pilotar.
Bien también Carlitos Tatay. Buen sexto puesto y buena experiencia acumulada. Carlos se quedó cortado en el segundo grupo en el que peleó con buenos pilotos de la talla de Masiá, Oncu, o McPhee.
Un poco decepcionante octavo puesto de Masiá, que ha perdido en las dos últimas carreras el fuelle y la inercia positiva que le llevó a encadenar 3 podios consecutivos. Una lástima, porque después de ver la mejor versión de Jaume, todos sabemos que es capaz de bastante más. En Montmeló no se le vio excesivamente cómodo en entrenos, pero en carrera fue capaz de remontar hasta llegar al grupo de cabeza, aunque es verdad que ayudado por un ritmo de carrera excesivamente bajo. Al final, tenía el quinto puesto casi asegurado, pero cometió un error en la última curva y perdió 3 posiciones. Una lástima, porque se ha descolgado de la lucha por el título, que ahora es solo cosa de dos.
Muy bien Adri Fernández, que por primera vez se ha asomado a los puestos de cabeza, y hasta llegó a liderar la carrera en un momento dado. Carreras como esta es donde se aprende un montón y se coge experiencia. Este es el camino.
De nuevo última posición para Ana Carrasco. Tengo que reconocer, que últimamente había estado pensando que me estaba pasando un poco con la buena de Ana, y que le estaba metiendo mucha caña, y que a lo mejor, la murciana tenía problemas físicos, o que incluso su KTM era un paquete, pero después de ver a su compañero de equipo, David Muñoz, con su misma moto, y sacando un podio en su segunda carrera, he de decir que lo de Ana es mucho peor de lo que creía. Por favor, Ana, déjalo ya y cede tu asiento a otro piloto. Tu tiempo ha pasado, y creo que todos queremos recordarte como la campeona de Supersport 300 que fuiste, y no como la última clasificada, carrera tras carrera del mundial de Moto3.
Quiero hablar también de Migno, piloto capaz de lo mejor y de lo peor. Migno es de esa clase de pilotos con un talentazo natural, pero que se creen superiores a los demás, y no solo a nivel de pilotaje, sino que lo hacen a nivel personal. Son de esa clase de personas que nunca se equivocan, y que según ellos deberían ser campeones del mundo año tras año, y si no lo son, es porque el mundo está en contra de ellos. Y digo todo esto, porque Migno en Cataluña estaba haciendo una carrera bastante mediocre, rondando el puesto 15, cuando fue sancionado con una vuelta larga por parte de dirección de carrera. El bueno de Migno se dispuso a cumplir su sanción, pero cortó la trazada de la curva larga, y volvió a tocar lo verde, por lo que dirección de carrera, lo sanciono de nuevo con otra vuelta larga, a lo que el italiano respondió con la retirada de carrera. Y claro, yo me pregunto cómo se sentirán esos mecánicos que han estado poniendo esa moto a punto para que el italiano tenga la mejor moto posible para la carrera, a os ingenieros, a los sponsors que pagan toda la fiesta y que esperan ver las pegatinas de sus empresas hasta el final de carrera por televisión. Cuantas personas han trabajado y trabajan para que el domingo un piloto pueda salir a pista y lucirse, y cuando un piloto decide que ya no vale la pena seguir en carrera, no porque se haya caído dando lo mejor de sí, sino porque ha cometido la tontería de hacer una vuelta larga mal, ¿dónde queda el trabajo y el esfuerzo de toda esa gente que está detrás? Hay que ser un necio egoísta para no pensar en toda esa gente y en ese esfuerzo que hay detrás de un piloto, y habría que sancionar a esta gente con la expulsión del equipo y del mundial, porque los niños que ven este maravilloso deporte están aprendiendo unos valores erróneos. Lo siento pero me parece una falta de respeto enorme lo que hizo Migno, igual que en su día lo que hizo Viñales…..
Una lástima la rotura de Foggia. El italiano, este año no está teniendo nada de suerte, y con este cero, creo que dice definitivamente adiós al campeonato, un campeonato que después de las primeras carreras parecía tener en el bolsillo. Tras unos entrenos buenos y salir desde la pole, parece que un problema con la cadena de su Honda le impidió seguir en carrera. Lo dicho, una lástima, aunque esta vez, su Honda se veía que no era el misil que ha sido otras veces. Toca levantarse y seguir peleando.
No quiero acabar sin destacar también el gran trabajo de David Salvador, que vino a Montmeló como sustituto de Sasaki en el equipo Huskvarna de Max Biaggi. El madrileño ha dejado su sello en el mundial, aunque no pudo terminar la carrera debido a una caída en la que también se vio involucrado Dani Holgado, y que no fue culpa de ninguno de los dos. En cualquier caso, el piloto español dejo huella y demostró que la cantera española es inagotable.
El mundial parece que va ser cosa de los dos miembros del equipo Aspar este año. Solamente les separan 16 puntos a Sergio e Izan, con el tercer clasificado, Masiá, a 47 puntos, y el italiano Foggia cuarto a 55 puntos, es decir, más de dos carreras de colchón. Mucho la tendrían que cagar los dos pilotos de Gas Gas para que el titulo no se lo llevara uno de los dos, y aunque cosas peores se han visto, veo a los dos pilotos muy centrados y seguros, especialmente a Izan, que además tiene el aliciente de que no tiene nada que perder. Sergio sin embargo tiene la presión de tener la vitola de favorito, y quieras o no, eso pesa. Esperemos que al menos sea una pelea limpia entre los dos pilotos y que no se tiren el uno al otro.
