MotoGP Austria 2022: Triplete de Bagnaia

Vaya estado de forma del piloto Italiano, que ha ganado 5 de las 8 últimas carreras, y en las otras 3 no acabó.  Qué lástima de principio de temporada, cuando en las 5 primeras carreras consiguió 31 puntos de 125 posibles.  Y lo malo de todo esto es que su temporada es una copia de la del año pasado.  Parece que no haya aprendido nada.

La carrera en Austria no ha sido una de las más vistosas de este año, y de hecho, hubo poco movimiento en los puestos de cabeza, y con muy pocos focos de atención.  Las posiciones finales variaron muy poco a excepción de la remontada que realizó Quartararo, y que le llevo poco a poco y a su ritmo a ocupar la segunda plaza del podio.

Aun así, la verdadera noticia en MotoGP del fin de semana fue el anuncio por parte de DORNA de que el año que viene se implantará en el mundial de MotoGP las carreras al sprint los sábados por la tarde, al estilo Superbikes.

Veremos como sale el experimento, pero desde aquí, voy a dar mi opinión personal, que para eso tengo esta columna a mi disposición.  Llamadme antiguo, o clásico, pero a mí eso de las carreras al sprint no me va, y lo digo porque lo único que se va a conseguir con ello, es que los pilotos tengan más posibilidades de hacerse daño que teniendo solo una carrera por GGPP.  No nos olvidemos, de que cualquier piloto que se plante en una parrilla de cualquier carrera del mundo en cualquier categoría, desde el primero al último solo están pensando en una cosa:  GANAR.

Y ese estado de ánimo es el que te hace meter esa rueda donde es imposible, frenar 1 metro después de tu adversario, o trazar esa curva por donde nadie antes había siquiera pensado se podría hacer.  Esto que es fantástico la mayoría de veces, es lo que muchas otras te lleva a comprarte una parcela en el mejor de los casos en un circuito, y en el peor, en el hospital de la ciudad.  Por tanto, creo que cuantas más opciones de hacerse daño a un piloto, más probabilidades de que acabe haciéndoselo tendrá.

Se que Don Dinero es muy poderoso, y que ese dinero viene de las televisiones mayoritariamente, y seguramente, hayan sido ellas las que han acabado imponiendo este sistema.  En Superbikes, en los últimos años, las diferencias entre los primeros clasificados han sido bastante amplias, sobre todo producidas porque cada domingo se reparten 50 puntos en vez de 25.  Un piloto que se cae el domingo en la primera carrera y se hace daño, no pierde 25 puntos, sino que pierde 50.  Y si se pierde la siguiente carrera por lesión, perderá otros 50, es decir, 100 en dos carreras.

Creo honestamente que esto aumentará el espectáculo a corto plazo, pero a largo, veremos campeonatos mucho menos abiertos y más aburridos.  Pero esto es solo mi opinión……

VALORACIONES:

1. Bagnaia: Hoy por hoy, Peco Bagnaia es el piloto más en forma del campeonato.  Que la Ducati es la moto más equilibrada de la parrilla, es algo incuestionable, y no porque sean las más rápidas, sino porque da igual el circuito donde vayan, es capaz de estar siempre arriba, y no solo sus pilotos oficiales.  Si además de tener la moto más equilibrada, estás en un estado de forma espectacular, pues el resultado son carreras en las que te colocas el primero, impones tu ritmo, y acabas en esa misma posición.  Sigo pensando que el italiano tiró el mundial en las 5 primeras carreras, y ante un piloto tan regular como Quartararo, eso es darle demasiada ventaja.  Hoy por hoy, Bagnaia es la alternativa al francés más sólida.  Con todos mis respetos hacia Aleix Espargaró y su Aprilia, creo que a largo plazo, la moto italiana no es todavía lo suficientemente competitiva como para permitirle a Aleix pelear por el mundial.  Quizá el año que viene.
2. Fabio Quartararo: El francés suma y sigue.  A la chita callando, sigue al frente de la clasificación, y sigue aumentando su ventaja al frente de ella.  En Austria, dio una lección magistral de saber poner su ritmo y no ponerse nervioso ni siquiera cuando parecía que todas las Ducati lo iban a pasar por encima.  Después, uno a uno fue deshaciéndose de sus rivales hasta llegar a Bagnaia, que incluso si la carrera hubiera durado un par de vueltas más, no sabemos lo que hubiera pasado, y quizá el francés se hubiera terminado llevando la victoria.  Muy sólido líder, y muy encarrilado el título de este año si no pasa ninguna desgracia.
3. Jack Miller: El australiano Miller lleva un par de podios consecutivos, pero sigo diciendo que cuando llevas una moto oficial, y no una oficial cualquiera, sino la mismísima Ducati oficial, todo lo que no sea pelear por ganar en cada carrera, es un fracaso, y un tercer puesto, a 2 segundos del ganador, que no es otro que tu compañero de equipo con la misma moto que tú, es poco menos que un resultado bastante mediocre.  Veremos donde está Jack el año que viene con la KTM oficial respecto a su compañero de equipo Brad Binder….
4. Luca Marini: El hermanastro de Rossi ha conseguido en Austria su mejor resultado histórico en la categoría reina, bien es cierto que ayudado por la caída de Martin en la última vuelta cuando le peleaba a Miller el tercer puesto, pero al Cesar lo que es del Cesar, y los chicos del equipo Mooney de Rossi están haciendo en general una temporada magnifica y acumulando un montón de experiencia.  No creo que ni Bezzecchi ni Marini estén para ganar mundiales en un futuro, pero sí que pienso que ambos pueden estar en puestos de cabeza y animando las carreras en un futuro próximo.

Sexto puesto de un Aleix Espargaró que se aferra con uñas y dientes para no descolgarse de Quartararo en la lucha por el mundial.  Resultado más que decente en un circuito donde claramente la Aprilia no funcionaba como en otros circuitos mucho más favorables, pero Aleix supo sacar de donde no había, para perder los mínimos puntos posibles y esperar a carreras más favorables para su moto.  Bien por Aleix que supo sufrir en Austria.

Discreto octavo puesto de un Rins que claramente está falto de motivación ante lo que queda de año.  Por momentos se vio a un Rins combativo y peleón, pero en cuanto su moto y sus neumáticos bajaron de rendimiento, se le vio conformista.  Y se entiende perfectamente.  Yo tampoco me jugaría una lesión por dar lo que no da mi moto, y encima en un proyecto que está completamente agotado y muerto.  Su compañero de equipo Mir, se fue al suelo en las primeras vueltas exactamente por eso, por dar lo que su moto no les da.  Mucho pundonor tienen estos dos pilotos.  Otros se hubieran dejado ir ya ante la misma situación.

Carrerón de Jorge Martín, que en la última vuelta le metió la rueda a Jack Miller para disputarle la tercera plaza del podio, pero perdió la rueda delantera y acabó en el suelo, aunque se levantó y consiguió aun acabar décimo.  Me quedo con su carrera global y con como estuvo peleando hasta el final, y sobre todo, me quedo con el hecho de que lo intentara.

Viñales acabó en la posición 13, a 9 segundos de su compañero de equipo.  No lo vi sonreír al acabar la carrera, ni lo vi bromear con los miembros de su equipo, es más, no lo vi.  Hace dos semanas comentaba lo fácil que es mostrar una sonrisa cuando las cosas van bien, pero lo complicado que es hacerlo cuando no van tan bien.  Esa es la diferencia, amigo Maverick.  De nuevo otra lección te ha dado tu compañero de equipo, que en un día malo, acaba sexto, y cuando llega al box, se abraza con sus mecánicos, sonríe, y reparte buenas vibraciones.  Igualito que tú.

De Honda no vamos ni a hablar.  Acabaron solo 3 de las 4 en las posiciones 14, 16 y 17.  Sin comentarios.

La general está bastante bien definida, con un Quartararo líder con 32 puntos de ventaja sobre Aleix Espargaró, y con 44 de ventaja sobre Bagnaia.  A priori parece una diferencia cómoda, pero a falta de repartir todavía 175 puntos, yo diría que el francés no se puede relajar, y menos viendo la progresión que lleva el italiano Bagnaia.  Además, la próxima carrera será en el patio de atrás de la casa de Bagnaia, y seguro que irá a restar puntos al francés.  Respecto a Aleix, creo que tiene mucho mérito lo que está haciendo, pero no lo veo como aspirante real al campeonato, aunque el tío sigue ahí dándolo todo carrera tras carrera.  Será un bonito final de campeonato, si Bagnaia no la lía más y se mantiene encima de la moto.

STOP a la Guerra YA!!!!!

Portaos bien, no hagáis nada que yo no hiciera, buenas rutas y recordad, ¡¡¡¡mantened el culo en el asiento y los pies en las estriberas!!!!