Aprilia Caponord 1200


Aprilia Caponord 1200
Carnet a
Cilindrada 1197 cc
Potencia 123 cv

La Aprilia Caponord 1200 es una de las grandes motos trail asfálticas que podemos encontrar en el segmento, por motor, electrónica, polivalencia y acabados con una interesante relación calidad precio.

Aprilia Caponord 1200

Aprilia Caponord 1200

La nueva Caponord 1200 monta un motor bicilindrico en V a 90º de 1.197 cc que entrega una potencia de 123 CV a a 8.700 rpm y un par máximo de motor de 115 Nm a 7.800 rpm. Aprilia trabajó para reducir el consumo y para ello la dotó de sistema de inyección por inyectores de micro-nebulizador para mejorar combustión y mejorar la entrega de potencia.

En el apartado de electrónica, la Aprilia Caponord 1200 dispone de acelerador electrónico Ride by Wire, 3 modos de motor (Touring / Sport / Lluvia) y que son seleccionables en marcha y control de tracción (aTC) ajustable en 3 modos.

Por lo que respecta a la parte ciclo esta moto trail de Aprilia monta el conocidos chasis mediante estructura de tubos de acero de alta resistencia que favorece su carácter deportivo, tan innato en la marca de Noale.

En el apartado de suspensiones, monta en la parte delantera una horquilla invertida con barras de 43 mm completamente ajustable con un recorrido de 167 mm. En la suspensión trasera dispone de un amortiguador hidráulico firmado por Sachs regulable con un recorrido de 150 mm.

La Aprilia Caponord 1200 dispone en el apartado de frenos de sistema de ABS de 2 canales desconectable, con dos discos delanteros de 320 mm mordidos por pinzas radiales Brembo monobloque de 4 pistones. Detrás monta un disco de 240 mm de diámetro.

Este modelo de moto trail de Aprilia dispone de llantas de 17 pulgadas de con neumático delantero de medida 120/70 ZR 17 mientras que el trasero es un generoso 180/55 ZR 17. La Aprilia Caponord 1200 dispone de una capacidad en el deposito de combustible de 24 litros lo que favorece una amplia autonomía gracias a un contenido consumo prueba del trabajo realizado en el motor.

El diseño de la Caponord 1200 destaca por la líneas fluidas y limpias con una buena protección aerodinámica destinada a favorecer los largos viajes en moto en cualquier tipo de carreteras. La altura del asiento esta situada a 820 mm y el anchaje de las maletas se incorpora al diseño del modelo.

La Caponord 1200 dispone de un cuadro de instrumentos digital donde se puede encontrar la información habitual además de la marcha engranada, el modo de  motor seleccionado o el nivel de control de tracción. Como extra puede también mostrar la activación de los puños calefactables.

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Galería de imágenes Aprilia Caponord 1200


Vídeo Aprilia Caponord 1200


Ficha técnica Aprilia Caponord 1200


Motor Aprilia de 2 cilindros en V de 90°, 4 tiempos, distribución con doble árbol en cabeza con sistema mixto engranajes/cadena, cuatro válvulas por cilindro. Ride by Wire con 3 mapas
Cilindrada 1197 cc
Potencia máxima en el eje 125 HP (91,9 kW) @ 8.250 rpm
Par máximo en el eje 11,7 kgm (114,8 Nm) @  6800 rpm
Refrigeración Líquida
Suspensión delantera Horquilla Sachs upside-down, barras Ø 43 mm completamente regulable. Recorrido rueda 167 mm
Suspensión trasera Basculante de aleación de aluminio. Amortiguador hidráulico Sachs, regulable en precarga muelle y freno hidráulico en extensión. Recorrido rueda 150 mm
Frenos delanteros Doble disco flotante de acero inoxidable 320 mm. Pinzas radiales Brembo monobloque de cuatro pistones. Tubos freno de trenza metálica. ABS de 2 canales Continental con aprilia Traction Control (aTC) que pueden desconectarse por separado.
Frenos traseros Disco de acero inoxidable Ø 240 mm. Pinza de un pistón Brembo. Tubo freno de trenza metálica. Sistema ABS de 2 canales Continental con aprilia Traction Control (aTC) que pueden desconectarse por separado.
Neumático delantero Radial tubeless – 120/70 ZR 17
Neumático trasero Radial tubeless – 180/55 ZR 17
Altura asiento 840 mm
Capacidad del depósito 24 lt
Equipamiento de serie ABS, aprilia Traction Control (aTC)
Homologación Euro 3

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.