Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Con la introducción de la Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 la marca italiana lleva a otro nivel las motos super deportivas y que nace bajo la experiencia en el Mundial de SBK y MotoGP. Más potencia, nueva aerodinámica y más electrónica orienta a un uso en carretera y circuito.

Precio: 25.999 € | Potencia: 217 CV | Cilindrada: 999 cc | Carnet: A

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia evoluciona y amplia su gama de motos deportivas con la llegada de la nueva RSV4 1100 Factory. Un aumento de cilindrada hasta los 1078 cc con un aumento de potencia máxima hasta los 217 CV a 13.200 rpm y un par motor de 122 Nm a 11.000 rpm.

El motor presenta nuevos pistones con orificios aumentados de 78 a 81 mm, nueva bomba de aceite con un caudal más elevado para mejorar la lubricación húmeda del cárter, inyección electrónica de válvula de mariposa más aerodinámico o un nuevo mapeo específico de la unidad de control Magneti Marelli 7SM ECU, son otras de la novedades de la Aprilia RSV4 1100 Factory 2019.

Aprilia ha dotado a esta nueva moto deportiva un nuevo escape que se ha optimizado no sólo en la disposición de los colectores, sino también añadiendo como estándar el silenciador de titanio de Akrapovic.

Dentro de la parte ciclo se ha revisado el ajuste del chasis y la distribución del peso de la RSV4 1100 Factory. gracias a los nuevos bujes de dirección. El resultado global es acercar la parte delantera al piloto, aumentando la carga de la rueda delantera.

Nueva configuración de la horquilla Öhlins NIX, con un recorrido aumentado de 5 mm. El amortiguador multiajustable de la serie TTX y el amortiguador de dirección ajustable aseguran y aumentan aún más la estabilidad de la salida de la curva RSV4 1100, Factory que también ha introducido cambios en el basculante.

Por lo que respecta al sistema de frenado también recibe mejoras con las pinzas delanteras Brembo Stylema®, más ligeras y eficaces, sustituyen las M50 y ahora están equipadas con pastillas más potentes con un coeficiente de fricción.  Todo ello para detener el peso de la Aprilia RSV4 1100 Factory en orden de marcha de 199 kg,

Max Biaggi con la Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Max Biaggi con la Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

La electrónica también ha sido actualizada a una nueva versión y reduce su peso respecto a la anterior. El sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) cuenta con control de tracción de 8 niveles ajustable en marcha, control anti caballitos de 3 niveles, sistema de lanzamiento, limitador de velocidad en pit-lane, control de crucero, cambio rápido de marchas en subida / bajada o el ABS de curva,

Otra de las grandes novedades de este modelo es la adopción de un carenado que estrena los apéndices aerodinámicos en el frontal, siguiendo la estela de la MotoGP de Noale en el Mundial de Motociclismo y con el objetivo de mejorar el agarre.

La nueva Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 se convierte así en uno de los modelos de motos deportivas más potentes y exclusivos aptos para calle y como no, para uso en circuito, donde además dispone de un catálogo de accesorios para acercarla aún más si cabe a la competición.

Precio Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

El precio de la Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 es de 25.999 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios en España.

* El precio oficial indicado podría variar dependiendo de posibles ofertas o promociones de Aprilia España o el concesionario.

Te agradeceríamos valoraras este artículo para seguir mejorando
product image
Su puntuación
1star1star1star1star1star
Valoración total
5 based on 7 votes
Marca
Aprilia
Modelo
RSV4 1100 Factory 2019
Precio
EUR 25999
Disponibilidad
Available in Stock

Datos técnicos Aprilia RSV4 1100 Factory 2019


Precio
25999 Euros
Carnet
A
Cilindrada
1.078 cc
Potencia
217 cv

Galeria de fotos Aprilia RSV4 1100 Factory 2019



Video



Otros modelos Aprilia RSV4


999.6 203 19999
999.6 201 24409
1000 205 17200

Otras motos Aprilia


999.6 203 19999
999.6 201 24409
124,2 14,75 5004
1000 205 17200

Ficha técnica Aprilia RSV4 1100 Factory 2019


MotorAprilia 4 cilindros en V longitudinal a 65°, 4 tiempos, refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas en cabeza (DOHC), cuatro válvulas por cilindro
CarburanteGasolina sin plomo
Diámetro y carrera81 x 52.3 mm
Cilindrada Total1.078cc
Relación de Compresión13.6:1
Potencia Max. al Cigüeñal217 CV a 13.000 rpm
Par Max. al Cigüeñal122 Nm a 10.500 rpm
AlimentaciónAirbox con toma de aire dinámica a presión frontal. 4 cuerpos de mariposa Marelli de 48 mm con 8 inyectores y gestión Ride-by-wire de última generación. Multimapa seleccionable por el piloto en marcha: T (Track), S (Sport), R (Race)
EncendidoElectrónico digital Magneti Marelli integrado con el sistema de gestión del motor, con una bujía por cilindro, bobina tipo “stick-coil”
ArranqueEléctrico
EscapeSistema 4 en 2 en 1, dos sondas Lambda, silenciador lateral con válvula parcializadora comandada por la centralita de gestión del motor y catalizador trivalente integrado (Euro 4)
GeneradorVolante magnético Magnetti de tierras raras de 450 W
LubrificaciónPor cárter húmedo con radiador de aceite y aire, doble bomba de aceite (lubrificación y refrigeración)
CambioExtraíble de 6 marchas 1°: 39/15 (2.600), 2°: 33/16 (2,063), 3°: 34/20 (1.700), 4°: 31/21 (1.476), 5°: 34/26 (1.307), 6°: 33/27 (1.222), . Caja de cambio con sistema electrónico Aprilia Quick Shift (AQS)
EmbragueMultidisco en baño de aceite con sistema antirrebote mecánico
Transmisión PrimariaPor engranajes de dientes rectos. Relación de transmisión 73/44 (1.659)
Transmisión SecundariaPor cadena: Relación de transmisión: 41/16 (2.562)
Gestión de La traccióoSistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) que incluye control de tracción (ATC), control de levantamiento de la rueda delantera (AWC), control de salida (ALC), control de velocidad (ACC), limitador de velocidad (APT), todo ajustables y desconectables independientemente.
ChasisChasis en aluminio de doble cuna con elementos de fundición y lámina estampada. Regulaciones previstas: Posición y ángulo de dirección, Altura motor, Altura eje basculante. Amortiguador de dirección Öhlins regulable.
Suspensión DelanteraHorquilla Öhlins NIX, con tratamiento superficial TIN. Base en aluminio pulido con fijaciones para pinzas radiales. Regulable en la precarga del muelle, en extensión y compresión hidráulica. Recorrido de la rueda 125 mm
Suspensión TraseraBasculante de doble brazo en aluminio; tecnología mixta de fusión y bajo espesor laminar. Monoamortiguador Öhlins TTX con piggy-back completamente regulable en precarga del muelle, distancia entre ejes y compresión y extensión hidráulica. Nuevo sistema de bieletas progresivo. Recorrido de la rueda 120 mm
Frenos DelanterosDoble disco flotante con diámetro de 330 mm. con pistas de frenada en acero inoxidable aligerado y anclajes en aluminio con seis puntos. Pinza Brembo Stylema® monobloque de fijación radial de cuatro pistones de Ø 30 mm contrapuestos. Pastillas sinterizadas. Bomba radial y latiguillos de freno metálicos
Frenos TraserosÚnico disco con un diámetro de 220 mm; pinza Brembo de dos pistones con Ø 32 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillo metálico. ABS Bosch 9.1 MP con función "cornering", regulable en tres mapas y dotado de la estrategia RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) y desconectable.
LlantasAluminio forjado completamente mecanizado con cinco radios desdoblados. Delantero: 3.5”X17” | Trasero: 6”X17”
NeumáticosRadiales sin cámara. Delantero: 120/70 ZR 17 | Trasero: 200/55 ZR 17 (Alternativas 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17)
Depósito Combustible18,5 litros (4 de reserva)

Comentarios Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *