Aprilia Shiver 900 2019

La Aprilia Shiver 900 2019 se actualiza para ser una de las referencias dentro de las novedades en motos naked para este año. Nuevo motor, nueva electrónica y acabados son algunas de las importantes novedades que presenta esta nueva Shiver 900.

Precio: 8.599 € | Potencia: 95 CV | Cilindrada: 896,1 cc | Carnet: A – A2 35 Kw

Aprilia Shiver 900 2019
Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia sigue actualizando su catalogo de modelos y ha revisado la Shiver 900 tras apenas un año desde su lanzamiento. Nuevo diseño, nueva electrónica y mejores componentes hacen destacar esta moto naked limitable para el carnet A2.

El nuevo motor de la Aprilia Shiver 900 es un V2 bicilindrico a 90º que entrega una potencia de 95 CV a 8,750 rpm y un par motor de 90 Nm at 6,500 rpm, que aumenta respecto la versión anterior y mejorando la respuesta de aceleración y la entrega de potencia en la salida de curva. La nueva Aprilia Shiver también esta disponible en una versión con limitación a 35 Kw para el carne A2.

La experiencia adquirida en el Mundial de SBK por Aprilia se traduce en la nueva Shiver 900 ya que dispone de una nueva centralita ECU Marelli 7SM junto con el nuevo acelerador electrónico Ride-by-wire. Esta electrónica permite que la Aprilia Shiver disponga de control de tracción, tres modos de conducción (Sport / Touring / Rain) y que se combina con el ABS de 2 canales.

Toda la información se muestra en un completo cuadro de instrumentación a través de una nueva pantalla a color TFT de 4´3 pulgadas y que permite opcionalmente la instalación del sistema AMP (Aprilia multimedia platform) y la conexión a través de Bluetooth.

La nueva Aprilia Shiver recibe importantes mejoras y cambios en la parte ciclo para convertirse en uno de los referentes entre las motos naked. En esta versión estrena un nuevo chasis tilo trellis más rígido y ligero para hacer una moto más ágil y fácil de conducir.

Aprilia Shiver 900 2019
Aprilia Shiver 900 2019

La nueva ubicación del amortiguador trasero en el lateral, que es ajustable en precarga y rebote con 130 mm de recorrido, ha permitido la ubicación del nuevo sistema de escape, mucho más ligero que en la versión anterior, manteniendo el diseño italiano de esta moto naked. Por lo que respecta a la suspensión delantera monta una horquilla invertida Kayaba con barras de 41 mm ajustable y con recorrido de 120 mm.

En la nueva Aprilia Shiver destaca en el apartado de frenos el ABS de 2 canales con 2 discos de 320 mm y pinzas radiales de 4 pistones, mientras que en el freno trasero dispone de un solo disco de 240 mm de diámetro.

Unas nuevas llantas deportivas más ligeras y con inspiración en las de la Aprilia Tuono V4 con neumáticos de 180/55 ZR 17 detrás y 120/70 ZR 17 delante completan el aspecto deportivo de esta nueva moto naked de Aprilia. La capacidad del deposito de combustible de la Aprilia Shiver 900 será de 12 litros, mientras que la altura del asiento es de 810 mm.

Aprilia Shiver 900 2019
Aprilia Shiver 900 2019

Precio Aprilia Shiver 900 2019

El precio de la Aprilia Shiver 900 2019 es de 8.599 euros* mientras que la versión limitada A2 tiene un precio de 8.299 euros y ya se pueden realizar pedidos en la red de concesionarios de la marca en España. Esta disponible en tres nuevos acabados de color: gris (Hi Tech Silver), rojo (Challenging Red) y negro (Innovation Dark)

* Este precio puede variar según las ofertas o promociones de Aprilia o del concesionario.

Datos técnicos Aprilia Shiver 900 2019


Precio
8599 Euros
Carnet
A
Cilindrada
896,1 cc
Potencia
95 cv

Galeria de fotos Aprilia Shiver 900 2019



Video



Motos rivales Aprilia Shiver 900 2019


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Ficha técnica Aprilia Shiver 900 2019


Tipo motor Aprilia V90 Bicilindrico en V longitudinal de 90°, 4 tiempos, refrigeración líquida. Distribución por doble árbol de levas en cabeza mandado por un sistema mixto cadena/engranaje, cuatro válvulas por cilindro.
Carburante Gasolina sin plomo
Diámetro y Carrera 92 x 56,4 mm
Cilindrada total 896,1 c.c.
Relación Compresión 11:01
Potencia max al cigüeñal 70 kW (95,2 CV) a 8.750 rpm
Par max al cigüeñal 90 Nm (9,17 kgm) a 6.500 rpm
Alimentación Sistema integrado de gestión del motor con Ride-by-Wire.
Encendido Electrónica digital, integrada con la inyección.
Arranque Eléctrico
Escape Sistema 2 en 1 realizado íntegramente en acero inoxidable con catalizador de tres vías y sonda Lambda
Generador 450 W a 6.000 vueltas
Lubrificación Cárter húmedo
Cambio Seis velocidades, relación de transmisión:
1° 36/14 (2,57)
2° 32/17 (1,88)
3° 30/20 (1,5)
4° 28/22 (1,27)
5° 26/23 (1,13)
6° 25/24 (1,04)
Embrague Discos múltiples en baño de aceite con mando hidráulico
Transmisión primaria De engranajes con dientes rectos, relación de transmisión: 38/71 (1:1,87)
Transmisión secundaria Por cadena. Relación de transmisión: 16/44
  Chasis Mixto en tubos de acero unidos con pernos de alta resistencia a secciones laterales en aluminio. Subchasis trasero desmontable.
Suspensión delantera Horquilla invertida, barras de acero de Æ 41. Regulable en y precarga de muelle. Recorrido de la rueda de 120 mm.
Suspensión trasera Basculante en aleación de aluminio con armadura de refuerzo.
Amortiguador hidráulico regulable en extensión y precarga del muelle. Recorrido de la rueda 130 mm.
Frenos Delantero: Doble disco flotante en acero inoxidable de Æ 320 mm. Pinzas radiales de cuatro pistones. Latiguillos metálicos.
Trasero: Disco de acero inoxidable Æ 240 mm. Pinza pistón simple. Latiguillos metálicos.
En aleación de aluminio
Llantas y Neumáticos Delantera: 3,50 X 17"  Trasera:  6.00 X 17"
Radiales sin cámara
Delantero: 120/70  ZR 17
Trasero: 180/55  ZR 17
Longitud max. 2.130 mm
Anchura max. 810 mm
Dimensiones Distancia entre ejes: 1465 mm
Altura max: 1110 mm
Altura sillín: 810 mm
Avance: 109 mm
Ángulo de dirección 25,9°
Peso 218 kilos (En orden de marcha con depósito lleno)
Consumos 5,313 l/100 km (ciclo WMTC)
Emisiones 123 g/km (ciclo WMTC)
Depósito 15 litros

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