La marca alemana presenta a la nueva BMW F 800 GS como “el miembro más deportivo” de toda su gama trail. Llega equipada con novedades tecnológicas y de diseño para seguir siendo uno de los modelos de motos trail asfálticos referentes del segmento.
Precio: DESCATALOGADO € | Potencia: 85 CV | Cilindrada: 798 cc | Carnet: A – A2
Motor BMW F 800 GS. La nueva BMW F 800 GS cuenta con dos versiones de motor: una normal y otra de potencia reducida para aquellos motoristas que quieran conducirla con carnet A2.
Con una velocidad máxima a los 200 km/h y un consumo medio de 4,3 l a los 100 km, su motor es un bicilíndrico de refrigeración líquida que, en caso del modelo normal, cuenta con 85 CV a 7.500 rpm y un par de 83 Nm a 5.750 rpm. La versión de potencia reducida ofrece una entrega de 48 CV a 7.000 y un par de 63 Nm a 4.000 rpm.
El motor de la BMW F 800 GS cuenta con acelerador electrónico Ride-by-Wire, que permite un control más preciso de su potencia. Asimismo, el propulsor alemán cumple con la homologación vinculada a Euro 4, la nueva normativa de emisiones contaminantes.
En cuanto a los mapas de motor, el modelo de serie dispone del modo para circular por carretera (Road) y otro para conducir en condiciones de lluvia (Rain). Serán opcionales los modos Enduro y Enduro Pro, así como el control de tracción.
Parte ciclo BMW F 800 GS. La estructura de esta nueva entrega de BMW Motos parte de un chasis tubular de acero. Por lo que respecta a la suspensión, esta puede ser ajustada electrónicamente, aunque no viene de serie y se puede equipar como opción. La F 800 GS cuenta en el frontal con una horquilla invertida con barras de 45 mm y un recorrido de 230 mm.
En el caso de la parte trasera, su suspensión la compone un amortiguador WAD (amortiguación en función de la carrera) con 210mm de recorrido situado sobre el basculante doble fundido en aluminio.
Los frenos de la nueva BMW F 800 GS son de doble disco (300 mm) con pinza de dos pistones en la parte delantera. El freno trasero es monodisco de 265mm y cuenta con una pinza de pistón único. El ABS de BMW está incluido de serie.
En lo que a las ruedas se refiere, la moto trail de BMW monta llantas radiales de alambre de 21” delante y 17” detrás, con neumáticos delanteros de 90/90 21V y 150/70 17V en el caso de los posteriores.
En cuanto a las dimensiones de la nueva BMW F 800 GS, esta alcanza los 1,345 m de altura y los 2,3 m de longitud. La altura estándar del asiento es de 880 mm pero BMW abre el abanico de posibilidades en este aspecto ya que, en función del asiento que elijas, existen 5 alturas diferentes entre los 765 y los 860 mm.
El depósito de combustible de esta moto trail cuenta con una capacidad útil de 16 litros y una reserva aproximada de 2,7 l. Así, el peso total de la moto con el tanque de gasolina lleno es de 217 kg.
El nuevo modelo presenta elementos novedosos en su diseño como el protector del radiador que ahora presenta un nuevo diseño, la inscripción del modelo GS en forma de plantilla o el asiento en dos colores.
