BMW F 800 GS 2017

La marca alemana presenta a la nueva BMW F 800 GS 2017 como “el miembro más deportivo” de toda su gama trail. Llega equipada con novedades tecnológicas y de diseño para seguir siendo uno de los modelos de motos trail asfálticos referentes del segmento.

Precio: 11.340 € | Potencia: 85 CV  / Cilindrada: 798 cc / Carnet: A – A2

Nueva BMW F 800 GS 2017

Motor BMW F 800 GS. La nueva BMW F 800 GS cuenta con dos versiones de motor: una normal y otra de potencia reducida para aquellos motoristas que quieran conducirla con carnet A2.

Con una velocidad máxima a los 200 km/h y un consumo medio de 4,3 l a los 100 km, su motor es un bicilíndrico de refrigeración líquida que, en caso del modelo normal, cuenta con 85 CV a 7.500 rpm y un par de 83 Nm a 5.750 rpm. La versión de potencia reducida ofrece una entrega de 48 CV a 7.000 y un par de 63 Nm a 4.000 rpm.

El motor de la BMW F 800 GS cuenta con acelerador electrónico Ride-by-Wire, que permite un control más preciso de su potencia. Asimismo, el propulsor alemán cumple con la homologación vinculada a Euro 4, la nueva normativa de emisiones contaminantes.

En cuanto a los mapas de motor, el modelo de serie dispone del modo para circular por carretera (Road) y otro para conducir en condiciones de lluvia (Rain). Serán opcionales los modos Enduro y Enduro Pro, así como el control de tracción.

Precio BMW F 800 GS

Parte ciclo BMW F 800 GS. La estructura de esta nueva entrega de BMW Motos parte de un chasis tubular de acero. Por lo que respecta a la suspensión, esta puede ser ajustada electrónicamente, aunque no viene de serie y se puede equipar como opción. La F 800 GS cuenta en el frontal con una horquilla invertida con barras de 45 mm y un recorrido de 230 mm.

En el caso de la parte trasera, su suspensión la compone un amortiguador WAD (amortiguación en función de la carrera) con 210mm de recorrido situado sobre el basculante doble fundido en aluminio.

Los frenos de la nueva BMW F 800 GS son de doble disco (300 mm) con pinza de dos pistones en la parte delantera. El freno trasero es monodisco de 265mm y cuenta con una pinza de pistón único. El ABS de BMW está incluido de serie.

En lo que a las ruedas se refiere, la moto trail de BMW monta llantas radiales de alambre de 21” delante y 17” detrás, con neumáticos delanteros de 90/90 21V y 150/70 17V en el caso de los posteriores.

En cuanto a las dimensiones de la nueva BMW F 800 GS, esta alcanza los 1,345 m de altura y los 2,3 m de longitud. La altura estándar del asiento es de 880 mm pero BMW abre el abanico de posibilidades en este aspecto ya que, en función del asiento que elijas, existen 5 alturas diferentes entre los 765 y los 860 mm.

El depósito de combustible de esta moto trail cuenta con una capacidad útil de 16 litros y una reserva aproximada de 2,7 l. Así, el peso total de la moto con el tanque de gasolina lleno es de 217 kg.

El nuevo modelo presenta elementos novedosos en su diseño como el protector del radiador que ahora presenta un nuevo diseño, la inscripción del modelo GS en forma de plantilla o el asiento en dos colores.

BMW F 800 GS

Precio BMW F 800 GS 2017

El precio de la BMW F 800 GS es de 11.340 euros * y está disponible en tres colores: blanco luminoso, gris mate metalizado y negro metalizado.

* Este precio podría sufrir variaciones en función de las ofertas o promociones de BMW Motos.

Datos técnicos BMW F 800 GS 2017


Precio
11340 Euros
Carnet
A
Cilindrada
798 cc
Potencia
85 cv

Galeria de fotos BMW F 800 GS 2017



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Ficha técnica BMW F 800 GS 2017


Motor
Tipo Refrigerado por agua, 4 tiempos, dos cilindros en línea, 2 válvulas por cilindro, dos árboles de levas, engrase por cárter seco
Diámetro x carrera 82 mm x 75.6 mm
Cilindrada 798 cc
Potencia Nominal 63 kW (85 CV) a 7.500 rpm
(posibilidad de reducción de potencia: de 35 kW (48 CV) a 7.000 rpm)
Par máximo 83 Nm a 5.750 rpm (posibilidad de reducción de potencia: 63 Nm a 4.000 rpm)
Relación de compresión 12.0: 1
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección electrónica en conducto de admisión
Control de emisiones EU4
Prestaciones y Consumo
Velocidad máxima Más de 200 km/h
Consumo conforme al WMTC a 100 km 4,3 l
Tipo de combustible Súper sin plomo, 95 octano como mínimo; como opción extra 91 octano
Sistema eléctrico
Alternador Alternador trifásico de 400 W (potencia nominal)
Batería 12 V / 12 Ah, sin mantenimiento
Tren de rodaje
Embrague Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico
Caja de cambios Seis velocidades en toma constante, integrada en el cárter del cigüeñal
Transmisión Endless O-ring chain with shock damping in rear wheel hubCadena sin fin de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera
Chasis y frenos
Chasis Tridimensional de tubo de acero; el motor soporta parte de la carga
Rueda y suspensión delanteras Horquilla telescópica invertida, Ø 45 mm
Rueda y suspensión traseras Basculante doble de aluminio fundido, amortiguador WAD (amortiguación en función de la carrera), precarga del muelle ajustable hidráulicamente, rebote ajustable
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 230 mm / 215 mm
Distancia entre ejes 1.573 mm (suspensión rebajada: 1.575 mm)
Avance 117 mm
Ángulo de la dirección 64°
Llantas De radios de alambre
Llanta delantera 2,15 x 21 pulgadas
Llanta trasera 4,25 x 17 pulgadas
Neumático delantero 90/90 - 21 54V
Neumático trasero 150/70 - 17 69V
Freno delantero Doble disco flotante, 300 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón, ABS
Freno trasero Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de pistón único, ABS
ABS BMW Motorrad ABS (desconectable)
Dimensiones y pesos
Longitud 2.300 mm
Anchura (con retrovisores) 945 mm
Altura 1.345 mm
Altura del asiento 880 mm
Longitud del arco de paso 1.930 mm
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 217 kg
Peso en seco 2) 191 kg
Peso total admisible 443 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 227 kg
Capacidad útil del depósito 16 l
Reserva aprox. 2,7 l

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