BMW HP4 Race

La nueva BMW HP4 RACE es el último modelo de moto deportiva para circuito presentada por BMW Motorrad. Potencia, electronica y componentes para tan solo 750 unidades, una moto deportiva exclusiva y limitada.

  • 215 CV de potencia, 171 Kg de peso, carbono y electrónica derivada de SBK son algunos de sus ingredientes

BMW HP4 Race

BMW Motos ha presentado su último modelo de moto deportiva orientada para uso en circuito, la nueva HP4 RACE una moto de carrera de pura sangre de edición limitada a 750 unidades.

Considerando el motor, la electrónica y la suspensión, la nueva HP4 RACE tiene un nivel equivalente a las motos oficiales de la marca del campeonato Superbike. Gracias a su chasis de carbono, incluso las supera.

Considerando su peso en orden de marcha con el depósito lleno de 171 kilogramos, la HP4 RACE incluso pesa menos que las motos utilizadas por la marca en el campeonato Superbike y apenas supera el peso de las motos oficiales del campeonato MotoGP.

Motor BMW HP4 Race

La nueva HP4 RACE equipa un motor de 4 cilindros en línea de carrera refrigerado por agua que entrega una potencia de 215 CV a 13.900 rpm y un par motor de 120 Nm a 10.000 rpm. Con la finalidad de optimizar las prestaciones, esta moto deportiva para circuito está equipada con una caja de cambios “close-ratio” de carrera con relaciones optimizadas y viene con diversas relaciones secundarias (el suministro incluye diversos piñones y ruedas dentadas de guía de la cadena).

BMW HP4 Race

Electrónica BMW HP4 RACE

Este nuevo modelo de moto para circuito de BMW llega equipada con un amplio abanico de soluciones de electronica para domar su potencia.

El sistema de control dinámico de la tracción, que funciona con corte del encendido, el sistema de frenado con el motor Engine Brake EBR y el control de caballitos ofrecen numerosas posibilidades para el reglaje en función de los trazados y las condiciones de la calzada de los circuitos.

Estas funciones pueden programarse para cada marcha de acuerdo con las preferencias del piloto, pudiéndose aprovechar así óptimamente el enorme potencial dinámico que alberga la nueva HP4 RACE.

El Pit-Line-Limiter para respetar la velocidad máxima permitida en los pits, así como la función de lanzamiento en partida para partidas perfectas al inicio de la carrera son otras funciones electrónicas disponibles. El tablero de instrumentos con memoria de datos (2D Logger) permite acceder a múltiples informaciones.

BMW HP4 Race

Parte Ciclo BMW HP4 RACE

Como no podía ser de otra manera la nueva BMW HP4 RACE llega equipada con una parte ciclo sobresaliente. Destaca el bastidor principal monocasco fabricado industrialmente, bastidor posterior autoportante y llantas de carbono.

BMW Motorrad es el primer fabricante de motocicletas del mundo que con su HP4 RACE ofrece un bastidor principal completamente de carbono de tan solo 7,8 kilogramos fabricado en una serie pequeña.

En la nueva HP4 RACE tanto la horquilla telescópica invertida tipo FGR 300, como la pata telescópica tipo TTX36 GP son del fabricante sueco Öhlins. Ambas son idénticas a las que se utilizan en el campeonato mundial de Superbike, así como en el campeonato MotoGP.

El sistema de frenos de la nueva HP4 RACE cuenta asimismo con dos pinzas monobloque tipo GP PR de Brembo que, por lo demás, únicamente se usan en campeonatos mundiales. Los bombines recubiertos de titanio y las mordazas de aluminio de una sola pieza con superficie niquelada completan el conjunto. Para rematar el sistema de frenos equipa discos T-Type-Racing de acero de 6,75 mm de grosor y 320 mm de diámetro

BMW HP4 Race

Diseño BMW HP4 RACE

El carenado de carbono, el recubrimiento de la caja de aire y la giba del asiento de la nueva HP4 RACE lucen los colores de BMW HP Motorsport. La imagen de alta calidad y propia de una moto de carrera se subraya con un depósito de aluminio lijado a mano y sellado con laca transparente.

Precio BMW HP4 RACE

El precio de la nueva BMW HP4 RACE ronda los 80.000 euros * y estará disponible a partir de septiembre de 2017.

* Precio no oficial.

Datos técnicos BMW HP4 Race


Precio
80000 Euros
Carnet
A
Cilindrada
999 cc
Potencia
215 cv

Galeria de fotos BMW HP4 Race



Video



Motos rivales BMW HP4 Race


998 200 26899
998 212 41900
1000 205 17200
998 200 21499
998 212 40090
999.6 203 20859
999 215 188000
999.6 201 24359

Otras motos BMW


313 34 5350
350 34 6850
647 60 12150
999 160 15650
999 165 17600
1649 160 25470
1696 160 25696
792 90 10750
798 90 9350
853 95 11860
1170 125 17200
1170 110 13120
999 199 19120
1170 110 14170
1170 125 14660
1170 125 13900
1170 125 19650
1170 110 16290
798 85 11340

Ficha técnica BMW HP4 Race


Motor
Tipo Motor de 4 cilindros en línea y 4 tiempos refrigerado por agua/aceite, 4 válvulas de titanio por cilindro, árboles de levas de competición, cárter de aceite mecanizado, biela Pankl, cigüeñal ligero y equilibrado con precisión
Diámetro x carrera 80 mm x 49,7 mm
Cilindrada 999 c.c.
Potencia Nominal 158 kW (215 CV) a 13.900 rpm (14.500 rpm máximas)
Par máximo 120 Nm a 10.000 rpm
Relación de compresión 13,7-13,9: 1
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección electrónica de competición, longitud de conducto de admisión variable, cuatro modos de conducción seleccionables
Control de emisiones Escape Akrapovic íntegramente de titanio 4-2-1 WSBK
Prestaciones y Consumo
Velocidad máxima Más de 300 km/h
Tipo de combustible Gasolina sin plomo (Plus), 98 octanos
Sistema eléctrico
Alternador 406 W
Batería 12 V/5 Ah, ion-litio sin mantenimiento
Tren de rodaje
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, anti-rebote, con accionamiento mecánico
Caja de cambios Cambio (EVO) de seis velocidades de toma constante de competición con engranajes de corte recto
Transmisión 16/43 (ajustable como parte del paquete de equipamiento: piñón 15, 16, 17, corona 41, 42, 43, 44, 45)
Chasis y frenos
Chasis Chasis RTM monocasco de carbono con ajuste del ángulo de dirección y eje del basculante, motor autoportante
Rueda y suspensión delanteras Horquilla Öhlins FGR 300 WSBK, amortiguación configurable en compresión y rebote, precarga regulable, amortiguador de dirección Öhlins SD052 ajustable, cambio rápido de la rueda delantera gracias a las barras de horquilla giratorias con la rueda montada (no es necesario retirar las pinzas de freno para cambiar la rueda), rigidez del muelle 10,5 N/mm
Rueda y suspensión traseras Basculante WSBK de aluminio, amortiguador central Öhlins TTX 36 GP, configurable en compresión, rebote y precarga regulable, punto de giro superior del amortiguador ajustable (0/3 mm), Angulo del tirante inferior del amortiguador ajustable (longitud de tirante), superficies de apoyo para el espaciador de rueda en los tensores de la cadena para facilitar el montaje de la rueda, tensor de cadena de titanio en el exterior, aluminio en el interior, soportes de caballete auxiliar de CFRP en el basculante, rigidez del muelle 95N/mm
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 130 mm / 120 mm
Distancia entre ejes 1.440 mm
Avance 102,5 (ajustable entre 95 y 112)
Ángulo de la dirección 65,5° (ajustable 0,0°, +/-0,5°, +/-1°)
Llantas Llantas de carbono con espaciadores de ruedas montados a presión para facilitar el montaje de la rueda
Llanta delantera 3,50 x 17”
Llanta trasera 6,00 x 17”
Neumático delantero 120/70 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2
Neumático trasero 200/60 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2
Freno delantero Doble freno de disco Brembo Racing, discos de frenos flotantes T, diámetro 320 x 6,75 mm, pinza fija WSBK GP4-PR monobloque de 4 pistones de titanio, bomba de freno Brembo Racing RCS19X18, con maneta de freno Brembo Racing ajustable, maneta de embrague Br
Freno trasero Monodisco Brembo Racing, pinza fija WSBK de 4 pistones de titanio, diámetro del disco de freno 220 x 4,0 mm
Dimensiones y pesos
Longitud 2,07
Anchura (con retrovisores) 777
Altura 1193
Altura del asiento 831 mm (asiento bajo / alto: 816 / 846 mm)
Longitud del arco de paso aprox. 1.859 mm (asiento bajo / alto: 1.829 mm / aprox. 1.889 mm)
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 171,4 kg
Peso en seco 146 kg
Capacidad útil del depósito 17.5 l
Reserva aprox. 4 l

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