BMW R 1250 GS Adventure

La BMW R 1250 GS Adventure es el máximo exponente de las motos trail de la marca alemana y que llega siguiendo la estela de la 1250 GS. Disfruta del nuevo motor, la electrónica, así como opciones y acabados especiales para este modelo.

Precio: 19.950 € | Potencia: 136 CV | Cilindrada: 1.254 cc | Carnet: A

BMW R 1250 GS Adventure
BMW R 1250 GS Adventure

BMW Motorrad presentaba en el Salón de la Moto de Milán EICMA la esperada R 1250 GS Adventure, el modelo referencia dentro del segmento de motos trail de alta cilindrada. Un modelo que sigue la estela de su hermana la R 1250 GS pero con carácter propio y más viajero, si cabe.

La R 1250 GS Adventure equipa el mismo motor boxer de 1.254 cc y que entrega una potencia de 136 CV y un par motor máximo de 43 Nm a 6250 rpm que incorpora el sistema BMW ShiftCam de regulación de válvulas mejorando la entrega de potencia en cualquier régimen, además de un funcionamiento más suave. Comparte la nueva caja de cambio, así como el embrague anti-rebote.

La nueva BMW R1250 GS Adventure llega equipada de serie con 2 modos de conducción, el control de tracción ASC y el sistema Hill Start Control, para mejorar el arranque en pendiente. Opcionalmente BMW ofrece desde fábrica modos de conducción Pro, control dinámico de tracción (DTC), ABS Pro, control de arranque en rampas Pro y el asistente de freno dinámico (DBC).

Uno de los diferencias que separan a ambas versiones se encuentra en las suspensiones que en la versión Adventure aumenta hasta los 210mm en la parte frontal y de 220mm en la trasera, manteniendo el mismo equipamiento.

Y además, el sistema Dynamic ESA (Ajuste Electrónico de la Suspensión) “Next Generation” con función de compensación de carga totalmente automática.

Otro punto a tener en cuenta es la altura del asiento que en la BMW R1250 GS Adventure se incrementa hasta los 890mm en su versión baja y a los 910mm en la versión más alta. Pero el ajuste de la altura del asiento llega de serie (salvo en el acabado HP) y la marca ofrece una amplia gama de variantes de altura del asiento de fábrica.

BMW R 1250 GS Adventure

Si por algo ha destacado siempre la versión Adventure es por las defensas del depósito y barras de protección del motor adaptadas al diseño del bastidor de la carrocería que se mantienen. Además tiene nuevo diseño de las piezas del carenado, como el compartimento portaobjetos con con logotipo GS grabado, moldura del tubo de admisión, moldura del radiador con aspecto galvanizado

La nueva R1250 GS Adventure también aumenta la capacidad del depósito de combustible hasta los 30 litros lo que asegura una más que amplia autonomía, muestra de su carácter de moto viajera. El peso se incrementa hasta los 268  Kg en orden de marcha.

De serie dispone del sistema Connected Ride, que incluye una pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas. Junto con el mando Multicontroller BMW Motorrad de serie, el piloto puede acceder a las funciones de control y conectividad de la moto con especial rapidez y comodidad.

BMW R 1250 GS Adventure

La R 1250 GS Adventure esta disponible en color Gris Hielo y acabados Exclusive con la carrocería verde Kalamata  y acabado HP combinación de colores Blanco Luminoso / Azul Racing metalizado / Rojo Racing.

Precio BMW R 1250 GS Adventure

El precio de la BMW R 1250 GS Adventure es de 20.100 euros * o desde 200 euros / mes con la financiación de BMW Motorrad España.

* El precio y financiación oficial indicada puede sufrir cambios dependiendo de posibles ofertas o promociones de BMW Motos España o el concesionario.

Datos técnicos BMW R 1250 GS Adventure


Precio
20100 Euros
Carnet
A
Cilindrada
1254 cc
Potencia
136 cv

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Ficha técnica BMW R 1250 GS Adventure


Tipo Bicilíndrico boxer de cuatro tiempos con distribución variable ShiftCam
Cilindrada 1.254 cc
Diámetro x carrera 102,5 x 76 mm
Potencia máxima 136 CV a 7.750 rpm
Par motor máximo 143 Nm a 6.250 rpm
Compresión 12,5:1
Embrague Embrague por baño de aceite con antirrebote
Tipo Tubular de acero, motor autoportante
Suspensión delantera Telelever con 210 mm de recorrido
Suspensión trasera Paralever con monoamortiguador, 220 mm de recorrido
Rueda delantera 120/70R 19"
Rueda trasera 170/60R 17"
Freno delantero Doble disco de 305 mm con pinzas radiales de cuatro pistones, ABS
Freno trasero Disco de 276 mm con pinza de dos pistones, ABS
Longitud 2.270 mm
Distancia entre ejes 1.504 mm
Avance 94,5 mm
Anchura 952 mm
Altura del asiento 890/910 mm
Peso en orden de marcha 268 kg
Depósito 30 litros

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