BMW R1200R

BMW Motorrad presentaba oficialmente en Intermot la nueva BMW R1200R, una moto naked Roadster que ofrece 125 CV gracias al nuevo motor boxer de refrigeración liquida ya presente en otros modelos. La moto naked de BMW llega con muchas mejoras y con un aspecto completamente renovado.

Precio: 14.050 € | Potencia: 125 CV | Cilindrada: 1.170 cc | Carnet: A

BMW R 1200 R
BMW R 1200 R

Intermot era el escenario elegido por BMW Motorrad para presentar tres novedades y actualizaciones de sus modelos. La nueva BMW R1200R era una de ellas y llega con un nuevo motor, así como electrónica y modos de conducción.

El motor bóxer de la nueva BMW R1200R es básicamente igual al propulsor DOHC que ya se usa en los modelos R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT y en la nueva R 1200 RS.

Este motor con una cilindrada de 1.170 cc cc tiene una potencia de 125 CV a 7.750 rpm y ofrece un par máximo de 125 Nm a 6.500 vueltas. Esta potencia se transmite a la rueda trasera mediante cardan. Los tubos de escape con salida 2 en 1 desembocan ahora en un silencioso con posición más elevada, la modificación del airbox y el cambio de ubicación del radiador son otros de los significativos cambios de esta moto naked de BMW.

BMW R1200R

La nueva BMW R 1200 R llega equipada de serie con el sistema de modos de conducción, disponiendo 2, Rain y Road con los que se puede ajustar la entrega de potencia. El sistema ABS incluido de serie y el sistema de control automático de la estabilidad ASC, son otras de las mejoras introducidas en la nueva naked de BMW.

Dentro del amplio catálogo de accesorios y opciones de BMW Motorrad está disponible el modos de conducción «Pro»y el sistema de control dinámico de la tracción DTC con detección del ángulo de inclinación, que añaden 2 modos de conducción más: Dynamic y User.

Para la nueva R1200R se ha desarrollad un nuevo chasis de doble viga de tubos de acero que acoge al motor como elemento autoportante. Ademas y dentro del sistema de suspensiones este modelo de moto naked de BMW llega equipada con una horquilla telescópica invertida con barras de 45 mm mientras que detrás equipa EVO Paralever.

BMW R 1200 R

BMW Motos ha dotando dentro del equipo de frenado de la nueva BMW R 1200R, además de por el mencionado ABS de serie, de dos discos flotantes de 320 mm de diámetro con pinzas radiales de cuatro pistones, mientras que en la rueda trasera monta 1 disco de 276 mm con pinza de doble pistón.

El diseño de este modelo de moto naked de BMW ha sufrido importantes cambios, adaptándose a los nuevos tiempos y con una clara inspiración nen la superdeportiva BMW S1000RR. Nuevas llantas de 10 radios, nueva posición de conducción con ergonomía revisada, nuevo frontal más estilizado, así como un nuevo panel de instrumentación a través de una pantalla TFT, completan el conjunto.

La R1200R llega ahora con un peso en orden de marcha de 232 Kg. incluyendo los 18 litros de capacidad del depósito de combustible que asegura a sus propietarios una amplia autonomía gracias a un contenido consumo. La altura del asiento se sitúa en este modelo a 790 mm, estando disponible como opción uno con altura a tan solo 760 mm haciendo accesible esta moto naked a usuarios de cualquier estatura.

Precio BMW R1200R

El precio de la BMW R1200R es de 14.050 euros * y está disponible en tres acabados de color: rojo, blanco y estilo Exclusive.

* Este precio e información puede variar en función de promociones u ofertas de la marca.

Datos técnicos BMW R1200R


Precio
14050 Euros
Carnet
A
Cilindrada
1170 cc
Potencia
125 cv

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1170 125 19650
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792 90 10950
798 75 ND
999 215 80000
798 85 11340

Ficha técnica BMW R1200R


Motor
Tipo Motor bóxer bicilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire/líquido, doble árbol de levas, un árbol de equilibrado
Diámetro x carrera 101 mm x 73 mm
Cilindrada 1.170 cc
Potencia Nominal 92 kW (125 CV) a 7.750 rpm
Par máximo 125 Nm a 6.500 rpm
Relación de compresión 12.5 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección electrónica en conducto de admisión
Control de emisiones Catalizador de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones EU4
Prestaciones y Consumo
Velocidad máxima más de 200 km/h
Consumo conforme al WMTC a 100 km 4,96 l
Tipo de combustible Súper sin plomo, 95 octanos
Sistema eléctrico
Alternador Alternador trifásico de 508 W (potencia nominal)
Batería 12 V/12 Ah, sin mantenimiento
Tren de rodaje
Embrague Lubricado en aceite, accionado hidráulicamente
Caja de cambios Seis velocidades en toma constante con engranajes helicoidales
Transmisión Eje cardan
Chasis y frenos
Chasis Bastidor de dos secciones, atornillado tanto en la parte delantera como trasera, motor autoportante
Rueda y suspensión delanteras Horquilla telescópica invertida; diámetro del soporte 45 mm
Rueda y suspensión traseras Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema Paralever BMW Motorrad; amortiguador WAD (amortiguación en función del recorrido), precarga del muelle ajustable hidráulicamente en forma continua desde un mando manual, rebote ajustable mediante mando
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera 140 mm / 140 mm
Distancia entre ejes 1.515 mm
Avance 125,6 mm
Ángulo de la dirección 62.3°
Llantas Llantas de aluminio fundido
Llanta delantera 3,50 x 17"
Llanta trasera 5,50 x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR 17
Neumático trasero 180/55 ZR 17
Freno delantero Dos discos flotantes de 320 mm, pinzas radiales de cuatro pistones
Freno trasero Un disco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón
ABS ABS integral BMW Motorrad (parcialmente integral), desconectable
Dimensiones y pesos
Longitud 2.165 mm
Anchura (con retrovisores) 880 mm
Altura 1.300 mm
Altura del asiento 790 mm (asiento del piloto bajo*/alto* 760 / 820 mm) *Equipamiento opcional
Longitud del arco de paso 1.780 mm (asiento del piloto* bajo*/alto* 1.720 / 1.835 mm) *Equipamiento opcional
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) 232 kg
Peso total admisible 450 kg
Carga útil (con equipamiento de serie) 218 kg
Capacidad útil del depósito 18 l
Reserva aprox. 4 l

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