La BMW S1000R 2019 es la apuesta del fabricante alemán en el segmento de las motos naked de alta cilindrada y llega para posicionarse como una de los referentes gracias a las mejoras y actualizaciones que ha recibido.
Precio: 15.650 € | Potencia: 160 CV | Cilindrada: 999 cc | Carnet: A
Nuevas Motos Naked – BMW S 1000 R 2018
Para aquellos usuarios que buscan una moto naked deportiva de altas prestaciones, la nueva S1000R puede cumplir todas sus expectativas, por motor, electrónica, diseño o accesorios y opciones adicionales para llevarla directamente al máximo nivel de competitividad.
La BMW S1000R 2019 monta un motor de 4 cilindros en línea refrigerado por agua y que deriva de la BMW S1000RR, pero que ha recibido una completa optimización para adaptarla al carácter de esta moto super naked.
El motor de la S 1000 R entrega una potencia máxima de 160 CV a 11.000 rpm, con un par motor máximo de 112 Nm a 9.250 rpm. Con estos datos se posiciona como una de las motos naked más potentes del mercado y que ofrece una velocidad máxima de más de 230 km/h apróx.
Para controlar toda esta potencia de la BMW S 1000R la marca germana la ha dotado de una electrónica de primer nivel con dos modos de conducción: “Rain” y “Road”. Cada uno adapta la potencia del motor a las necesidades y situaciones que el piloto precisa. y que se combinan con el Race ABS y ASC. Tanto el ABS como el control de tracción son desconectables.
Además como opción, la S1000R puede incorporar dos modos más de corte deportivo, los modos “Dynamic” y “Dynamic Pro” que ofrecen una respuesta del motor completamente distinta con niveles de configuración.
Si además quieres llevar a un nivel superior esta moto naked de BMW, la S1000R puede incorporar los paquetes de accesorios “Sport” y “Dinámico” con mejoras importantes como control dinámico de tracción, cambio rápido, control dinámico de la suspensión, puños calefactables o intermitentes LED.
Por lo que respeta a la parte ciclo BMW Motos la ha dotado en la parte delantera con una horquilla invertida con barras de 46 mm ajustable en rebote y compresión y con un recorrido de 120 mm. En la parte trasera monta un monoamortiguador completamente ajustable con recorrido de 120 mm. Además equipa de serie un amortiguador de dirección
En el apartado del sistema de frenos, aparte del mencionado Race ABS, la S1000R equipa en la parte delantera 2 discos de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones, mientras que en el freno trasero incorpora un disco de 220 mm con pinza de un pistón. Con un peso de 207 Kg la BMW S 1000 R ofrece un ratio de peso / potencia de 1,29 kg por CV, una cifra realmente buena.
Esta nueva moto naked deportiva de BMW es inconfundible a primera vista. Su ya habitual frontal Split Face y las branquias laterales muestran a las claras su orientación deportiva, al igual que la “R” en los laterales. Dispone de un asiento partido a doble altura y que sitúa al piloto a 814 mm.
Dentro del segmento de las motos naked de alta cilindrada tiene duros rivales como la Kawasaki Z1000R, la Ducati Monster 1200, la Yamaha MT-10 SP, la potente KTM 1290 Super Duke R, la Aprilia Tuono V4 1100 Factory o la nueva Honda CB1000R entre otros modelos.
Precio BMW S 1000 R 2019
El precio de la BMW S 1000 R 2019 es de 15.650 euros * y esta disponible en tres colores: HP Motorsport (blanco claro / azul competición metálico / rojo competición con letras “HP”) y Negro Tormenta Metalizado.
* El precio podría variar en función de las ofertas o promociones de BMW Motos o el concesionario.
Siguen con poca capacidad d combustible. Parece q la autonomía no desvela a los ingenieros. Si yo comprara esta moto, no viajaría a 120 km/h como me ponen en el consumo. Si quieren mostrar datos técnicos, es tiempo de poner la velocidad máxima y el consumo a la velicidad máxima, q es lo q más nos interesa. Ya sabemos q cualquier moto gasta mas de 9 lts/100 km; por lo tanto nos interesa tener los datos precisos. Desp si quieren aclarar (me refiero a bmw) q las señoras mayores de 80 años van a consumir 5.6 lts/100 kms, no me opongo.
Totalmente de acuerdo contigo.
No creo que subir de los 17.5 litros actuales a 20 litros (por lo menos), sea un incremento substancial de peso para la moto. Y nos dejaria a los motociclistas, una ligera autonomia nada despreciable.