Daelim Aroma 125

El nuevo Daelim Aroma 125 llega para posicionarse dentro del segmento de scooters retro y que demuestra una clara inspiración en los automóviles americanos de los 60 pero con la tecnología del siglo XXI. Un nuevo scooter 125 que se puede conducir con el carnet de coche con la convalidación correspondiente y un perfecto compañero para el día a día en ciudad.

▶️ Modelo descatalogado sustituido por:

Daelim Aroma 125

Dentro de las novedades de scooters de 125cc, el fabricante coreano Daelim ha sorprendido con un nuevo integrante dentro del segmento de los scooters retro, el Aroma 125. Este nuevo modelo será el heredero del Besbi, uno de los scooters vintage más vendido de Daelim y un modelo de referencia dentro del segmento.

El Daelim Aroma 125 presenta un diseño inspirado en los automóviles americanos de los años 60 con unas formas redondeadas y vivos colores que seguro sorprenderán a los amantes de los scooters retro. Todo ello aderezado con el uso de cromados que resaltan las líneas de su diseño, así como un asiento en dos tonos en color marrón asemejándose al cuero.

Por lo que respecta al motor será refrigerado por sistema de aire forzado con sistema de alimentación por carburador y que ofrecerá una potencia de 8,35 CV. Además del arranque eléctrico, también incorporara arranque de pedal. La capacidad de combustible se sitúa en 5,9 litros.

Entrando ya en los detalles técnicos de este scooter retro, el peso anunciado del Aroma 125 es de tan solo 106 kilogramos, con una altura del asiento rebajada respecto al Besbi y que se sitúa a 704 mm. Con ruedas de 12 pulgadas, este scooter vintage dispondrá de un freno delantero de disco de un diámetro de 188 mm con pinza de doble pistón.

Pese a ser un scooter estilo retro, Daelim ha dotado al Aroma 125 de sistema LED en el piloto trasero e intermitencias, mientras que el faro delantero dispondrá de bombilla halógena. Referente a la capacidad de carga, el Aroma 125 cc puede alberga bajo su asiento un caso integral, así como un guantera de alta capacidad.

Una de las novedades en scooter 2016 ha pasado ya por nuestra manos, un scooter retro vintage que ha llegado para luchar en un segmento muy competido pero que tiene armas para posicionarse como uno de los modelos de referencia, el Daelim Aroma 125 cc

Prueba Daelim Aroma 125
Prueba Daelim Aroma 125

Prueba Daelim Aroma 125, un scooter retro economico

La marca de scooters Daelim es de sobra conocida en España y modelos como el S3 son uno de sus modelos referentes en el segmento de scooters 125. Hace poco presentaba el Aroma 125 un scooter retro que llega para sustituir al Besbi y que hemos podido probar en profundidad.

A simple vista el Daelim Aroma 125 destaca por sus líneas redondeadas, su estilo de scooter retro vintage y que está inspirado en los automóviles americanos de los años 50 y 60. Los cromados junto con el uso acertado de las combinaciones de color recuerdan a los coches americanos.

El Daelim Aroma 125 es claramente un scooter urbano y que pese a su potencia, en carretera muestra claramente esa orientación por la falta de protección aerodinámica. Nos ponemos a los mandos del Aroma 125 y lo primero que llama la atención es que pese a una amplia posición de conducción, se muestra contenido.

La posición de conducción es cómoda gracias a su asiento plano y a una ergonomía que detona ha sido estudiada para favorecer el uso en ciudad. Las piñas de los mandos están correctamente ubicadas y el cuadro de instrumentos, de aspecto retro ofrece la información justa y precisa con una clara visualización.

scooter retro Prueba Daelim Aroma 125
scooter retro Prueba Daelim Aroma 125

Prueba Daelim Aroma 125 – Ciudad

La ciudad es el hábitat natural de este scooter retro y está diseñado para ello. Es muy fácil circular entre el tráfico urbano gracias a sus contenidas dimensiones y peso. El motor del Aroma 125 cc ofrece una potencia de 8.35 CV a 7.500 rpm y la entrega es muy correcta y sobre todo progresiva. Desde parado ofrece una rápida respuesta y se nota el trabajo realizado en el nuevo motor respecto a otras versiones de la marca que hemos puesto a prueba.

Daelim indica una velocidad máxima para el Aroma 125 de cerca de 90 km/h y nuestra unidad de prueba, completamente nueva, llegó a marcar y superar esta cifra, por lo que con el motor «más rodado» se podrá superar. El sistema de alimentación es por carburador, elemento que desentona claramente con la tendencia actual, pero que se ve reflejado en el precio final de este scooter estilo retro.

Prueba Daelim Aroma 125 scooter retro
Prueba Daelim Aroma 125 scooter retro

Con un peso de poco más de 100 kg. el Aroma 125 se muestra ágil en el uso diario en ciudad y gracias a una altura de asiento de poco más de 70 cm. usuarios de cualquier talla podrán llegar al suelo con facilidad. Por su diseño y colores, puede ser un scooter para mujeres perfecto para moverse por la ciudad.

Las ruedas de 12 pulgadas ofrecen un funcionamiento correcto y una estabilidad en uso urbano perfecto, situación que cambia en el uso en autovía y que se ve claramente perjudicada por la falta de protección. No es un defecto del modelo, sino una muestra de su orientación urbana. Por lo que respecta a la frenada, es eficiente y gracias al disco delantero de 188 mm no tendrás ningún tipo de problema para frenar este scooter Daelim de 125cc.

Uno de los puntos que más tienen en cuenta los usuarios a la hora de comprar un nuevo scooter es el consumo y en este aspecto y pese a la utilización de carburador, durante la prueba del Daelim Aroma 125 las cifras se mantuvieron muy contenidas. Con una capacidad de casi 6 litros en su depósito de combustible ofrece una correcta autonomía.

Prueba Daelim Aroma 125cc
Prueba Daelim Aroma 125cc

Hay que destacar dentro del Daelim Aroma 125 que el fabricante lo haya dotado luces LED en el faro trasero y los intermitentes, por lo que se echa en falta en el faro delantero, que ofrece un correcta visión de noche. Otro aspecto a tener en cuenta es que no dispone de guantera cerrada y sí un hueco frontal para dejar objetos.

Debajo del asiento podemos dejar objetos así como un casco integral, pero se echa en falta una guantera cerrada para poder dejar objetos en las continuas paradas en ciudad.

Prueba Daelim Aroma 125 – Autovía y carretera

Pese a ser claramente un scooter urbano, el Aroma 125 cc nos permite realizar desplazamientos por autovía o carretera convencional y aquí es donde se pone de manifiesto su clara orientación para ciudad. Con el Daelim Aroma se puede mantener una media superior a los 90 km/h pero la falta de una cúpula lo penaliza en exceso.

Prueba Daelim Aroma 125 consumo
Prueba Daelim Aroma 125 consumo

La estabilidad a estas velocidad baja debido a las continuas turbulencias provocadas pro el viento por lo que hay que mantenerse alerta. En carretera la situación mejora sensiblemente, pero el Aroma 125 no es un scooter GT y esto hay que tenerlo en cuenta a la hora de la compra.

Prueba Daelim Aroma 125 – Opiniones y comentarios finales

El nuevo Daelim Aroma 125 se va a situar en el segmento de los scooter retro vintage como una de las mejores opciones por relación calidad precio. Su contenido consumo en ciudad, su facilidad y comodidad de uso lo convierten en un scooter para ciudad perfecto.

Una estética muy cuidada y unos acabados de calidad lo van a convertir en uno de los scooters de 125 de estilo retro que más vamos a ver por nuestras ciudades. Daelim ha mejorado el Besbi con este nuevo modelo y el nuevo motor ofrece la potencia y la velocidad punta suficiente para el día a día.

Por el conjunto conseguido con el Daelim Aroma 125 cc y por su atractivo precio con el que llega al mercado español, 1.599 euros ataca directamente el segmento de scooter retro.

√ Nos ha gustado

  • Funcionamiento general
  • Nuevo motor
  • Precio muy competitivo

× Mejorable

  • Protección aerodinámica

Datos técnicos Daelim Aroma 125


Precio
1599 Euros
Carnet
A1
Cilindrada
124,6 cc
Potencia
8,35 cv

Galeria de fotos Daelim Aroma 125



Motos rivales Daelim Aroma 125


124,6 10 2499
125 8,3 2499
125 cc 9 1990
124,6 11,4 2795
124,9 15 5075
124,5 10,6 3964
124,5 12,2 2199
124,8 14,5 3455
124 14 4799
150 14,75 3379
113 9,1 2129
125 11 2499
125 12 3149
125 8,55 1495
124 9,52 3650
124,5 12,33 3800
125 11,5 2988
125 15 4249
125 12 2599
124,6 12 2199
124,5 12 2999
125 9,8 1399
125 9,6 1845
124,6 8,4 2395
124,6 10 2399
125 9,2 1495
125 12 3100
125 11,25 2990
124,6 9 1699
124,5 10,6 3814
125 9,52 2399
124,6 12,2 2299
125 9 1995
125 12,5 3199
124,5 8,7 1699
115,6 9 2499
108 8,7 2390
124,5 12 4349
124,5 9,4 1899
125 9,5 2699
124 13,3 4299

Otras motos Daelim 2020


124,6 9 1895
124,1 12,9 3295
124,6 9 1995
247 25 3395
124,1 12,6 2595
247,1 23,6 3595
124,6 8,35 1649
1249 11,14 2299
124,9 11,54 2299
124,9 10,9 2895
124,1 14,8 2899
124,1 14,2 2299
124,9 11,54 2099

Ficha técnica Daelim Aroma 125


Tipo de bastidor Tubular
Peso en seco (Kg) 106
Distancia entre ejes (mm) 1280
Distancia libre al suelo (mm) --------
Altura del asiento (mm) --------
Largo x ancho x alto (mm) 1850 x 674 x 1120
Ángulo de lanzamiento (º) -------
Avance (mm) -------
Número de cilindros 1
Refrigeración Aire
Cilindrada (cc) 124,6
Diámetro x carrera (mm x mm) 52,4x57,8
Sistema de alimentación 1 carburador
Arranque en frío Automático
Nº de válvulas 2, SOHC
Relación de compresión 9,2:1
Potencia Max(CV/rpm) 8,35/7.600
Par máximo(N x m/rpm) 8,9/5.400
Velocidad máxima(km/h) 87
Embrague Centrífugo
Transmisión secundaria Engranajes
Caja de cambios: Automática
(Relación total de cambio):
Sistema de arranque Electrico/Pedal
Rueda delantera 110/70-12 47L
Rueda trasera 3,5-10 51J
Suspensión delantera Horquilla convencional
Suspensión trasera Amortiguador/Brazo motor
Freno delantero Disco de 188 mm, dos pistones
Freno trasero Tambor
Depósito de gasolina (L)/Reserva 5,9/----
Tipo de encendido C.D.I
Capacidad de batería(V/Ah) 12V/114w
Instrumentación Velocímetro analógico
Cuentakilómetros
Medidor de gasolina
Equipamiento Caballete lateral y central
Juego de herramientas
Guantera abierta
Interruptor de caballete

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