Ducati 1299 Panigale

La nueva Ducati 1299 Panigale y la Ducati 1299 Panigale S eran presentadas en el EICMA y la moto Superbike italiana llega con más potencia y más electrónica convirtiéndose en la punta de lanza de las motos deportivas de Borgo Panigale.

Ducati 1299 Panigale
Ducati 1299 Panigale

Ducati 1299 Panigale – S

La nueva Ducati 1299 Panigale llegar en dos versiones, la estándar y las versión S. Como gran novedad incorpora un nuevo motor bicilíndrico Superquadro de 1285 cm3 que entrega una potencia máxima 205 CV a 10,500 rpm y un par motor de 144.6 Nm a 8.750 rpm. Incorpora nuevos pistones de un diametro de 116 mm.

La última generación de la Superbike de Ducati se basa en soluciones de ingeniería y diseño ya introducidas en modelos anteriores pero que han sido mejoradas de cara a esta nueva 1299 Panigale.

La nueva 1299 Panigale tiene una mayor entrega de potencia, mayor par motor y es mas fácilmente conducible gracias a la utilización de soluciones innovadoras ideadas por Ducati Corse, para convertir a esta “Superbike” en una moto que pueda ser conducida en el día a día.

Estos dos modelos de motos Ducati han evolucionado también en cuanto a la puesta a punto del chasis: el monocasco dispone ahora de un ángulo de 24° para garantizar mayor agilidad en curvas, mientras que el pivote de la horquilla es inferior en 4 mm permitiendo mayor tracción trasera en una gran variedad de situaciones.

Ducati 1299 Panigale S
Ducati 1299 Panigale S

Electronica Ducati 1299 Panigale

La Ducati 1299 Paginale incorpora un nuevo kit de electrónica y que han sido estudiada específicamente para este modelo. Cabe destacar el sistema Inertial Measurement Unit (IMU) que es el encargado de medir la relación entre la aceleración y el ángulo de inclinación de la moto. Este sistema ayuda a gestionar también los sistemas Cornering ABS, Ducati Wheelie Control (DWC) y en la versión S, Öhlins Smart EC.

Por primera vez incorpora el sistema de cambio rápido, Ducati Quick Shift (DQS), tanto para bajar y subir marchas, así como el sistema de aceleración Ride-by-Wire (RbW), el Ducati Data Analyser (DDA+) y el ya conocido Ducati Riding, en sus tres modos, que actúa sobre el Ducati Traction Control (DTC), y Ducati Wheelie Control y el sistema de frenada de ABS en curvas. Toda una serie de sistemas de electrónica que facilita la conducción en cualquier situación.

Como novedad la Ducati 1299 Panigale incorpora un cuadro de instrumentos de TFT en color el cual muestra mediante un indicador los grados de ángulo de inclinación. La suspensión electrónica en la versión S, también incidirá sobre el amortiguador de dirección Öhlins Mechatronic. Toda una larga lista de sistemas para hacer mucho más seguro circular con ella.

Ducati 1299 Panigale S
Ducati 1299 Panigale S

Precio Ducati 1299 Panigale

El precio de la Ducati 1299 Panigale es de 23.590 euros, mientras que la Ducati 1299 S tiene un precio de 29.390 euros, estando los dos modelos disponibles para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España.

Valoración
[Total: 1 Average: 5]

Datos técnicos Ducati 1299 Panigale


Precio
23590 Euros
Carnet
A
Cilindrada
1285 cc
Potencia
205 cv

Galeria de fotos Ducati 1299 Panigale



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Ficha técnica Ducati 1299 Panigale


Especificaciones técnicas
Motor
Tipo Superquadro: Bicilíndrico en L, 4 válvulas por cilindro, Desmodrómico, refrigeración líquida.
Cilindrada 1285 cc
Diámetro x Carrera 116x60.8mm
Ratio de compresión 12,6:1
Potencia 205CV @ 10500rpm
Par motor 144,6Nm @ 8750rpm
Alimentación Sistema de inyección electrónica Mitsubishi. Doble inyector por cilindro. Cuerpos de inyección elípticos con sistema full ride-by-wire.
Escape Sistema 2-1-2 con catalizador y 2 sondas lambda. Doble silencioso de acero con remate final en aluminio.
Transmisión
Cambio 6 velocidades con DQS Ducati Quick Shift up/down
Transmisión secundaria Engranaje de dientes rectos, Relación 1.77:1
Relación 1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24
Transmisión primaria Cadena; Corona 15 dientes; piñón 39 dientes
Embrague Embrague en baño de aceite con función anti-rebote y efecto servo de accionamiento hidráulico.
Chasis
Bastidor Monocasco en aluminio
Suspensión delatera Horquilla invertida presurizada Marzocchi de 50mm con barra de aluminio anodizado.
Llanta delantera Llanta de aleación ligera con forma de triple Y 3.50" x 17"
Neumático delantero 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Suspensión trasera Unidad Sachs totalmente ajustable con regulación del anclaje: plano/progresivo. Basculante monobrazo de aluminio
Llanta trasera Llanta de aleación ligera con forma de triple Y 6.00” x 17”
Neumático trasero 200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Recorrido suspensión delatera 120mm
Recorrido suspensión trasera 130mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de 330mm, con pinzas radiales Brembo Monobloque M50 de cuatro pistones. ABS en equipamiento de serie
Freno trasero Disco de 245mm, pinza de 2 pistones con ABS con asistencia en curva de serie
Instrumentación Unidad digital con display TFT a color
Dimensiones y peso
Peso en seco 166,5 kg
Peso llena 190,5 kg
Altura asiento 830 mm
Distancia entre ejes 1437 mm
Lanzamiento 24°
Trail 96 mm
Capacidad depósito de combustible 17 litros
Número de asientos Biplaza
Equipamiento de serie Modos de conducción, power modes, ABS con asistencia en curva, DTC, DQS up/down, DWC, EBC, full RbW, calibración automática del neumático, preinstalación botones auxiliares, DDA+ con sistema GPS
Equipamiento adicional Asiento pasajero y reposapiés
Garantía
Garantía 2 años, kilometraje ilimitado
Intervalos de mantenimiento 12.000 km
Control juego válvulas 24.000km
Consumo y emisiones
Standard Euro 3
Consumo ND

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