Ducati 959 Panigale Corse

La nueva Ducati 959 Panigale Corse 2018 es la versión más exclusiva del modelo 959 y una de las grandes novedades dentro del segmento de las motos deportivas para 2018.

Precio: 19.190 € / Potencia: 150 CV / Cilindrada: 955 cc / Carnet: A

Ducati 959 Panigale Corse 2018

Ducati ha llevado a un nivel superior a la 959 Panigale con esta versión “Corse” y que recibe los mejores componentes del mercado para convertirla en una moto deportiva exclusiva y con una clara orientación a uso en circuito cerrado.

A nivel de motor la Ducati 959 Panigale Corse mantiene las mismas prestaciones que la versión estándar, es decir, el motor bicilindrico Superquadro de 955 cc que entrega una potencia máxima de 150 CV a 10.500 rpm y un par motor máximo de 102 Nm a 9.000 rpm.

Con estas cifras de potencia y par motor, la aceleración está controlada por una electrónica completa y la velocidad máxima supera los 270 km/h * como en la versión estándar. (Datos obtenido en circuito cerrado y por piloto probador).

Ducati 959 Panigale Corse 2018

Esta versión es mas ligera, con un peso en orden de marcha de 197,5 kg, 2,5 kg menos que la 959 Panigale, gracias al uso de una bateria de Ión-Litio y al silenciador de titanio firmado por Akrapovič.

A nivel de equipamiento, la 959 Panigale Corse llega equipada con un equipo de suspensiones firmado por Öhlins, compuesto por una horquilla Öhlins NIX30 multi-ajustable con barras de 43 mm tratadas en nitruro de titanio, y un amortiguador Öhlins TTX36 multiajustable. Se completa con un amortiguador de dirección también de Öhlins.

Para ayudar a controlar la potencia de esta moto deportiva, Ducati la ha dotado de un paquete de electrónica de primer nivel compuesto por 3 modos de conducción: Race, Sport y Wet. Cada uno de ellos modifica el comportamiento y entrega de potencia gracias a sistemas como Ducati Traction Control (DTC) o Engine Brake Control (EBC).  Además llega equipada con cambio rápido Ducati Quick Shift (DQS).

Ducati 959 Panigale Corse 2018

El resto de características técnicas de la Ducati 959 Panigale Corse se mantienen respecto a la versión estándar y destaca el completo conjunto de frenos compuesto por dos discos de 320 mm con pinzas Brembo Monobloc M4.32 de 4 pistones y anclaje radial y un disco trasero de 245 mm, pinza de 2 pistones.

El ABS Bosch 9MP se ajusta en 3 niveles dependiendo del modo de conducción seleccionado. La completa instrumentación mediante pantalla LCD, la geometría con la altura del asiento a 810 mm, o el depósito de combustible para 17 litros se mantienen.

La 959 Panigale Corse se presenta más exclusiva gracias también a esquema de color inspirado en los colores de la MotoGP de la marca italiana.

Ducati 959 Panigale Corse 2018

Precio Ducati 959 Panigale Corse

El precio de la Ducati 959 Panigale Corse es de 19.190 euros * y estará disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España a finales de 2017.

* Precio oficial para Italia.

Valoración
[Total: 7 Average: 4.4]

Datos técnicos Ducati 959 Panigale Corse


Precio
19190 Euros
Carnet
A
Cilindrada
955 cc
Potencia
150 cv

Galeria de fotos Ducati 959 Panigale Corse



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Ficha técnica Ducati 959 Panigale Corse


Motor Superquadro: bicilíndrico en L, 4 válvulas por cilindro, Desmodrómico, refrigeración líquida
Cilindrada 955 cc
Diámetro X carrera 100 x 60,8 mm
Relación de compresión 12,5:1
Potencia * 110 kW  (150 CV) @ 10.500 rpm
Par motor 102 Nm (75 lb-ft) @ 9.000 rpm
Inyección Sistema de inyección electrónica Mitsubishi. Dos inyectores por cilindro. Control Ride-by-Wire con cuerpos de mariposa elípticos
Escape Sistema 2-1-2 con convertidor catalístico y 2 sondas lambda. Ducati Performance de Akrapovic presilenciador de acero inoxidable con dos silenciadores laterales de titanio
Transmisión
Caja de cambios 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS)
Transmisión primaria Engranajes de diente recto; Relación 1,77:1
Relación 1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24
Transmisión Final Cadena; Piñón de ataque 15 dientes; Corona 43 dientes
Embrague Embrague de discos múltiples en baño de aceite con antirrebote y auto-servo; accionamiento hidráulico
Bastidor
Bastidor Monocasco de aluminio
Suspensión delantera Öhlins NIX30 totalmente regulable con tratamiento TiN
Llanta delantera Aleación ligera de 10 radios 3.50" x 17"
Neumático delantero Pirelli Diablo Rosso Corsa 120/70 ZR17
Suspensión trasera Unidad Öhlins TTX36 totalmente regulable. Basculante de aluminio de doble brazo
Llanta trasera Aleación ligera de 10 radios 5.50” x 17”
Neumático trasero Pirelli Diablo Rosso Corsa 180/60 ZR17
Recorrido de la rueda (delantera/trasera) 120 mm (4.72 in) - 130 mm (5.12 in)
Freno delantero 2 x 320 mm discos semiflotante, pinzas Brembo Monobloc M4.32 de 4 pistones y anclaje radial, con ABS de serie
Freno trasero Disco 245 mm, pinza de 2 pistones, con ABS de serie
Instrumentación Pantalla LCD
Dimensiones y pesos
Peso seco 175,5 kg (386,9 lb)
Peso en orden de marcha ** 197,5 kg (435,4 lb)
Altuira del asiento 830 mm (32,48 in)
Distancia entre ejes 1.431 mm (56.34 in)
Ángulo de lanzamiento 24°
Avance 96 mm (3.78 in)
Capacidad depósito de gasolina 17 l - 4.5 galones (US)
Número de plazas Biplaza
Equipamiento de serie
Riding Modes, Power Modes, ABS, DTC, DQS, EBC, Fully RbW, Amortiguador de dirección Öhlins, Batería Ión Litio, Listo para DDA+ con módulo GPS
Equipamiento adicional
Garantía
Garantía (meses) 24 meses con kilometraje ilimitado
Mantenimiento (km/meses) 12.000 km (7.500 m)/12 meses
Ajuste del juego de válvulas (km) 24.000 km (15.000 m)
Emisiones y Consumo
Homologación Euro 4
Emisiones 133 g/km
Consumo 5,6 l/100 km

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