FB Mondial Pagani 125

Desde Italia llega esta FB Mondial Pagani 125 con la que el fabricante italiano quiere rendir homenaje a sus años dorados como campeones del mundo emulando los colores azul y plata que tanta suerte le dieron.

Prueba FB Mondial Pagani 125

La nueva FB Mondial Pagani es la última incorporación al catálogo de la marca italiana. Una moto de estilo retro que homenajea la historia de la marca en el motociclismo de competición y al primer campeón del mundo de 125, Nello Pagani a lomos de una FB Mondial en 1949.

Con esta historia detrás, este modelo evoca épocas pasadas de la competición gracias a un diseño cuidado, exclusivo y acabados de calidad. Partiendo de la base de su hermana HPS, llega equipada con el mismo motor de origen Piaggio que ofrece 13,4 CV y una velocidad máxima que se acerca a los 120 km/h.

Un motor que hay que llevarlo alto de revoluciones y donde encontramos la potencia a partir de las 4.000 vueltas, ofreciendo a través de su doble salida de escape un sonido que nos recuerda a las motos deportivas de hace ya años. Un punto a resaltar es la falta de vibraciones, señal del trabajo realizado por la marca para ofrecer buenas sensaciones al piloto y comodidad de marcha.

Dentro de la parte ciclo, el equipamiento es de primer nivel, tanto por lo que respecta a las suspensiones, como al equipo de freno. La horquilla invertida con barras de 41 mm y los dos amortiguadores traseros con botella separada ofrecen un tarado de corte deportivo y duro, transmitiendo cualquier imperfección del asfalto, sobre todo en la parte trasera. Este tarado ayuda a mantener las trazadas, sin oscilaciones ni bamboleo.

A nivel de frenada, su freno delantero de disco lobulado de 280 mm está mordido por pinza radial de 4 pistones y permite frenar sus poco más de 133 Kg sin problemas, ofreciendo una buena progresión y buen funcionamiento del sistema de frenada combinada CBS. La intervención está bien repartida, aunque accionar el freno trasero, es algo más complicado por la ergonomía de este modelo.

Pero si por algo destaca la FB Mondial Pagani, es por su diseño inspirado en el pasado. La cúpula frontal con el faro redondo, los acabados de color, o las llantas de radios son una combinación que atraerá a los amantes de las motos estilo retro. Un modelo conmemoración 70 aniversario de los logros en competición y que queda reflejado en el recortado guardabarros delantero.

Un punto a tener en cuenta son sus contenidas cotas y es que esta moto no está pensada para usuarios de grandes estaturas. La posición de conducción es deportiva, con estriberas retrasadas y una altura del asiento que no llega a los 800 mm, pero pese a ello, no carga las muñecas y permite moverse con soltura.

De igual forma que su diseño es su gran baza, también es uno de sus puntos débiles. El asiento está diseñado para un uso en solitario y la tapa de colín hay que desmontarla extrayendo cuatro tornillos, por lo que su utilización a dúo, queda penalizada. Un punto a revisar de cara a futuras versiones.

La capacidad del depósito de combustible es de poco más de 9 litros, algo escasa, pero que lo compensa con un contenido consumo. Durante la prueba se situó en poco más de 3,7 litros, por lo que la autonomía, sin ser excesivamente amplia, se compensa con este punto.

En resumen, la nueva FB Mondial Pagani hace honor a la historia y victorias en competición de la marca italiana, con un estilo neo retro que atraerá muchas miradas y que recupera para la marca la pasión de las carreras de los años 50.

Por fin ha llegado al mercado la nueva Pagani 125 que muchos están esperando. Con este nuevo modelo, en FB Mondial han querido unir la tecnología de sus motores actuales con el carácter clásico y deportivo que imprimen en otros modelos de la marca.

Su motor es el mismo octavo de litro que monta la FB Mondial HPS 125. Monocilíndrico de cuatro tiempos y 124,2 cc con refrigeración líquida, sistema de inyección EFI, cárter húmedo y que es capaz de entregar una potencia de 13,4 cv a 9.750 rpm y con un par máximo de 10,5 Nm. Uno de los motores más potentes del segmento de las motos cafe racer 125 y que ofrece una velocidad máxima que supera los 120 km/h.

Lo que más llama la atención de todo el conjunto es su diseño carenado, con ese color azul y plata dominando y algunos detalles en color rojo. La cúpula es otro de los elementos a destacar con un diseño que se integra perfectamente con el resto del conjunto y que se culmina con el colín pintado en los colores de la moto.

Además, la incorporación de semimanillares le da un toque y una postura de conducción deportiva al estilo de las motos cafe racer. En cuanto a la parte ciclo, nos encontramos con una moto 125 de estilo retro que cuenta con una horquilla invertida en la parte delantera con un recorrido de 97 mm y un doble amortiguador trasero de 120 mm de recorrido.

El sistema de frenado es combinado CBS y cuenta con un disco de freno delantero de 280 mm de diámetro mordido por una pinza radial de cuatro pistones. Detrás nos encontramos con una pinza flotante de dos pistones que se encarga de ejercer la presión necesaria sobre un disco de 220 mm de diámetro. Un conjunto de alta eficiencia y que no es habitual en este segmento.

Tanto delante como detrás monta llantas de radios de 17 pulgadas que refuerzan su carácter y estilo de moto estilo retro vintage. Ambos neumáticos son de carretera, con medidas de 110/80-17 para la rueda delantera y de 140/70-17 para la rueda trasera.

2040 x 757 x 1152 son las dimensiones que tiene esta FB Mondial Pagani 125 y junto a su peso en vacío de 133 kg y una altura de asiento de 795 mm la convierten en una moto ideal para iniciarse en segmento de las motos deportivas con un toque retro. La capacidad del depósito de combustible es de 9,5 litros.

Precio FB Mondial Pagani 125

El precio de la FB Mondial Pagani 125 es de 3.795 euros * y está disponible en dos colores: azul y rojo

* Estos precios pueden sufrir cambios dependiendo de las promociones y ofertas de FB Mondial España o el concesionario.