Hanway Scrambler 125

La Hanway Scrambler 125 una de las motos scrambler 125 referencia del segmento gracias a mantener el el mismo diseño de estilo retro con una gran relación calidad precio. 

Precio: 2.195 € | Potencia: 10,2 CV | Cilindrada: 124,6 cc | Carnet: A1 – B

Hanway Scrambler 125 2018

Las motos scrambler 125 están disfrutando de un gran auge en los últimos años y han llegado al mercado muchos modelos, entre ellos, esta Hanway. Una de sus característica de la Hanway Scrambler 125 es el que llega equipada con neumáticos de tacos en sus llantas con radios de 18 y 17 pulgadas. Esto favorece su polivalencia de uso y un buen agarre en uso fuera de carretera u offroad.

Este modelo monta el conocido motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 124c6 cc que entrega una potencia máxima de 10,2 CV a 8.000 rpm y un par motor de 10 Nm a 6.500 rpm. Gracias al cambio de cinco marchas ofrece una buena aceleración y una velocidad máxima que supera los 100 km/h. El motor cumple con la normativa Euro4 y además dispone de arranque eléctrico.

Uno de los aspectos que más llama la atención de este modelo es el sistema de escape tipo “megáfono” y acabado en cromado. Además esta moto retro de 125 cc destaca por el depósito de combustible realizado en chapa y con acabado redondeado y tapón con cerradura. Dispone de una capacidad para 11,5 litros lo que le otorga una buena autonomía.

La Hanway Scrambler 125 potencia su aspecto de moto clásica gracias también al asiento plano y alargado rematado con con ribete de color blanco. La altura se sitúa a tan solo 720 mm, lo que la hace accesible a usuarios de cualquier estatura y permite llegar fácilmente con los dos pies, punto a tener en cuenta sobre todo en el uso por pistas.

En el apartado de frenada ha sufrido mejoras en la última versión presentada por la marca y llega equipada con un disco delantero de 300 mm mientras que detrás monta un disco de  220 mm, además de frenada combinada CBS.

Por lo que respecta al sistema de suspensiones en la parte frontal monta una horquilla invertida con protecciones, mientras que en la parte trasera equipa un mono amortiguador con muelle y regulable en la precarga. Pese a disponer de ser una motocicleta estilo retro dispone de un equipamiento actual, completo y de calidad.

Novedades motos scrambler 125 - Hanway Scrambler 125 2018

No podía faltar en estas motos scrambler el característico manillar alto y ancho de las motocicletas “verdes” y los guardabarros elevados.

El cuadro de instrumentos de la Hanway Scrambler 125 simula ser un sencillo reloj velocímetro, aunque en la práctica es una pantalla LCD que agrupa el velocímetro, totalizador y parcial de kilómetros, cuentavueltas gráfico, nivel de gasolina e indicador de marcha engranada.

El sistema de iluminación se confía en un sencillo faro redondo con bombilla halógena y un piloto trasero por matriz de diodos LED. Con este modelo, Hanway completa y refuerza su representación en el segmento de motos retro vintage.

Novedades motos Hanway Scrambler 125 2018

Prueba Hanway Scrambler 125

Prueba Hanway Scrambler 125, una moto estilo retro, rememorando las motos camperas de hace ya unas décadas y que es una buena compañera urbana y que muestra su mejor cara en caminos y pistas fáciles, donde hacer uso de sus ruedas de tacos.

Prueba Hanway Scrambler 125
Prueba Hanway Scrambler 125

El último modelo presentado dentro de la gama de motos Hanway ya ha pasado por nuestras manos, en una completa prueba, tanto en ciudad, como en carretera y autovía y como no, por pistas. Hanway ha dado un significativo paso adelante con esta Scrambler 125 y se hace patente nada más verla.

Si hace poco os traíamos la prueba de la Hanway Raw 125 Cafe Racer, las diferencias son más que obvias a primera vista. Los acabados han ganado muchos enteros, el estilo de esta moto 125 es mucho más cercano al concepto europeo, la inclusión de toques modernos mezclados con un estilo retro, hacen destacar este modelo.

La Hanway Scrambler 125 es compacta, ligera y accesible a usuarios de cualquier talla, con una altura de asiento de tan solo 720 mm es muy fácil llegar con los dos pies al suelo. En el tráfico urbano es fácil moverse con ella, su distancia entre ejes y anchura te permite moverte entre los automóviles con facilidad.

El motor de la Hanway Scrambler 125 entrega una potencia de poco más de 10 CV, suficiente para moverte por ciudad con soltura. El cambio de 5 velocidades, mejorado respecto a otros modelos de la marca, es mucho más preciso y rápido en ejecución. Las rpm suben más rápido de lo que puedes imaginar con tan solo 10 CV y exceptuando una primera marcha algo corta, el resultado es muy eficiente.

La Hanway Scrambler 125 tiene un diseño que no pasa desapercibido y el sonido de emana de su motor a través de un escape tipo “trompeta” tampoco. Sin ser estridente, aporta ese plus de sonido que parece más propio de una moto de mayor cilindrada, un punto a favor para esta moto 125 cc.

En el apartado de frenos la Hanway Scrambler 125 monta un equipo con un disco delantero de 300 mm que cumple a la perfección, al igual que el trasero, que con tan solo 220 mm, permite realizar una frenada eficiente. Durante la prueba y tras probarlos tanto en ciudad como en pistas, en ningún momento flaquearon.

Prueba Hanway Scrambler 125
Prueba Hanway Scrambler 125

Un punto que hay que tener en cuenta de esta Hanway Scrambler 125 son los neumáticos de tacos que incorpora, tanto en ciudad como en carretera ofrecen un tacto al cual hay que acostumbrarse y que en asfaltos con poco agarre dificulta su conducción. Este punto desaparece completamente en caminos y pistas, donde el agarre es simplemente excelente.

Quizás le vendría bien un cambio a neumáticos mixtos, para favorecer el agarre en carretera y ciudad, aunque se penalizase su uso off-road. Aquellos usuarios finales que estén pensando comprar esta nueva Hanway Scrambler 125 deberán tener en cuenta este aspecto o realizar un cambio de neumáticos.

Donde realmente empiezan a verse las diferencias de la Hanway Scrambler 125 respecto a otros modelos anteriores de la marca es el equipamiento y a destacar la nueva horquilla invertida con barras de 35 mm. Pese a no ser regulable, es capaz de absorber las irregularidades en caminos y pistas de una manera muy eficiente y como buena “scrambler” llega equipada con protecciones.

Prueba Hanway Scrambler 125
Prueba Hanway Scrambler 125

La suspensión trasera de la Hanway Scrambler 125 con el típico doble amortiguador ajustable, cumple su función, aunque el tarado es algo blando, sobre todo cuando le exiges circular por pistas o caminos a cierta velocidad. Las llantas de radios de la Hanway Scrambler 125 de 18 pulgas delante y 17 detrás le otorgan ese estilo más “campero” que la marca buscaba con este modelo.

Igualmente se hace patente la mejora en general de esta moto de 125 de Hanway en los acabados y el equipamiento. El nuevo cuadro de instrumentación completamente digital contrasta con el estilo de esta moto retro. El acertado acabado de color “British Green” o el faro trasero con LEDS completan el conjunto.

La Hanway Scrambler 125 sufre cuando salimos a autovía o carretera convencional pese a sus 10 CV y es que difícilmente se puede superar la barrera de los 95 km/h. La nula protección aerodinámica, perjudica también este punto, aunque es algo innato en este tipo de motos scrambler. Un aumento de la potencia del motor llevaría esta moto de 125 a un nivel superior.

Prueba Hanway Scrambler 125
Prueba Hanway Scrambler 125

Pero donde realmente se siente a gusto esta Hanway Scrambler 125 es por caminos y pistas. Aquí es donde realmente pudimos disfrutar de la prueba y sacarle todo el partido a este modelo. Sus ruedas de tacos, algo excesivos para ciudad y carretera, se comportan a la perfección cuando tienen que circular por caminos con piedras y poco agarre.

Sus 10 CV son más que suficientes para realizar una conducción divertida y su contenido peso de tan solo 104 Kg ayudan a que sea una moto ágil y fácil de conducir. Durante la prueba de la Hanway Scrambler 125 pudimos poner a prueba en pistas tanto su motor como su parte ciclo, y el conjunto respondió a la perfección.

No le vendría tampoco nada mal a esta Scrambler 125 un cubrecarter, así como una mayor protección del motor ante posibles caídas en pistas, para evitar daños y futuras reparaciones. Con casi 12 litros de capacidad en el deposito de combustible ofrece una buena autonomía, aunque el consumo es algo elevado sobre todo cuando le exiges al motor.

Prueba Hanway Scrambler 125
Prueba Hanway Scrambler 125

Prueba Hanway Scrambler 125 – Opiniones y comentarios finales

Hanway ha dado un significativo paso adelante con esta Scrambler 125 y se hace patente respecto a modelos anteriores. Una mayor calidad en los acabados y componentes y un diseño muy conseguido llevan a esta moto estilo retro de 125 cc a situarse como una buena compañera tanto para el día a día en ciudad como para disfrutar de la conducción en pistas y caminos.  Un contenido precio de 2.300 euros es otro punto a favor de esta Hanway Scrambler una moto de 125 económica y fiable 

√ Nos ha gustado

  • Funcionamiento general
  • Acabados
  • Precio competitivo

× Mejorable

  • Potencia del Motor
  • Neumáticos de tacos

Precio Hanway Scrambler 125

El precio de la Hanway Scrambler 125 es de 2.195 euros * y esta ya disponible en la red de vendedores autorizados Hanway en dos acabados de color: verde y negro mate.

* El precio puede variar en función de posibles ofertas o promociones de Hanway Ibérica o del concesionario. 

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Marca
Hanway
Modelo
Scrambler 125
Precio
EUR 2195
Disponibilidad
Available in Stock

Datos técnicos Hanway Scrambler 125


Precio
2195 Euros
Carnet
A1
Cilindrada
124,6 cc
Potencia
10,2 cv

Galeria de fotos Hanway Scrambler 125



Prueba Hanway Scrambler 125


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125 10,6 2245
125 9,6 1845
125 9,2 1495

Ficha técnica Hanway Scrambler 125


Scrambler 125
Bastidor Tubular
Pesos 104
Dimensiones 1350
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2050 x 880 x 1060
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1
Aire
124,6
52,4x57,8
1 carburador
Manual
Motor 2, SOHC
9,2:1
10,19/8000
10,0/6500
95
Multidisco en baño de aceite
Cadena
5 velocidades
1ª: 31,66   2ª: 20,00  3ª: 15,18
4ª:  12,43   5ª: 9,56
Electrico
110/70-17 54H
130/70-17 62H
Horquilla invertida de 35 mm
Parte ciclo Doble amortiguador (55 mm recorrido)
Disco de 300 mm, doble pistón
Disco de 220 mm, doble pistón
Capacidades 11,5/----
Sistema eléctrico C.D.I
Batería 12V/ 120W
Instrumentación Velocímetro digital
Cuentakilómetros total y parcial
Medidor de gasolina digital
Indicador de marcha
Cuenta revoluciones
Reloj horario

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