Harley-Davidson Forty-Eight


Harley-Davidson Sportster Forty-Eight 2019
Carnet a
Cilindrada 1202 cc

La Harley-Davidson Forty-Eight es la moto más potente dentro de su gama y cuenta para este año con un modelo renovado en el mercado. Del mismo modo, el fabricante de motos custom también ha lanzado una versión especial denominada Forty-Eight Special.

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight

Harley-Davidson Sportster Forty-EightLa nueva Harley-Davidson Forty-Eight es la que monta el propulsor de mayor cilindrada dentro de la gama Sportster. En esta ocasión, el motor V-Twin Air-Cooled Evolution ™ es de 1.202cc y se caracteriza por tener un gran par motor en bajas revoluciones: el par motor máximo que alcanza es de 96Nm a 3.500 rpm.

Esta nueva moto custom cuenta con una caja de cambios de cinco velocidades con transmisión por cadena. Por otro lado, el sistema de alimentación funciona por inyección electrónica secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection).

La parte ciclo viene integrada por un sistema de frenos foundation compuesto por dos discos de freno con pinzas de doble piston de 32 mm en cada uno de los ejes. En el apartado de suspensiones, cabe destacar la horquilla delantera con barras de 49 mm por amortiguación por cartucho y el doble amortiguador trasero con regulación de precarga.

Las llantas de la nueva Sportster Forty-Eight de Harley-Davidson están terminadas en aluminio negro que dan forma a nueve brazos divididos acompañados de algunos detalles mecanizados. La rueda posterior la viste un neumático 150/80B16 77H y la delantera un 130/90B16 73H, una cubierta gruesa y alta que llama la atención a simple vista.

2.105 mm de longitud y 710 mm de altura del asiento (sin carga) definen las medidas principales de la nueva Harley Davidson Sportster Forty-Eight. Su distancia al suelo es de 110 m y cuenta con un ángulo de dirección de 30,2 grados.

A pesar del motor de mayor cilindrada, su peso no se desvirtúa en comparación con las Sportster de 883cc. En seco, se mantiene en 247 kg que pasan a ser 252 kg en orden de marcha con un depósito de ligera capacidad: 7’9 litros.

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight Special

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight Special

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight Special 

La marca estadounidense también ha sacado al mercado una versión especial, se trata de la Forty-Eight Special. Las principales diferencias con respecto al modelo normal se palpan a nivel de diseño, ya que comparten tanto motor como parte ciclo.

En peso y medidas también existen ligeras diferencias. La versión especial pesa un kilo más en seco y cuatro más en orden de marcha. Asimismo, el asiento está situado a cinco milímetros menos de altura (705 mm).

 

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Galería de imágenes


Ficha técnica


MOTOR Evolution™ Refrigerado Por Aire
DIÁMETRO 88,9 mm
CARRERA 96,8 mm
CILINDRADA 1.202 ccm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 10:01
ALIMENTACIÓN Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)
ESCAPE Escape negro corto superpuesto recortado con doble silenciador
DIMENSIONES
LONGITUD 2.165 mm
ALTURA DEL ASIENTO, SIN CARGA 710 mm
DISTANCIA AL SUELO 110 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN (GRADOS) 30,2
AVANCE 135 mm
DISTANCIA ENTRE EJES 1.495 mm
NEUMÁTICO DELANTERO 130/90B16 73H
NEUMÁTICO TRASERO 150/80B16 77H
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 7,9 l
CAPACIDAD DE ACEITE (CON FILTRO) 2,6 l
PESO EN SECO 247 kg
PESO EN ORDEN DE MARCHA 252 kg
PAR MOTOR 96 Nm
PAR MOTOR (RPM) 3.500
ÁNGULO DE INCLINACIÓN, DERECHO (GRADOS) 27,1
ÁNGULO DE INCLINACIÓN, IZQUIERDO (GRADOS) 27,1
CONSUMO DE COMBUSTIBLE: CIUDAD/AUTOPISTA ESTIMADO  5,2 l/100 km
EMISIONES DE CO2 120 g/km CO2
LLANTA DELANTERA Aluminio fundido negro de 9 brazos divididos, con detalles mecanizados
LLANTA TRASERA Aluminio fundido negro de 9 brazos divididos, con detalles mecanizados
FRENOS, TIPO DE PINZA De doble pistón delante y detrás
SISTEMA ELÉCTRICO
LUCES (SEGÚN LAS NORMATIVAS DEL PAÍS), LUCES TESTIGO:  Luz larga, punto muerto, indicador de presión de aceite baja, intermitentes, indicador de diagnóstico del motor, indicador de combustible bajo, batería baja, sistema de seguridad, ABS
INDICADORES combustible, piloto de presión baja de aceite, indicador de diagnóstico del motor, luces testigo LED Velocímetro electrónico montado en el manillar con cuentakilómetros, reloj horario, medidor de viaje doble, piloto de advertencia de nivel bajo de

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.