Harley-Davidson Fat Bob 114


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Precio 23.700 €
Carnet a
Cilindrada 1868 cc
Potencia 93 cv

La Harley-Davidson Fat Bob 114 llega para ampliar la gama de motos custom del fabricante americano, un modelo con características más acordes a los tiempos actuales y buscando un público más joven.

El corazón de la nueva Fat Bob lo compone el Milwaukee-Eight 114 que se estrenó el año pasado en modelos Touring de la marca. Este propulsor con tan corta historia es V-Twin refrigerado por aire y con una cilindrada de 1.868 cc y que entrega una potencia máxima de 93 HP / 69 kW @ 5020 rpm

Con respecto a la entrega de potencia, su par motor máximo es de 155Nm a 3.500 rpm, ofreciendo una potencia entregada en las seis velocidades del sistema de transmisión con funcionamiento por cadena. El consumo oficial de este propulsor es de 5’4 litros a los 100 km y la alimentación de esta nueva Harley-Davidson viene integrada por un sistema de inyección electrónica secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection).

En el apartado de frenos cabe destacar que Harley-Davidson ha dotado a este modelo con doble disco delantero acompañado por pinzas fijas (32 mm) de cuatro pistones; en el caso del disco trasero, equipa otra pinza igual, además de ABS. Monta una horquilla invertida de cartucho y el nuevo monoamortiguador de muelle helicoidal con 56 mm de recorrido y ajuste hidráulico de precarga.

Las llantas de la nueva Harley-Davidson Fat Bob 114 son en fundición de aluminio con gráficos grabados en láser. Sus neumáticos se caracterizan por su gran grosor: 1150/80-16,71H,BW (delantero) y 180/70B16,77H,BW (trasero).

Esta nueva moto custom cuenta con un asiento de 710 mm de altura con respecto al suelo (sin carga) sobre el que se podrá sentar el usuario que desee conducir esta Harley-Davidson de 2.340 mm de longitud. Los ejes se encuentran separados por 1.615 mm y la distancia con la superficie es de 120 mm.

Su peso en seco se ha reducido en más de diez kilos con respecto al modelo pasado: la nueva Fat Bob pesa 296 kg, que pasan a 306 kg en orden de marcha. Para entenderlo, en necesario saber que el depósito de combustible ha pasado de tener una capacidad de casi 19 l a pasar a poder almacenar 13’6 l.

Precio Harley-Davidson Fat Bob 114

El precio de la Harley-Davidson Fat Bob 114 parte de los 23.700 € * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de Harley-Davidson en España.

* El precio oficial indicado podría variar en función del color, o promociones de Harley-Davidson España o el concesionario.

 

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Ficha técnica


MOTOR Milwaukee-Eight® 114
DIÁMETRO 100 mm
CARRERA 111 mm
CILINDRADA 1.868 cc
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 10.0:1
ALIMENTACIÓN Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)
ESCAPE Escape doble lado 2 en 1 en 2; catalizador en los colectores de escape
DIMENSIONES
LONGITUD 2.340 mm
ALTURA DEL ASIENTO, SIN CARGA 710 mm
DISTANCIA AL SUELO 120 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN (GRADOS) 28
AVANCE 132 mm
DISTANCIA ENTRE EJES 1.615 mm
NEUMÁTICO DELANTERO 150/80-16,71H,BW
NEUMÁTICO TRASERO 180/70B16,77H,BW
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 13,6 litros
CAPACIDAD DE ACEITE (CON FILTRO) 4,7 litros
PESO EN SECO 296 kg
PESO EN ORDEN DE MARCHA 306 kg
PRESTACIONES
PAR MOTOR 155 Nm
PAR MOTOR (RPM) 3.000
ÁNGULO DE INCLINACIÓN, DERECHO (GRADOS) 31
ÁNGULO DE INCLINACIÓN, IZQUIERDO (GRADOS) 32
CONSUMO DE COMBUSTIBLE: CIUDAD/AUTOPISTA ESTIMADO 5,4 l/100 km
EMISIONES DE CO2 125 g/km
TRANSMISIÓN
PARTE CICLO
LLANTA DELANTERA Fundición de aluminio Structure en Denim Black con gráficos grabados con láser
LLANTA TRASERA Fundición de aluminio Structure en Denim Black con gráficos grabados con láser
FRENOS, TIPO DE PINZA Delantera y trasera fijas con 4 pistones de 32 mm
SISTEMA ELÉCTRICO
LUCES (SEGÚN LAS NORMATIVAS DEL PAÍS), Luz larga, intermitentes, punto muerto, indicador de presión de aceite baja, indicador de diagnóstico del motor, ABS (opcional), seguridad, indicador de batería baja, indicador de combustible bajo
INDICADORES Tacómetro analógico de 4″ con información digital de velocímetro, marcha engranada, odómetro, nivel de combustible, reloj horario, cuentakilómetros parcial y autonomía

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.