Harley-Davidson Street Rod

La Harley-Davidson Street Rod llega equipada con un motor revisado, una nueva geometría y posición de conducción y mejoras en el diseño, convirtiéndola en una de las importantes novedades en motos custom para este año.

El fabricante americano de motocicletas custom, Harley-Davidson, ha presentado un nuevo modelo que viene a engrosar su ya de por sí amplio catálogo. Más oscura, siguiendo la tendencia «Dark Custom» de H-D, nuevo motor y mejoras en la parte ciclo.

El motor de la nueva Harley-Davidson Street Rod es un V-Twin High Output Revolution X 750 a 60º de refrigeración líquida con un árbol de levas en cabeza y 8 válvulas, desarrolla un 20% más de potencia y un 10% más de par que en la Street 750; la potencia máxima llega ahora a 8.750 rpm, con el par máximo a 4.000 rpm, mejorando la aceleración y la velocidad máxima. Una de las motos Harley-Davidson A2 limitables.

La nueva Harley-Davidson Street Rod equipa un airbox de mayor volumen y nuevos cuerpos dobles de inyección de 42 mm, nuevas culatas de 4 válvulas y árboles de levas de alto cruce, además de un escape de gran volumen, todo ello diseñado para incrementar el flujo de gases y en consecuencia la eficiencia del motor. La relación de compresión se ha elevado de 11,0:1 a 12,0:1 y la línea roja pasa de 8.000 a 9.000 rpm.

La parte ciclo de la nueva Street Rod ha sido desarrollada para estar al nivel de las prestaciones del nuevo motor. Delante encontramos una rígida horquilla invertida de 43 mm montada sobre ligeras pletinas de aluminio. El ángulo de dirección ha pasado de 32° a 27° para conseguir una dirección más rápida de reacciones.

Los nuevos amortiguadores traseros de esta moto custom de HD cuentan con un depósito separado que incrementa la capacidad de fluido para una mayor consistencia de la amortiguación. El basculante es ligeramente más largo para acomodar los nuevos amortiguadores, mejorando tanto el rendimiento como la estética.

El asiento de la Harley-Davidson Street Rod ha sido rediseñado para sujetar con firmeza al piloto, con una altura incrementada hasta los 765 mm para mejorar la visión del piloto. La Street Rod equipa también unas nuevas palancas de freno y cambio forjadas y unas estriberas en aluminio atrasadas, que mejoran el control de la moto y facilitan el acceso con los pies al suelo en parado.

En consecuencia, con el nuevo carácter más deportivo de la moto, el ángulo máximo de inclinación pasa de 28,5° a izquierda y derecha hasta los 37,3° a la derecha y los 40,2° a la izquierda. El manillar plano estilo “drag” crea una agresiva posición de pilotaje, los nuevos retrovisores de extremo de manillar pueden montarse hacia arriba o hacia abajo, pudiéndose a su vez replegarse hacia atrás sin que interfieran con las manos del piloto.

La Street Rod monta unas exclusivas llantas negras en fundición de aluminio de brazos abiertos y 17”, con nuevos neumáticos Michelin Scorcher radiales de 21”, de 120/70 R17V delante y 160/60 R17V detrás. Los frenos son de doble disco de 300 mm delante con pinzas de dos pistones y ABS de serie para una frenada potente y controlada. El sistema de seguridad Smart Security System de HarleyDavidson forma parte también del equipo de serie.

La Street Rod refuerza sus mejoradas prestaciones dinámicas y de motor con una dosis personal de estilo Harley-Davidson Dark Custom. La robusta horquilla y pletinas negras, junto con la pequeña cúpula (con color a juego de la carrocería a excepción del emblema negro central) aportan contundencia al frontal de la moto.

Una nueva sección trasera, con un guardabarros trasero perforado, ofrece una imagen aligerada y tanto el piloto como los intermitentes son de brillante tecnología led. La posición de pilotaje más alta junto con las llantas de 17” inyectan un aspecto deportivo a la Street Rod, mientras que la nueva tapa del filtro de aire y el vigoroso y refinado sonido del escape centrarán la atención hacia el imponente diseño del motor.

Como es habitual en la marca ha preparado un amplio catálogo de accesorios para personalizar y customizar este modelo.