Honda CB1100 RS


Honda CB1100 RS
Carnet a
Cilindrada 1140 cc
Potencia 90 cv

La Honda CB1100 RS presentada en el pasado Salón de la Moto de Colonia llega con un estilo minimalista y artesanal pero con un carácter deportivo, pese a su estilo de moto retro clásica cafe racer.

Precio: DESCATALOGADA € | Potencia: 90 CV | Cilindrada: 1.140 cc | Carnet: A

Honda CB1100 RS cafe racer

Motos Retro – Nueva Honda CB1100 RS cafe racer

De cara a este año la gama de motos Honda dispone de dos versiones de la CB1100. La nueva CB1100RS que llega para situarse a lado de la actualizada CB1100EX. Dotada de detalles y más detalles de estilo retro – y con varias mejoras en prestaciones – la CB1100RS aporta un nuevo y atractivo estilo deportivo a la CB1100.

En motor de la CB1100RS entregará una potencia máxima, de 90 CV  a 7.500 rpm, con un par motor máximo de 91 Nm a 5.500 rpm. Con un acabado en negro, tapas de motor y válvulas en aluminio natural, va refrigerado por aire / aceite con el corte de encendido a las 8.500 rpm.

Todo el conjunto se ha revisado así como el cuerpo de inyección, de 32 mm, que son alimentados a través de un conducto de entrada de aire revisado y acortado y un nuevo filtro de aire. El sistema de escape incorpora un par de silenciosos cromados más cortos y ligeros para potenciar la reacción del motor a bajo y medio régimen de rpm.

La nueva Honda CB1100 RS dispone de embrague anti-rebote asistido. Con las rampas deslizante y de asistencia en fundición de aluminio, para ahorrar peso, reduce el esfuerzo en la maneta y minimiza el rebote de rueda trasera debido al freno motor en reducciones rápidas. El motor de la CB1100RS cumple la normativa EURO IV motos.

Honda CB 1100 RS Precio

La nueva CB1100RS dispone de un aspecto de una motocicleta de competición de los año 70 y recuerda el estilo café racer, que se hace patente en el depósito de gasolina así como el faro frontal redondo o los relojes de instrumentación de tipo circular. Pero pese a su estilo de moto retro clásica llegará equipada con sistema de iluminación LED.

Respecto a la versión EX, la nueva Honda CB1100RS dispone de unas geometrías más deportivas, con una suspensión delantera Showa Dual Bending Valve con barras de 43 mm de diámetro y ajustable. De la suspensión trasera se encargan dos amortiguadores Showa con depósito separado y ajustables.

Nueva Honda CB 1100 RS accesorios

Por lo que respecta al sistema de frenado dispone de dos discos flotantes de 310 mm mordidos por pinzas radiales con 4 pistones de la marca Tokico y ABS. En el freno trasero monta un disco de 256 mm. Las llantas de aluminio en color negro y de 17 pulgadas llegan calzadas por neumáticos de 120/70 ZR17 delante y 180/55 ZR17 detrás.

La altura del asiento de la nueva Honda CB1100RS esta situado a 795 mm, lo que hace esta «cafe racer clásica» apta para usuarios de cualquier estatura y tiene un peso en orden de marcha de 252 kg. La autonomía, según la marca, se sitúa en más 300 kilómetros gracias a un deposito de combustible de 16,8 litros.

La Honda CB100RS presenta detalles como el tapón de combustible tipo aviación, paneles laterales en aluminio prensado o los acabados en negro satinado en varios elementos realzan el estilo de esta moto retro clásica con toques café racer.

Honda CB1100 RS

Honda CB1100 RS

Precio Honda CB1100 RS

El modelo Honda CB1100 RS está descatalogado.

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Galería de imágenes Honda CB1100 RS


Vídeo Honda CB1100 RS


Ficha técnica Honda CB1100 RS


MOTOR
Tipo Cuatro cilindros en línea, DOHC, refrigeración por aire y aceite
Cilindrada motor (cm³) 1140
Diámetro x carrera (mm) 73,5 x 67,2
Relación de compresión 9,5:1
Potencia máxima 66kW/7.500rpm (95/1/EC)
Par máximo 91Nm/5.500rpm (95/1/EC)
Capacidad de aceite 4,9L/4,4L
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Carburación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Capacidad depósito de gasolina 16,8 litros
Consumo de gasolina
SISTEMA ELÉCTRICO
Arranque Eléctrico
Capacidad batería 12V 11,2Ah
Potencia alternador 12V 21,7 A/5000rpm 0,336kw
TREN DE TRASMISIÓN
Tipo de embrague Húmedo, multi-disco
Tipo de transmisión 6 velocidades
Transmisión final Cadena
BASTIDOR
Tipo Doble cuna de acero
PARTE CICLO
Dimensiones (LxAnxAl) 2.180 x 800 x 1.100mm
Distancia entre ejes 1.485mm
Ángulo de lanzamiento 26°
Avance 99mm
Altura asiento 795mm
Distancia libre al suelo 130mm
Peso en orden de marcha 252kg
Radio de giro 2,7m
SUSPENSIÓN
Delantera, tipo Horquilla (SDBV) convencional de 43mm con precarga de muelle ajustable
Trasera, tipo Dos amortiguadores con precarga de muelle ajustable
RUEDAS
Delantera, tipo Aluminio con 10 palos
Trasera, tipo Aluminio con 10 palos
Medida llanta delantera 17 pulgadas x 3,50MT
Medida llanta trasera 17 pulgadas x 5,50MT
Neumático delantero 120/70 R17
Neumático trasero 180/55 R17
FRENOS
Sistema ABS, tipo 2 Vías
Delantero, tipo Doble disco hidráulico flotante de 310mm con pinzas de 4 pistones y anclaje radial (ABS de 2 vías)
Trasero, tipo Disco hidráulico (ABS de 2 vías)
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD
Instrumentos
Sistema de seguridad HISS
Faro LED
Piloto LED

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.