Honda CRF250 Rally


Honda CRF250 Rally
Precio 6.100 €
Carnet a2
Cilindrada 250 cc
Potencia 24.4 cv

La Honda CRF250 Rally fue una de las novedades en motos presentadas en el pasado Salón de la Moto de Milan EICMA y que deriva de la Honda CRF250 pero adoptando un estilo Rally Dakar. Ligera, de fácil conducción y manejo, apta tanto para uso diario en ciudad, como para circular por caminos o pistas, así es la nueva Honda CRF 250 Rally.

Precio: DESCATALOGADA € | Potencia: 24,4 CV  | Cilindrada: 250 cc | Carnet: A2

Honda CRF250 Rally

Honda CRF250 Rally 

Inspirada en la moto de competición de Honda en el Rally Dakar, llega esta nueva versión de la CRF250, con significativas mejoras y un plus más de polivalencia que su hermana estándar. Una de las novedades en motos de Honda para el próximo año más interesantes para los amantes del off road.

Motor Honda CRF250 Rally

La Honda CRF 250 Rally monta un motor monocilíndrico de 250cc, DOHC y refrigeración líquida que entrega una potencia máxima de 24,4 CV a 8.500 rpm y un par motor de 22,6 Nm a 6.750rpm. La entrega de potencia se trabajado para que ofrezca una entrega lineal, pero con bajos y sin olvidar la parte alta del cuentavueltas.

Honda Motos ha equipado este modelo de moto rtrail con sistema de inyección y un sistema de escape con un codo de amplio diámetro para desarrollar más potencia y cumplir con la normativa Euro4 que entró en vigor el 1 de enero de 2017.

Con un diámetro y carrera de 76 x 55 mm incorpora un cilindro descentrado el cual reduce las pérdidas por fricción, además el pistón incorpora un material superficial especial y un tratamiento de molibdeno.

Parte ciclo Honda CRF250 Rally

El bastidor de la Honda CRF 250 Rally está fabricado en acero, con dos vigas principales de sección oval y una cuna semi-doble. Una distancia entre ejes de 1445 mm se complementa con un ángulo de lanzamiento de 28.1°, un avance de 114 mm y una distancia libre al suelo de 270 mm. El peso en orden de marcha es de 157kg.

Por lo que respecta al apartado de suspensiones esta moto trail monta en la parte delantera  una horquilla invertida Showa con barras de 43mm comparte y un recorrido de 250 mm. En la suspensión trasera dispone de un monoamortiguador Showa Pro-Link con 265 mm de recorrido. Por su parte el basculante está realizado en aluminio

En el apartado de frenos la nueva Honda CRF 250 Rally monta en la parte delantera un disco flotante lobulado de 256 mm de diámetro con una pinza de 2 pistones y ABS de dos vías desconectable para la pinza trasera. Incorpora una llantas de 21 pulgadas en la parte delantera y 18 en la trasera con un acabado especial para este modelo que llegan equipadas con neumáticos de tacos. La altura del asiento está situada en 895 mm, 20 mm más que la versión estándar.

Honda CRF250 Rally prueba

Otras características Honda CRF250 Rally

La Honda CRF250 Rally destaca también por estrechez de proporciones, una moto válida para ciudad y cuya ligereza le permite circular por caminos y pistas. Honda ha dotado a este modelo con pantalla flotante, el carenado y los protectores del radiador proporcionan protección contra el viento, así como los cubremanos.

Los faros delanteros asimétricos llegan equipados con tecnología LED al igual que los intermitentes. Dispone de una depósito de gasolina con 10 litros de capacidad, lo que augura una autonomía superior a los 300 km. Esta nueva moto de Honda dispone de un nuevo cuadro de instrumentos completamente digital.

Honda CRF250 Rally precio

Precio Honda CRF250 Rally

El precio de la Honda CRF250 Rally es de 6.100 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España.

* Este precio podría sufrir variaciones en función de las ofertas o promociones de Honda Motos o el concesionario.

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Galería de imágenes Honda CRF250 Rally


Vídeo Honda CRF250 Rally


Ficha técnica Honda CRF250 Rally


MOTOR
Tipo Monocilíndrico, DOHC y refrigeración líquida
Cilindrada (cm³) 250cc
Nº de válvulas 4
Diámetro x Carrera (mm) 76,0 x 55,0
Relación de compresión 10,7:1
Potencia máxima 18,2kW / 8.500rpm
Par máximo 22,6Nm / 6750rpm
Capacidad aceite 1,8L
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Carburación PGM-FI
Capacidad depósito de gasolina 10,1L
Consumo de gasolina 33,3km/litro
SISTEMA ELÉCTRICO
Arranque Eléctrico
Capacidad batería 12V-7AH
Potencia alternador 324W / 5.000rpm
TREN DE TRANSMISIÓN
Tipo de embrague Multidisco en baño de aceite
Tipo de transmisión 6 velocidades
Transmisión final Cadena
BASTIDOR
Tipo Doble tubo de acero
PARTE CICLO
Dimensiones (LxAnxAl) 2210 x 900 x 1425mm
Distancia entre ejes 1445mm
Ángulo de lanzamiento 28,1°
Avance 114mm
Altura asiento 895mm
Distancia libre al suelo 270mm
Peso en orden de marcha 157kg
Radio de giro 2,3m
SUSPENSIÓN
Delantera, tipo Telescópica invertida, 43mm
Trasera, tipo Prolink
RUEDAS
Delantera, medida llanta 21 pulgadas
Trasera, medida llanta 18 pulgadas
Neumático delantero 3.00-21 51P
Neumático trasero 120/80-18M/C 62P
FRENOS
Sistema ABS, tipo 2 vías
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD
Instrumentos Digital
Faro LED
Piloto trasero Bombilla

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.