Honda NC750S DTC

La Honda NC750S / DTC recibía una importante actualización para seguir siendo uno de los modelos de motos naked A2 referencia del segmento. Una moto naked versátil, apta para ciudad y para disfrutar de salidas de fin de semana o viajes.

Precio: DESCATALOGADA € | Potencia: 54 CV | Cilindrada: 745 cc | Carnet: A – A2 35 Kw

Honda NC750S DTC

La nueva Honda NC750S llega con importantes mejoras y un rediseño para adaptarla a los nuevos estándares del segmento, adoptando soluciones tecnológicas para cumplir la normativa Euro4, mejorando la seguridad y la eficiencia.

El motor de la Honda NC 750 S es el contrastado bicilíndrica en paralelo de 745 cc que ya montan otros modelos como la Honda HC750X y que entrega una potencia de 54 CV a 6.250 rpm con un par motor de 68 Nm a 4.750 rpm.

Con estos valores, esta moto naked ofrece una buena aceleración y velocidad máxima. Este modelo es apto para los usuarios del carnet de moto A2 una vez limitado a 35 Kw pudiendo deslimitarse en un concesionario de la marca.  .

Gracias al nuevo sistema de inyección (PGM-FI) reduce significativamente el consumo y gracias a un depósito con una capacidad para 14,1 litros, esta moto naked de Honda tiene una autonomía que supera los 400 km, según anuncia la marca del ala dorada.

Dentro de la parte ciclo de la Honda NC750S / DTC monta una nueva horquilla delantera Showa con barras de 41mm con doble válvula y configurable tanto en compresión como en extensión. En la suspensión trasera monta un nuevo amortiguador ajustable en precarga con 120mm de recorrido.

Otra de las novedades que presenta la moto naked de Honda es un escape de menor peso y tamaño, ahora más ligero respecto a la versión anterior. En el falto depósito de combustible puede albergar un casco integral.

Por lo que respecta al sistema de frenos, Honda motos ha dotado a este modelo con ABS de dos canales de serie y el equipo se completa con un disco lobulado de 320 mm de diámetro con pinza de dos pistones, mientras que detrás dispone de 1 disco de 240mm con pinza simple.

Honda NC750S DTC

La Honda NC750S llega equipada con un cuadro de instrumentos a través de pantalla LCD con cinco variaciones de información (DCT, Gear, Rev, Eco y Shift). En cada modo la información es mostrada de manera distinta adaptándose a distintos parámetros y con colores diferenciados.

Como opción puede llegar equipada con con el cambio de doble embrague DCT con levas y tres modos de conducción que permite adaptar la entrega de potencia del motor al tipo de conducción o las necesidades de la carretera.

Precio Honda NC750S DCT

Modelo descatalogado

Datos técnicos Honda NC750S DTC


Precio
Euros
Carnet
A
Cilindrada
745 cc
Potencia
54 cv

Galeria de fotos Honda NC750S DTC



Video



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PRUEBA
1084 85 10900
471 46 ND
PRUEBA
649 93 8650
125 9,3 4125
PRUEBA
330 29,3 6250
286 30,7 nd
PRUEBA
471 47 6350
PRUEBA
471 47 6900
125 11,25 2900
1833 125 29000
124,7 10,73 2750
279 24,8 6050
471 47 6350
PRUEBA
745 57,8 11350
745 58 12250
PRUEBA
745 57,8 8250
279,1 25 5950
998 143 14200
124,7 13 4625
PRUEBA
1084 102 14400
PRUEBA
471 45 9.999
PRUEBA
124,5 12,33 3850
108 8,7 2390
649 94 9300
124 9,52 3800
PRUEBA
330 28,9 5.950
125 12,33 3150
249,4 ND 9.200
124,9 14,35 5200
PRUEBA
330 29 6050
125 9,25 4125
250 24,4 6100
1140 90 ND
449,7 ND 9300
1140 88,5 14200
999 215 188000

Ficha técnica Honda NC750S DTC


MOTOR
Tipo4 tiempos, 2 cilindros en paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada745cc
Diámetro x Carrera (mm)77 x 80mm
Relación de Compresión10,7:1
Potencia Máxima40,3kW @ 6.250rpm (95/1/EC)
Par Máximo68Nm @ 4.750rpm (95/1/EC)
Capacidad de AceiteMT: 3,7L DCT: 4,1L
Emisiones de CO281g/km
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
CarburaciónInyección electrónica de gasolina PGM-FI
Capacidad Depósito de Gasolina14,1L
Consumo de GasolinaMT: 28,6 km/l (Modo WMTC)
DCT: 28,6 km/l (Modo WMTC, prueba en modo D)
SISTEMA ELÉCTRICO
ArranqueEléctrico
Capacidad Batería12V-11,2AH
Potencia AlternadorMT: 420W / 5000 rpm
DCT: 450W / 5000rpm
TREN DE TRANSMISIÓN
Tipo EmbragueMT: Hidráulico, multi-disco en aceite
DCT: Hidráulico, multi-disco en aceite, 2 embragues
Tipo de CambioMT: 6 velocidades, cambio convencional
DCT: 6 velocidades, Transmisión de Doble Embrague
Transmisión FinalCadena
BASTIDOR
TipoTipo diamante; tubo de acero
PARTE CICLO
Dimensiones (L x An x Al)2215 x 775 x 1130 mm
Distancia Entre Ejes1.520 mm
Ángulo de Lanzamiento27°
Avance110 mm
Altura Asiento790 mm
Distancia Libre al Suelo140 mm (mínimo)
Peso en Orden de MarchaMT: 217 kg
DCT: 227 kg
SUSPENSIÓN
Delantera, TipoHorquilla telescópica de 41mm, 120mm de recorrido
Trasera, TipoMono-amortiguador, basculante Pro-link, 120mm de recorrido
RUEDAS
Delantera, tipoFundición de aluminio, multi-radios
Trasera, tipoFundición de aluminio, multi-radios
Delantera, Medida Llanta17M/C x MT3,50
Trasera, Medida Llanta17M/C x MT4,50
Neumático Delantero120/70-ZR17 M/C (58W)
Neumático Trasero160/60-ZR17M/C (69W)
FRENOS
Tipo Sistema ABSABS de 2 canales
Delantero, tipoUn disco hidráulico de 320mm, tipo lobulado, con pinza de 2 pistones y pastillas de metal sinterizado
Trasero, tipoUn disco hidráulico de 240, tipo lobulado, con pinza de un pistón y pastillas de molde de resina
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD
InstrumentosVelocímetro digital, tacómetro digital tipo barra, reloj horario, indicador de gasolina tipo barra, dos contadores parciales, indicador de posición del cambio, consumo de gasolina medio e instantáneo y luz de advertencia de temperatura del refrigerante
Sistema de seguridadHISS
FaroBOMBILLA: 12V; 60W x 1 (larga) / 55W x 1 (corta)
Piloto TraseroLED

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