Honda NT1100 2022

Confortable, ágil, divertida. La Honda NT1100 es un compendio de un estilo elegante y sutil que ofrece un rendimiento aerodinámico eficiente con una posición de conducción adaptada al segmento de las motos para turismo. La altura y el ángulo del parabrisas es ajustable en 5 posiciones y los deflectores de viento superior e inferior también trabajan para proteger al conductor. Una pantalla táctil TFT de 6,5 pulgadas proporciona visualizaciones personalizables a todo color y ofrece conectividad Apple CarPlay® y Android Auto®. El Control de Crucero, los puños calefactables y las amplias maletas integradas son equipamiento de serie.

Precio: 14.400 € | Potencia: 102 CV | Cilindrada: 1.084 cc | Carnet: A

El bastidor semi doble cuna de acero de la NT1100 emplea una distancia entre ejes relativamente corta y una geometría de dirección agresiva, mientras que de la suspensión se encargan una horquilla invertida Showa de 43mm, tipo cartucho, y un amortiguador trasero de simple tubo. La precarga del muelle trasero se ajusta hidráulicamente. Dos discos delanteros de 310mm están equipados con pinzas de 4 pistones y anclaje radial; la medida de los neumáticos es de 120/70-17 el delantero y 180/55-17 el trasero.

También cuenta con todas las prestaciones del motor bicilíndrico, con idénticos datos de potencia y par (75kW/104Nm) que la Africa Twin, pero con modificaciones de la admisión y el escape para una aceleración súper suave y un gratificante sonido a bajas rpm. Las prestaciones no vienen en detrimento del consumo de gasolina: la eficiencia del motor permite una autonomía de 400km con su depósito de 20 litros de gasolina.

HONDA NT1100 2022
HONDA NT1100 2022

El paquete electrónico incluye Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) de 3 niveles, Control de Wheelie, iluminación completa de LED, intermitentes auto cancelables y Señales de Parada de Emergencia. Y encontrando un espacio natural en la NT11000, la Transmisión de Doble Embrague (DCT) Honda de seis velocidades es una opción.

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Estilo y Equipamiento 

  • Estilo elegante que ofrece un excelente rendimiento aerodinámico
  • Ajuste de la altura y el ángulo de la pantalla en 5 niveles y deflectores de viento superiores e inferiores
  • Maletas de serie, al igual que los puños calefactados y el control de crucero
  • La pantalla táctil TFT de 6,5 pulgadas incluye Apple CarPlay®, Android Auto® y conectividad Bluetooth
  • Toma USB, caballete central y toma ACC de serie
HONDA NT1100 2022
HONDA NT1100 2022

La NT1100 ha sido diseñada, desde el principio, como una moto deportiva y ágil, pero también agradable de conducir durante todo el día, con una aerodinámica eficiente y protectora y una ergonomía sencilla centrada en la comodidad del conductor.

Equipados de serie, los deflectores superior e inferior proporcionan protección contra el viento y la intemperie alrededor de los brazos y la parte inferior del cuerpo. La pantalla ofrece un ajuste de 5 posiciones para la altura y el ángulo a través de un total de 164 mm entre la posición alta/baja. Si se ajusta en posición baja, envía el aire alrededor de los hombros; si se ajusta en posición alta, mueve el aire por encima del casco del conductor. Los puños calefactables son un equipamiento de serie, al igual que el control de crucero.

El conductor se integra perfectamente en esta nuevo modelo dentro del catálogo de Honda Motos España, envuelto por la protección que ofrece el carenado. Un asiento ancho y grueso ofrece una lujosa extensión para dos personas; la altura del asiento está fijada en 820 mm. Una gran asa para el pasajero se extiende desde el portaequipajes trasero.

HONDA NT1100 2022
HONDA NT1100 2022

El silenciador de escape también se sitúa bajo para maximizar el volumen de la maleta. Y las maletas desmontables de serie son una de las características clave de la NT1100. Diseñadas deliberadamente para ser lo más delgadas posible, para circular por la ciudad, sólo miden 901 mm en su punto más ancho. El volumen de las maletas es de 33L la izquierda y 32L la derecha.

Luminosa y fácil de leer, la pantalla táctil TFT de 6,5 pulgadas ofrece 3 opciones de visualización en pantalla; GOLD muestra toda la información numérica y de modo. PLATA se centra en el velocímetro y el cuentavueltas, BRONCE en el cuentavueltas. El color de fondo tiene una configuración por defecto, además de la opción de blanco o negro. La conectividad Apple CarPlay®, Android Auto® y Bluetooth permite acceder a las funciones del smartphone a través de la pantalla TFT.

La especificación premium se completa con iluminación LED completa (con DRL), indicadores auto cancelables y Señales de Parada de Emergencia; la funcionalidad se refuerza aún más con la toma USB, el caballete central y la toma ACC de serie.

HONDA NT1100 2022
HONDA NT1100 2022

Parte ciclo

  • Bastidor semi doble cuna de acero de CRF1100L y subchasis atornillado de aluminio
  • Geometría de dirección agresiva y suspensión delantera y trasera de altas especificaciones
  • Horquilla delantera invertida Showa de 43mm y amortiguador trasero con ajuste de precarga hidráulico
  • Doble disco delantero 310mm y pinza de 4 pistones y anclaje radial

Los fundamentos de la NT1100 están bien probados y son resistentes , el bastidor semi doble cuna de acero y el subchasis de aluminio atornillado de la Africa Twin CRF1100L. Para adaptarse a la finalidad deportiva de la NT1100, la suspensión preparada para el off-road de su hermana se ha sustituido por un equipamiento enfocado a la carretera que se combina con una geometría de dirección más agresiva.

2022 HONDA NT1100

La horquilla invertida Showa de 43mm, tipo cartucho, dispone de un recorrido de 150mm. Es ajustable en precarga de muelle y amortiguación en extensión. Como la horquilla, el amortiguador trasero Showa presurizado de simple tubo ofrece 150mm de recorrido de eje; utiliza una varilla de 14mm de diámetro. Para facilitar el transporte de un pasajero y/o equipaje, la precarga de muelle trasero dispone de ajuste hidráulico remoto.

Las ruedas son de fundición fina de aluminio con núcleo de arena que permite un centro de buje hueco para la parte delantera. Un diseño de radios en intersección (con los radios unidos a la llanta en diagonal) ofrece varias ventajas: suaviza la vibración de la carretera en línea recta y ofrece alta rigidez en curvas. Los neumáticos tienen medidas de 120/70-17 el delantero y 180/55-17 el trasero.

La distancia entre ejes está fijada en 1535mm, con un ángulo de lanzamiento y un avance de 26,5°/108mm y 175mm de distancia libre al suelo. El peso en orden de marcha para la NT1100 con transmisión manual es de 238kg, 248kg con DCT.

NUEVA HONDA NT 1100
NUEVA HONDA NT 1100

Dos discos delanteros de 310mm son mordidos por ligeras pinzas de 4 pistones y anclaje radial. El disco trasero de 256mm utiliza una pinza de 1 pistón. Toda la frenada es controlada por ABS.

Motor

  • Motor bicilíndrico en paralelo de 1.084cc, SOHC y 8 válvulas
  • La entrega de potencia y par es de 75kW/104Nm
  • Admisión y escape ajustados para ofrecer una aceleración suave y potente y un gratificante “latido” a bajas rpm

El motor bicilíndrico en paralelo de la NT1100 es la experimentada unidad de 1.084cc, SOHC y 8 válvulas de la CRF1100L Africa Twin, con una potencia máxima de 75kW a 7.250rpm y un par máximo de 104Nm a 6.250rpm. la relación de compresión es idéntica con 10.1:1. Otra característica compartida es el cigüeñal calado a 270° y con un intervalo de encendido irregular.

El acelerador electrónico (TBW) permite gestionar el motor y la PGM-FI alimenta los cuerpos de inyección. En lo que se refiere a la puesta a punto del motor, lo que difiere de la Africa Twin, y el conductor lo nota inmediatamente, es la optimización de la longitud del conducto de admisión y la parte interna del silenciador para producir un gratificante “latido” a bajas rpm y una suave y enérgica aceleración junto con una relajada velocidad de crucero en autopista, perfectas para las amplias tareas para las que la NT1100 está diseñada.

2022 HONDA NT1100

Los cárteres se separan verticalmente y la bomba de agua está alojada dentro de la carcasa del embrague con un termostato integrado en la culata. Las versiones manual y DCT del motor comparten cárteres comunes con solo pequeñas diferencias externas. Las vibraciones secundarias son neutralizadas por el movimiento recíproco de los pistones, mientras que las vibraciones primarias inerciales y de acoplamiento son canceladas mediante el uso de ejes de equilibrado biaxiales. Las bombas de agua y de aceite son movidas por los ejes de equilibrado.

Un sensor de cigüeñal, con los dientes del reluctor espaciados a intervalos de 10º, gestiona la detección de fallo de chispa, algo muy importante para el cumplimiento de la normativa OBD2/EURO5. Además, para la EURO5, los sensores de Flujo de Aire Lineal (LAF) situados en los codos de escape permiten medir con precisión la relación de mezcla aire/combustible.

Electrónica del motor

  • 3 modos de conducción por defecto entre los que elegir, además de dos modos USER personalizables
  • 3 niveles de Control de Tracción Seleccionable Honda
  • 3 niveles de Control de Wheelie
2022 HONDA NT1100

El TBW gestiona las prestaciones y el carácter del motor, además del Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) y Control de Wheelie. Hay 3 modos preprogramados para que el conductor elija, cubriendo una amplia variedad de condiciones de conducción y 3 niveles de gestión de la potencia y el freno motor, con el nivel 1 ofreciendo lo máximo de cada parámetro. Para el HSTC y el Control de Wheelie, el nivel 3 ofrece la mayor intervención.

La selección de modo se controla desde la piña izquierda de interruptores; un indicador en la pantalla de instrumentos se activa cuando el HSTC está trabajando.

URBAN es el modo estándar y ofrece un ajuste medio de la potencia y el freno motor.

El modo RAIN reduce la potencia y el freno motor para seguridad extra sobre superficies húmedas o deslizantes.

El modo TOUR ofrece potencia total y freno motor estándar, para una fuerte aceleración con pasajero y equipaje.

Los modos USER 1 y 2 permiten personalizar los ajustes para obtener la combinación preferida. Una vez ajustada, la configuración USER se almacena automáticamente, por lo que no es necesario volver a ajustarla cada vez que se arranca el motor.

2022 HONDA NT1100

Transmisión de Doble Embrague (DCT) 

  • La DCT permite la selección de Transmisión Automática (AT) o Manual (MT)
  • 3 niveles de modo S para un amplio rendimiento del cambio AT deportivo

Honda ha vendido más de 200.000 motocicletas equipadas con DCT en toda Europa desde que el sistema apareció por primera vez como opción en la VFR1200F en 2009. Como prueba de su aceptación en el mercado, entre la gama de modelos de Honda, el 53% de los clientes prefirieron la opción DCT a la manual en 2020. El sistema ofrece un cambio de marchas uniforme y sin problemas, y su utilización se convierte rápidamente en algo natural. Utiliza dos embragues: uno para arrancar y 1ª, 3ª y 5ª velocidad; el otro para la 2ª, 4ª y 6ª velocidad, con el eje primario de cada embrague situado dentro del otro para formar un conjunto compacto.

Cada embrague está controlado de forma independiente por su propio circuito electrohidráulico. Cuando se produce un cambio de marcha, el sistema preselecciona la marcha deseada utilizando el embrague que no está en uso. A continuación, el primer embrague se desacopla electrónicamente mientras, simultáneamente, se acopla el segundo.

El resultado es un cambio de marchas consistente, rápido y sin brusquedades. Además, como los dos embragues transfieren el paso de una marcha a la siguiente con una interrupción mínima de la tracción a la rueda trasera, se minimiza cualquier brusquedad al cambiar y el cabeceo de la máquina, lo que hace que el cambio sea directo y suave.

2022 HONDA NT1100

Las ventajas adicionales incluyen la durabilidad (ya que los engranajes no se pueden dañar si se falla una marcha), la imposibilidad de calar el motor, el bajo estrés en conducción urbana, la reducción de la fatiga del conductor y  la mayor capacidad para concentrarse en las trayectorias de las curvas y en los puntos de frenada y aceleración.

El sistema DCT ofrece dos enfoques de conducción distintos – Transmisión Automática (AT), con patrones de cambio preprogramados que leen constantemente la velocidad del vehículo, la marcha seleccionada y las revoluciones del motor para decidir cuándo debe producirse un cambio, y Transmisión Manual (MT), para el cambio de marchas mediante los gatillos en el manillar izquierdo.

Hay dos configuraciones de AT para elegir; el modo D ofrece una conducción sin esfuerzo y la máxima eficiencia en el consumo de gasolina. El modo S ofrece 3 niveles de cambio deportivo. El nivel 1 es el más moderado, cambiando de marcha en la gama media de rpm. El nivel 3 es el más agresivo y funciona a altas rpm, mientras que el nivel 2 es el punto intermedio entre ambos. La selección preferida también se puede guardar.

Precio Honda NT1100 2022

El precio de la Honda NT1100 es de 14.400€ y estará disponible en los siguientes colores: Gris Iridium Mate Metalizado / Blanco Glare Perlado / Negro Graphite.

* El precio oficial indicado podría sufrir variaciones en función de posibles promociones u ofertas de Honda Motos España o el concesionario.

Datos técnicos Honda NT1100 2022


Precio
14400 Euros
Carnet
A
Cilindrada
1084 cc
Potencia
102 cv

Galeria de fotos Honda NT1100 2022



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286 31 5075
124,7 13 4300
108 8,7 2390
249,4 ND 8950
PRUEBA
449,7 ND 9300
999 215 188000

Ficha técnica Honda NT1100 2022


MOTOR
TipoBicilíndrico en paralelo 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida, con cigüeñal a 270° y culata Uni-cam
Cilindrada1084cc
Diámetro y carrera92 mm x 81,5 mm
Relación de compresión10,1:1
Potencia máxima75kW a 7.500rpm
Par máximo104Nm a 6.250rpm
Nivel de ruidoNivel - urbano 73,6dB, Nivel - a pleno gas 78,4dB - MT;
Nivel - urbano 73,6dB, Nivel - a pleno gas 79,4dB - DCT
Capacidad del aceite4,8 - MT
5,2 DCT
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CarburaciónInyección electrónica de gasolina PGM-FI
Capacidad del depósito de gasolina20,4L
Emisiones de CO2116 g/km MT
110 g/km DCT
Consumo de gasolina5L/100km (20km/L)
SISTEMA ELÉCTRICO
Capacidad de la batería12V / 11,2Ah
TREN DE TRANSMISIÓN
Tipo de embragueHúmedo, multidisco
Tipo de transmisiónMT: 6 velocidades cambio al pie
DCT: 6 velocidades Transmisión de Doble Embrague
Transmisión finalCadena
BASTIDOR
TipoCuna semidoble
PARTE CICLO
Dimensiones (L'An'Al)2240mm x 865mm x 1360mm (con la pantalla en posición baja)
Distancia entre ejes1.535mm
Ángulo de lanzamiento26,5°
Avance108mm
Altura del asiento820mm
Distancia libre al suelo175mm
Peso en orden de marcha238 kg - MT
248kg - DCT
SUSPENSIÓN
Delantera, tipoHorquilla telescópica invertida Showa SFF-BP de 43mm, con ajuste de precarga tipo dial, 150mm de recorrido
Trasera, tipoBasculante monobloque de aluminio con Pro-Link y amortiguador Showa con carga de gas, ajuste hidráulico de precarga tipo dial, recorrido de eje 150mm.
RUEDAS
Delantera, tipoFundición de aluminio multi radios
Trasera, tipoFundición de aluminio multi radios
Neumático delantero120/70R17 M/C
Neumático trasero180/55R17 M/C
FRENOS
Tipo de sistema ABSABS 2 canales
Delantero, tipoDoble disco flotante de 310 mm, pinzas de cuatro pistones y anclaje radial
Tipo de traseroDisco de 256 mm, pinza de un pistón
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD
InstrumentosPantalla multi información táctil TFT de 6,5 pulgadas y cuadro secundario LCD
Sistema de seguridadHISS
Faro delanteroLED con DRL
Piloto traseroLED
ConectividadApple CarPlay y Android Auto
USBUSB
Toma de 12V
Cancelación automática de intermitentes
QuickshifterAccesorio opcional
Control de Crucero
Características adicionales5 modos de conducción

Comentarios Honda NT1100 2022

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