Honda RC213V-S

La Honda RC213V-S, la «MotoGP de calle» de Honda entrega una potencia de 215 CV a 10.500 rpm con un preso en seco de 160 Kg. La nueva Honda RC213V-s ya esta disponible para pedidos.

Honda RC213V-S: Precio oficial y características

Tras mucha expectación, era presentada la «MotoGP de calle«, la Honda RC213V-S y que ha sido desarrollado bajo los principios de Honda derivados de la competición y con la experiencia adquirida en los mejores campeonatos del mundo, como el Mundial de Motociclismo.

La idea de Honda motos era poner en las manos de sus futuros propietarios la tecnología, potencia y sensaciones que sienten los pilotos Honda de MotoGP para su uso en la vía pública, reproduciendo su aspecto, posición de conducción y dimensiones.

La RC213V-S ha heredado las especificaciones de la Honda RC213V para asegurar completamente la concentración de masa y fricción reducida, así como todos los aspectos clave en la fabricación que establece la RC213V aparte como una máquina de MotoGP a partir de modelos de producción, con diferencias abrumadoras que implican un peso ligero y precisos componentes.

Además, la RC213V-S llega equipada con tecnologías de control utilizados en la RC213V de competición. La Honda Moto GP de calle se compone sólo de las piezas necesarias para ganar carreras, basadas en la idea de poder cambiar las especificaciones cuando sea necesario de acuerdo con el piloto y el circuito.

Con una potencia de 215 CV ofrece una aceleración y velocidad máxima digna de una moto derivada de competición pero todo ello controlado por una electrónica y con unos componentes de máxima calidad que permiten su uso en vía pública.

Para lograr las especificaciones necesarias para que la RC213V-S sea utilizable en la vía pública, se han realizado los mínimos cambios y añadidos en comparación con su hermana de competición.

Honda ha desarrollado un completo kit de competición para la RC213V-S pero que no podrá ser utilizado en vías públicas, pero donde no se encuentra el cambio «seamless» pero si el motor con sistema de válvulas neumáticas, pero equipado con muelles, diferente del utilizado en competición.