Honda RC213V-S

La Honda RC213V-S, la «MotoGP de calle» de Honda tiene un precio en Europa de 188.000 euros y entrega una potencia de 215 CV a 10.500 rpm con un preso en seco de 160 Kg. La nueva Honda RC213V-s ya esta disponible para pedidos.

Honda RC213V-S
Honda RC213V-S

Honda RC213V-S: Precio oficial y características

Tras mucha expectación, era presentada la «MotoGP de calle«, la Honda RC213V-S y que ha sido desarrollado bajo los principios de Honda derivados de la competición y con la experiencia adquirida en los mejores campeonatos del mundo, como el Mundial de Motociclismo.

La idea de Honda motos era poner en las manos de sus futuros propietarios la tecnología, potencia y sensaciones que sienten los pilotos Honda de MotoGP para su uso en la vía pública, reproduciendo su aspecto, posición de conducción y dimensiones.

La RC213V-S ha heredado las especificaciones de la Honda RC213V para asegurar completamente la concentración de masa y fricción reducida, así como todos los aspectos clave en la fabricación que establece la RC213V aparte como una máquina de MotoGP a partir de modelos de producción, con diferencias abrumadoras que implican un peso ligero y precisos componentes.

Honda RC213V-S ficha tecnica
Honda RC213V-S ficha tecnica

Además, la RC213V-S llega equipada con tecnologías de control utilizados en la RC213V de competición. La Honda Moto GP de calle se compone sólo de las piezas necesarias para ganar carreras, basadas en la idea de poder cambiar las especificaciones cuando sea necesario de acuerdo con el piloto y el circuito.

Con una potencia de 215 CV ofrece una aceleración y velocidad máxima digna de una moto derivada de competición pero todo ello controlado por una electrónica y con unos componentes de máxima calidad que permiten su uso en vía pública.

Para lograr las especificaciones necesarias para que la RC213V-S sea utilizable en la vía pública, se han realizado los mínimos cambios y añadidos en comparación con su hermana de competición.

Honda ha desarrollado un completo kit de competición para la RC213V-S pero que no podrá ser utilizado en vías públicas, pero donde no se encuentra el cambio «seamless» pero si el motor con sistema de válvulas neumáticas, pero equipado con muelles, diferente del utilizado en competición.

Datos técnicos Honda RC213V-S


Precio
188000 Euros
Carnet
A
Cilindrada
999 cc
Potencia
215 cv

Galeria de fotos Honda RC213V-S



Video



Motos rivales Honda RC213V-S


998 200 20799
999 207 21600
998 200 29771
998 200 22101

Otras motos Honda 2022


PRUEBA
1084 85 10900
471 46 ND
PRUEBA
649 93 8650
125 9,3 4125
PRUEBA
330 29,3 6250
286 30,7 nd
PRUEBA
471 47 6350
PRUEBA
471 47 6900
125 11,25 2900
1833 125 29000
124,7 10,73 2750
279 24,8 6050
471 47 6350
PRUEBA
745 57,8 11350
745 58 12250
PRUEBA
745 57,8 8250
279,1 25 5950
998 143 14200
124,7 13 4625
PRUEBA
1084 102 14400
PRUEBA
471 45 9.999
PRUEBA
124,5 12,33 3850
108 8,7 2390
649 94 9300
124 9,52 3800
PRUEBA
330 28,9 5.950
125 12,33 3150
249,4 ND 9.200
124,9 14,35 5200
PRUEBA
330 29 6050
125 9,25 4125
250 24,4 6100
1140 90 ND
449,7 ND 9300
1140 88,5 14200

Ficha técnica Honda RC213V-S


Nombre del modeloRC213VRC213V-SRC213V-S (con kit)
Longitud total (mm)2,0522100?2100?
Anchura total (mm)645790770
Altura total (mm)11101120?1120?
Distancia entre ejes (mm)14351465?1465?
Distancia mínima al suelo (mm)115120?120?
Altura del asiento (mm)-830?830?
Peso del vehículo (kg)Sobre 158 (después de carrera)170 (seco)160 (seco)
Número de plazas1 persona1 persona1 persona
Radio de giro mínimo (m)-03/07/1506/04/15
Tipo motor4 tiempos, 4 válvulas, DOHC, refrigeración líquida4 tiempos, 4 válvulas, DOHC, refrigeración líquida4 tiempos, 4 válvulas, DOHC, refrigeración líquida
Cilindrada (cm3)999999999
Diámetro x Carrera (mm)-81,0 × 48,581,0 × 48,5
Relación de compresión-13.013.0
Potencia máxima (kW[PS]/rpm)Más de 175kW117[159]/11000Más de 158[215]/13000
Par máximo (N?m[kgf?m]/rpm)-102[10,4]/10500Más de 118[12,1]/10500
Alimentación de gasolina-PGM-FI (Sistema de Inyección Programada de Gasolina)PGM-FI (Sistema de Inyección Programada de Gasolina)
Arranque-EléctricoEléctrico
Encendido-Encendido totalmente transistorizado, con bateríaEncendido totalmente transistorizado, con batería
Capacidad depósito de gasolina (L)2016,316,3
Embrague-Seco, multidisco, muelles helicoidalesSeco, multidisco, muelles helicoidales
Cambio-6 velocidades de engranaje constante6 velocidades de engranaje constante
Relaciones de cambio-2,1252,125
-1,6471,647
-13681,368
-1,2171,217
-1,11,1
-1,0321,032
Reducción de transmisión (primaria/secundaria)-1,933/2,4711,933/2,353~2,933
Lanzamiento (grados)-24,6?24,6?
Avance (mm)-105?105?
NeumáticoDelantero16,5120/70ZR17M/C120/70ZR17M/C
Trasero16,5190/55ZR17M/C190/55ZR17M/C
FrenoDelanteroDoble disco hidráulicoDoble disco hidráulicoDoble disco hidráulico
TraseroDisco hidráulicoDisco hidráulicoDisco hidráulico
SuspensiónDelantera-TelescópicaTelescópica
Trasera-Pro-LinkPro-Link
BastidorDiamanteDiamanteDiamante

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