La nueva Honda CMX1100 Rebel es la nueva apuesta de la emblemática firma japonesa dentro de su catálogo de motos custom. Se ha presentado como la «hermana mayor» de la Honda Rebel 500, que durante el año pasado fue el tercer modelo de este sector más vendido en Europa.
Precio: ND | Potencia: 85 CV | Cilindrada: 1084 cc |
Este nuevo modelo dentro de la gama de motos custom Honda está propulsado por el mismo motor que la Africa Twin CRF1100L, aunque con ciertos ajustes para adaptar su carácter al manejo de una cruiser. Se trata de un bicilíndrico en paralelo de 1.084 cc y ocho válvulas que declara una potencia máxima de 85 CV (64 kW) a 7.000 rpm.
El par motor de este propulsor alcanza un pico de fuerza de 98 Nm a 4.750 rpm. En palabras de la propia marca, el motor tomado de la Africa Twin ha sido adaptado para ofrecer una gran entrega de potencia en rangos de revoluciones bajos y medios. De esta manera, el carácter de la nueva Rebel CMX1100 de Honda va de menos a más: de la armonía al ruido.
La gestión electrónica del motor corre a cargo del sistema Throttle by Wire, el cual ofrece tres modos de conducción diferentes: estándar, rain (lluvia) y sport. Estos se relacionan automáticamente en la opción DCT (con doble embrague incorporado), aunque en el modelo básico el conductor podrá seleccionarlos manualmente.
Dentro de las ayudas electrónicas también se incluyen el control de tracción, denominado HSTC (Control de Selección de Par) por Honda. y el control anticaballitos. Asimismo, la transmisión de potencia para el modelo básico se gestiona manualmente a través de sus 6 velocidades con un único embrague multidisco húmedo.
Los cilindros se alimentan a partir del sistema de inyección electrónica desarrollado por la marca: el PGM-FI. Por su parte, la refrigeración es por líquido y toda la configuración del motor y sus emisiones cumplen con la normativa anticontaminación Euro5.
La estructura de la nueva Honda CMX1100 Rebel se basa en el diseño de la CMX500 y la integra un chasis tubular de acero. Lo acompaña un basculante de 50.8mm de diámetro que se camufla en los tonos oscuro de su estética. Asimismo, una horquilla delantera de cartucho de 43mm y un doble amortiguador trasero dan forma a su sistema de suspensiones –ajustable en ambos casos–.
Cuenta con sistema ABS de doble canal para asistir la frenada. Un disco flotante de 330mm y una pinza radial de cuatro pistones para la rueda delantera y un disco de 256mm con una pinza monopistón dan soporte a los frenos de esta nueva cruiser de Honda. Las llantas de aluminio son de 18 pulgadas delante y de 16 detrás, por lo que equipa neumáticos 130 / 70 B18 en el eje posterior y 180/65 B16 en el frontal.
Honda Motos ha dotado con una capacidad en el depósito de combustible de 13.6 litros. Sin embargo, el peso y las medidas de la CMX 1100 Rebel varían en función de la opción básica de un solo embrague a la equipada con DCT. Lo mismo para el consumo, con 4,9 L / 100 km en el modelo normal y 5.3 L de media para el de doble embrague.
Su peso en vacío es de 223kg, con 10 kg más para la versión DCT. El asiento del conductor es bajo y permite el uso de esta custom a usuario de cualquier talla: se sitúa a 700mm del suelo. La longitud total y el alto son de 2240mm y 1115mm, mientras que la anchura varía en 19mm menos en la Honda de doble embrague: 834mm con respecto a los 853mm de la manual.
Toda la iluminación funciona por tecnología LED y el panel de instrumentación cuenta con una pantalla LCD negativa . También se podrá hacer uso de una toma de cargador USB de tipo C. Por otro lado, Honda pone a disposición de sus clientes dos gamas de accesorios para sus clientes: Street y Tour.
Precio de la Honda CMX1100 Rebel 2021
El precio de la Honda Rebel CMX1100 no ha sido revelado por la marca, pero se ha anunciado que estará disponible en dos colores: negro o rojo burdeos.
