Kawasaki KX250F

La nueva Kawasaki KX250F es la ultima novedad en la gama de motos de motocross Kawasaki 250 para este año y que llega con importantes novedades y mejoras que derivan directamente de la experiencia adquirida por el fabricante japonés en la categoría de MX2 el Mundial de Motocross.

Kawasaki KX250F precio

Nueva Kawasaki KX250F

La nueva Kawasaki KX250F, no solo llega con importantes novedades estéticas, sino con toda una revolución en ella. Con un chasis más ligero y una reducción de peso en total de 1,7 kilos, respecto al modelo anterior y mas potencia, esta moto se presenta como un éxito de ventas en su sector.

Para aumentar la potencia, esta moto de motocross Kawasaki cuenta con doble inyección y una admisión de tipo descendente que mejora la eficiencia del llenado del cilindro. Esta novedad en la KX 250F, se hace patente sobre todo en bajas y medias revoluciones, dando un mayor empuje al salir y una mejor aceleración.

El chasis de la Kawasaki KX 250F, es de nuevo diseño, y no solo se a aligerado, sino que se ha hecho mas estrecho. La suspensión, tanto en la horquilla delantera como el monotrack trasero se han revisado, dando como resultado un funcionamiento más suave y una mejor sensación de pilotaje.

Kawasaki KX250F ficha tecnica

En el motor de la KX250F, se ha aplicado la misma técnica en el pistón, que viene aplicando Kawasaki a sus buques insignia, como la Ninja ZX10R y Ninja H2. Un diseño de pistón más ligero con refuerzo de puente y el eje del cilindro desplazado para aumentar la eficiencia mecánica.

Se ha aumentado la durabilidad y resistencia de de la KX 250F con un nuevo acabado de su cilindro y de los cojinetes. Punto importante para los posibles clientes, no solo para los pilotos que quieren las máximas prestaciones con seguridad mecánica. En el cilindro se ha creado una superficie suave que mejora la retención del aceite y reduce la fricción.

Kawasaki Motos ha dotado a este nuevo modelo con hasta 3 opciones de encendido del motor de serie. Como opción podemos encontrar el kit de calibración de combustible. Toda una moto de motocross de alta competición para los mas exigentes, pero con las ventajas de una moto de calle.

Kawasaki KX250F

Por lo que respecta a las suspensiones de esta nueva moto de motocross de Kawasaki llega equipada en la parte delantera con una horquilla invertida con tubos de 48mm completamente ajustable en compresión, extensión y precarga. En la parte posterior monta un sistema uni-track igualmente regulable en compresión, extensión y precarga.

En el apartado de frenada, Kawasaki ha dotado a la KX 250 F en la rueda delantera con dos discos lobulados  semiflotantes de 270mm con pinzas de doble pistón, mientras que en la parte posterior equipa un disco de 240mm y pinza simple.

Con un peso en seco de tan solo 104,5 kg, la KX250F llega equipada con llantas de 21 y 19 pulgadas calzadas por un neumático delantero de 80/100-21 51M mientras que la trasera dispone de una medida de 100/90-19 57M.

Precio Kawasaki KX250F

El precio de la Kawasaki KX250F es de 8.099 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España.

* Este precio puede variar dependiendo de las promociones y ofertas de Kawasaki

Valoración
[Total: 12 Average: 3.8]

Datos técnicos Kawasaki KX250F


Precio
8099 Euros
Carnet
A
Cilindrada
249 cc
Potencia
ND cv

Galeria de fotos Kawasaki KX250F



Video



Motos rivales Kawasaki KX250F


249,4 ND ND
250 ND 8499

Otras motos Kawasaki


1043 142 13675
249 28 3575
998 310 52000
296 39 4799
449 ND 8699

Ficha técnica Kawasaki KX250F


Motor
Tipo de motor Refrigeración líquida, 4 tiempos, monocilíndrico
Cilindrada 249 cm³
Diámetro x carrera 77 x 53,6 mm
Relación de compresión 13.4:1
Sistema de válvulas DOHC, 4 válvulas
Sistema de combustible Inyección de combustible: Ø 43 mm x 1 (Keihin) con inyección dual
Encendido Digital DC-CDI
Sistema de arranque Pedal de arranque
Lubricación Lubricación forzada, cárter semiseco
Prestaciones & Transmisión
Transmisión 5 velocidades
Transmisión final Cadena
Relación primaria 3.350 (67/20)
Relaciones de primera marcha 2.142 (30/14)
Relaciones de segunda marcha 1.750 (28/16)
Relaciones de tercera marcha 1.444 (26/18)
Relaciones de cuarta marcha 1.235 (21/17)
Relaciones de quinta marcha 1.045 (23/22)
Embrague húmedo multidisco, manual
Frenos & Suspensión
Freno delantero Disco lobulado semiflotante de 270 mm. Pinza: pistón doble
Freno traseros Disco lobulado de 240 mm. Pinza: pistón único
Suspensión delantera Horquilla delantera Separate Function 2 (SFF) invertida de 48 mm. Ajuste en compresión: 22 Clicks. Ajuste en extensión: 20 Clicks. Precarga de muelle: 40 clicks
Suspensión trasera Nueva Uni-Trak. Ajuste en compresión: 19 clicks (baja velocidad), 4 clicks (alta velocidad). Ajuste en extensión: 22 clicks. Precarga de muelle totalmente ajustable
Chasis & Dimensiones
Tipo de Chasis Perimetral en aluminio
Avance 123 mm
Desplazamiento de rueda delantera 310 mm
Neumático delantero 80/100-21 51M
Neumático trasero 100/90-19 57M
Ángulo de giro I/D 42° / 42°
L x An x Al 2.172 x 825 x 1.260 mm
Distancia entre ejes 1.478 mm
Altura libre al suelo 324 mm
Altura del asiento 945 mm
Capacidad de combustible 6,4 litros
Masa sin carga 104,5 kg

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