Keeway Blade 125


Keeway Blade 125
Carnet a1
Cilindrada 125 cc
Potencia 9.8 cv

El Keeway Blade 125 es un scooter de 125 cc de corte deportivo urbano apto para el carnet A1 y cuyo principal uso es la ciudad y desplazamientos extra urbanos.

Keeway Blade 125

Keeway Blade 125

El Keeway Blade 125 dispone de un motor monocilindrico de 4 tiempos refrigerado por aire con una cilindrada de 125 cc que ofrece una potencia máxima de 9,8 CV a 8000 rpm con un par motor máximo de 9,4 Nm a 6000 rpm llegando a ofrecer una máxima velocidad de 90 km/h.

Este modelo de scooter de 125 cc de Keeway incorpora carburador, así como sistema de encendido C.D.I y sistema de arranque eléctrico con embrague centrifugo automático en seco. Por lo que respecta a la frenada el scooter de 125 cc Keeway Blade 125 incorpora un sistema de frenos por disco en la rueda delantera y de tambor en la trasera.

El Keeway Blade 125cc incorpora llantas de 12 pulgadas delante y de 12 pulgadas atrás con un neumático delantero de medida 120/70-12 y el trasero con 130/70-12.  En en el apartado de autonomía y consumo es scooter de Keeway dispone de capacidad en el depósito de combustible para 6,2 litros lo que favorece una buena autonomía. Este modelo de scooter de 125 cc de Keeway tiene un peso en seco de 104 Kg.

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Galería de imágenes Keeway Blade 125


Ficha técnica Keeway Blade 125


CILINDRADA (CC) 125
MOTOR 1-cilindro/4-tiempos
POTENCIA MÁXIMA 9,8 CV / 8000 rpm
PAR MÁXIMO 9,4 Nm 6000 r/min
VELOCIDAD MÁXIMA 90 km / h
ALIMENTACIÓN Carburador
ENCENDIDO C.D.I
SISTEMA DE ARRANQUE Eléctrico
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Refrigerado por Aire
EMBRAGUE Centrifugo automático en seco
PESO SECO (KG) 104 Kg
LONGITUD TOTAL (MM) 1840
ANCHURA TOTAL (MM) 690
ALTURA TOTAL (MM) 1195
ALTURA ASIENTO (MM) 725
DISTANCIA ENTRE EJES (MM) 1280
TAMAÑO NEUMÁTICO DELANTERO 120/70-12
TAMAÑO NEUMÁTICO TRASERO 130/70-12
FRENO DELANTERO Disco
FRENO TRASERO Tambor
CARGA MÁXIMA (KG)
CAPACIDAD DEPÓSITO (L) 6,2

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.