Keeway RK 125


Keeway RK 125
Carnet a1
Cilindrada 124 cc
Potencia 11 cv

La Keeway RK 125 es una moto naked de 125 cc destinada para motoristas con el carnet de motocicleta A1 y que puede ser una perfecta moto para usar tanto en ciudad como en pequeñas salidas de fin de semana.

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Keeway RK 125

Keeway RK 125

La Keeway RK 125 dispone de un motor monocilindrico de 4 tiempos refrigerado por aire de 124,6 centímetros cúbicos que entrega una potencia máxima de 9 CV a 7.500 rpm y un par motor máximo de 8.3 Nm a 6. 500 rpm llegando a ofrecer una velocidad punta de 95 km / h.

Este modelo de moto naked de 125 cc de Keeway está alimentado por un carburador, dispone de sistema de encendido C.D.I y sistema de arranque eléctrico y pedal y embrague multidisco bañado en aceite. Por lo que respecta a la frenada la moto naked de 125 cc de Keeway monta un sistema de frenos por disco en la rueda delantera y en la trasera mediante tambor.

La Keeway RK 125 incorpora llantas de 18 pulgadas en ambas ruedas con un neumático delantero de medida 90/90-12 y el trasero de 100/90-10.

Por lo que respecta a la autonomía y consumo la moto naked de 125cc de Keeway RK dispone de una capacidad en el depósito de combustible de 7 litros lo que favorece una buena autonomía. Este modelo de moto naked de 125 cc de Keeway anuncia un peso en seco de 102 Kg.

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Galería de imágenes Keeway RK 125


Ficha técnica Keeway RK 125


CILINDRADA (CC) 124
MOTOR 1-cilindro/4-tiempos
POTENCIA MÁXIMA 11 CV / 9000 rpm
PAR MÁXIMO 8,5 Nm 7500 r/min
VELOCIDAD MÁXIMA 100 km / h
ALIMENTACIÓN Carburador
ENCENDIDO C.D.I
SISTEMA DE ARRANQUE Eléctrico
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Refrigerado por aire
EMBRAGUE Multidisco bañado en aceite
PESO SECO (KG) 117 Kg
LONGITUD TOTAL (MM) 1980
ANCHURA TOTAL (MM) 770
ALTURA TOTAL (MM) 1050
ALTURA ASIENTO (MM)
DISTANCIA ENTRE EJES (MM) 1245
TAMAÑO NEUMÁTICO DELANTERO
TAMAÑO NEUMÁTICO TRASERO
FRENO DELANTERO Disco
FRENO TRASERO Tambor
CARGA MÁXIMA (KG) 150
CAPACIDAD DEPÓSITO (L) 15

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.