KYMCO Grand Dink 125 ABS


KYMCO Grand Dink 125 ABS
Carnet a1
Cilindrada 125 cc
Potencia 12.9 cv

El nuevo KYMCO Grand Dink 125 ABS es una scooter GT de 125 centímetros cúbicos apta para el carnet de moto A1 cuyo principal uso es la ciudad y uso extraurbano, perfecto para el día a día, tanto para uso en solitario como con acompañante.

KYMCO Grand Dink 125 ABS

KYMCO Grand Dink 125 ABS

La nueva KYMCO Nuevo Grand Dink 125 ABS equipa un motor monocilíndrico de 4 tiempos 4 válvulas con refrigeración líquida con una cilindrada de 125 centímetros cúbicos que dispone de una máxima potencia de 12,9 CV a 8.750 rpm y un par motor máximo de 11,3 Nm a 6.750 rpm con una velocidad máxima de más de 100 km/h.

Este modelo de scooter GT de 125 cm3 de KYMCO está alimentado por una inyección electrónica Synerject con sistema de encendido electrónico gestionado por ECU, sistema de arranque del motor eléctrico y embrague centrífugo automático y variador continuo.

Por lo que respecta a las suspensiones el scooter GT de 125 cc de KYMCO incorpora en la parte delantera una horquilla telescópica hidráulica con barras de 37 mm con un recorrido de 110 mm y en la trasera dispone de doble amortiguador hidráulico con precarga ajustable en 5 posiciones con un recorrido de 100 mm.

En el apartado de frenada el nuevo scooter KYMCO Grand Dink 125 ABS dispone de un sistema de frenado con ABS y en la rueda delantera equipa un disco de 260 mm con pinza de 3 pistones mientras que en la trasera monta un disco de 240 mm con pinza de 2 pistones.

El nuevo KYMCO Grand Dink 125 tiene un peso de 183 Kg y una altura del asiento a 800 mm lo que lo convierte en un modelo accesible y cómodo a usuarios de cualquier altura. El nuevo Grand Dink 125 ABS monta llantas de 14 pulgadas delante y 15 detrás con un neumático delantero de 120/80-14 y el trasero de 150/70-13.

Por lo que respecta a la autonomía y consumo este nuevo scooter GT de 125 cm3 de KYMCO dispone de una capacidad en el depósito de combustible de 13 litros lo que le otorga una buena autonomía gracias a su contenido consumo.

Del equipamiento del nuevo Grand Dink 125 ABS hay que mencionar: parrilla trasera, asidero para el pasajero, , faro trasero full LED, capacidad de carga para dos cascos integrales bajo el asiento, estriberas escamoteables, maneta de freno regulables, guantera con toma USB

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Ficha técnica


Motor
Tipo Monocilíndrico 4 tiempos
Distribución 4 Válvulas
Cilindrada 125 cc
Diámetro por carrera 54 X 54,5 mm
Relación de compresión 11,7:1
Potencia 9,5 kW a 8.750 rpm
Potencia 12,9 CV a 8.750 rpm
Par Motor 11,3 Nm a 6.750 rpm
Lubricación Cárter húmedo y bomba
Encendido Electrónico gestionado por ECU
Arranque Motor eléctrico
Alimentación Inyección electrónica Synerject
Refrigeración Líquida
Emisiones Catalizado de 3 vías
Transmisión
Embrague Centrífugo automático
Transmisión secundaria Reductora en dos etapas
Cambio Variador continuo
Chasis
Tipo Tubular en acero
Basculante Grupo motopropulsor oscilante
Suspensiones
Suspensión delantera Horquilla telescópica hidráulica
Recorrido delantero 110 mm
Diámetro 37 mm
Suspensión trasera Doble amortiguador hidráulico con precarga ajustable en 5 posiciones
Recorrido trasero 100 mm
Frenos
Freno delantero disco 260 mm
Pinza de freno delantero 3 pistones
Freno trasero disco 240 mm
Pinza de freno trasero 2 pistones
Dimensiones
Dimensiones L x Al x An 2.250 x 1.385 x 800 mm
Distancia entre ejes 1.545 mm
Altura del asiento 800 mm
Peso 183 Kg
Neumáticos
Neumático delantero 120/80-14
Neumático trasero 150/70-13
Capacidad
Depósito de gasolina 13 l
Sistema de alumbrado
Iluminación Doble óptica halógena 12V-55 W
Instrumentación
TRIP-kilometraje oddcial Digital (km)
ODO-kilometraje total Digital (km)
Velocímetro Analógico
Nivel de gasolina Digital
Reloj horario Digital
Testigo luz larga
Testigo intermitentes
Cerradura
Contacto
Bloqueo
Equipamiento
Parrilla trasera
Asidero pasajero
Colores Negro
Blanco
Titanio

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.