Malaguti RST125


Malaguti RST125
Carnet a1
Cilindrada 124 cc
Potencia 14.75 cv

Hace unos cuantos años, la fiebre por las motos deportivas de 125 crecía entre los jóvenes que buscaban un modelo con la que emular a sus ídolos favoritos en las carreras. Ahora, el fabricante italiano ha decidido resucitar la Malaguti RST125 para hacerse un hueco dentro de las opciones de todos los usuarios con el carnet A1 o B.

Malaguti RST125

Malaguti RST125

Un modelo icónico que vuelve a surcar las carreteras gracias a una actualización para adaptarla a las exigencias del presente con un diseño característico italiano que cuaja a la perfección con los tiempos modernos. Una leyenda en su ciudad natal que promete ser ágil, elegante y divertida.

Repasando la nueva Malaguti RST125, nos encontramos en la parte ciclo con muchos de los componentes utilizados en otros modelos como la Derbi GPR 125 o la Aprilia RS 125. En la parte delantera, cuenta con una horquilla invertida y en la parte trasera un monoamortiguador. Los frenos son de disco en ambos ejes y cuentan con un sistema CBS de frenada combinada.

Malaguti RST125

Malaguti RST125

Otro de los aspectos a tener en cuenta, es su motor de 124 centímetros cúbicos monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua y con encendido electrónico es capaz de desarrollar una potencia de 11 Kw a 10.750 rpm y desde el fabricante, anuncian un consumo de 2,4 litros a los 100 kms y unas emisiones de 55 g/km.

Disponible en rojo y blanco, la nueva RST125 viene preparada para hacerse un hueco en el mercado de las motos deportivas de 125 cc , gracias entre otras a su gran relación calidad-precio o su inspirador diseño con claros guiños al antiguo modelo salido de Bolonia.

Dentro de este segmento tan competido se encuentra con rivales como la Kawasaki Ninja 125, la Yamaha YZF-R125, la Suzuki GSX-R125, la Aprilia RS 125, la KTM RC 125 o la MITT 125 GP, entre otros modelos.

Malaguti RST125

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Galería de imágenes


Ficha técnica


TIPO Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por líquido
CILINDRADA 124 c.c.
DIÁMETRO POR CARRERA ND
RELACIÓN DE COMPRESIÓN ND
POTENCIA MÁXIMA 11Kw @ 10750 rpm
PAR MÁXIMO ND
SISTEMA DE LUBRICACIÓN ND
ALIMENTACIÓN Inyección electrónica
SISTEMA DE ESCAPE ND
CERTIFICADO Euro 4
EMBRAGUE ND
CAJA DE CAMBIOS ND
TRANSMISIÓN FINAL Cadena
ALIMENTACIÓN ND
ENCENDIDO Eléctrico
RELACIÓN ND
TRANSMISIÓN PRIMARIA ND
CONSUMO 2,4 L/100 kms
CO2 EMISSIONS 55 g/km
CHASIS ND
BASTIDOR ND
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA ND
SUSPENSIÓN TRASERA Mono amortiguador
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA ND
FRENO DELANTERO Disco
FRENO TRASERO Disco
PESO EN VACÍO 148 kg
PESO EN ORDEN DE MARCHA ND
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ND
RESERVA ND
MEDIDAS 1.950 x 770 x 1.100 mm

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.