MITT 125 PK / PK MAX


MITT 125 PK 2019
Carnet a1
Cilindrada 125 cc
Potencia 7.5 cv

La MITT 125 PK es una moto tipo «pocket bike» o minimoto de 125cc orientada a un uso urbano y una forma de moverse por ciudad rápidamente y de manera ágil para los usuarios del carnet de motocicleta A1 / B. Además está disponible en versión con llanta de 17 pulgadas denominada MITT 125 PK MAX, toda una moto naked de 125.

MITT 125 PK

MITT 125 PK pocket bike minimotos

La MITT 125 PK incorpora un motor de 4 tiempos monocilíndrico y 2 válvulas con refrigeración por aire de 125cc que dispone de una potencia máxima de 7,5 CV a 9.000 rpm. Mas que suficiente para cirular por ciudad de manera ágil y mover sus poco más de 100 Kg.

Este modelo de motocicleta estilo pocket bike de de MITT equipa inyección electrónica de la marca EFI con sistema de encendido ECU, dispone de arranque eléctrico y por pedal con una caja de cambio de 5 velocidades.

En lo referente a suspensiones la MITT 125 PK equipa en el frontal una horquilla invertida mientras que en parte posterior dispone de Monoamortiguador. En el apartado de frenada la MITT 125 PK monta un sistema de frenos por con discos en ambos ejes lobulados y con sistema combinado de frenada CBS.

La MITT 125 PK tiene un peso de 102 Kg y la altura del asiento está situada a 750 mm por lo que lo hace accesible a motoristas de cualquier altura. La moto 125 PK monta llantas de 12 pulgadas con medidas en el neumático delantero de 120/70-12 y el trasero con 120/70-12.

La versión MITT 125 PK MAX pese a su estilo de «pocket bike» es una moto naked de 125 en toda regla y llega equipada con llantas de 17″ y neumáticos de 110/70-1 delante y de 130/70-17. La altura del asiento es por tanto superior, situándose en 780 mm y un peso de 135 Kg.

En el apartado de autonomía y consumo esta minimoto de MITT tiene una capacidad en el depósito de combustible para 12 litros, lo que le otorga una correcta autonomía dada su orientación de uso urbana.

MITT 125 PK

MITT 125 PK minimotos gasolina

Otros puntos a destacar de la 125 PK es que llega equipada con intermitentes LED y en la versión Max con esta tecnología en el faro, además de disponer de un cuadro de instrumentación totalmente digital. En el segmento de las minimotos de gasolina este modelo tiene como rivales a la Honda Monkey 125 o la Benelli Tornado Naked T 125 entre otras.

Prueba MITT 125 PK MAX

Prueba MITT 125 PK MAX

Prueba MITT 125 PK MAX 

Tras una breve toma de contacto durante la presentación de la gama de motos MITT, hemos tenido la oportunidad probar la 125 PK MAX, una moto naked urbana y apta para el carnet A1. A primera vista no se puede ocultar que nos recuerda a la saga Monster por sus líneas y diseño, aunque con su propia personalidad.

Nos subimos a la MITT 125 PK MAX y lo primero que sorprende es la posición de conducción, como se podía esperar en este segmento naked, pero tirando más a deportiva. El triangulo formado entre estriberas, manillar y asiento favorece el control de la moto, tanto en parado como en movimiento.

Es hora de arrancar su motor y otra grata sorpresa, el sonido que emite el escape es «ronco», agradable y con personalidad. Vamos que en MITT no han escatimado en este aspecto y es una moto que se hace notar, tanto por su diseño, como por su sonido.

Prueba MITT 125 PK MAX

Prueba MITT 125 PK MAX

El motor monocilindrico de 9 CV no es el más potente del segmento y un cambio de 5 marchas con una relación «algo larga» en quinta, no favorece una velocidad máxima alta. Podemos ver cifras superiores a los 100 Km/h en el marcador, pero llevando al limite de rpm y por lo tanto, penalizando en consumo.

Pese a ello, este modelo se siente mucho más cómodo a un régimen más bajo y rodando por ciudad ofrece una mejor aceleración de lo que se puede esperar, un punto a favor, que compensa en parte, su limitada velocidad máxima.

Donde si que destaca realmente la MITT 125 PK MAX es en la parte ciclo, con una horquilla frontal invertida regulable y un contundente sistema de frenado CBS. La suspensión, tanto delantera como trasera son capaces de absorber cualquier irregularidad y con un tarado «duro» y tirando a deportivo.

Prueba MITT 125 PK MAX

Prueba MITT 125 PK MAX

Por su parte, el sistema de frenado ofrece un nivel de seguridad que asombra, tanto por la rapidez de accionamiento y el mordiente de la pinza delantera de 2 pistones sobre el disco lobulado. De igual forma ocurre con el trasero, con un reparto de frenada bien conseguido y eficiente.

En marcha se muestra ágil de movimiento, sus casi 150 Kg con el depósito lleno en sus más de 13 litros, favorecen que nos podamos mover con facilidad entre el tráfico urbano y la ergonomía general favorece su uso a diario.

Y es que pese a un contenido precio nos encontramos detalles como el cuadro de instrumentación digital LCD a color con buena lectura e información, el completo sistema de iluminación LED con un imponente faro frontal o el buen nivel de acabados general.

Prueba MITT 125 PK MAX

Prueba MITT 125 PK MAX

En resumen, la MITT 125 PK MAX se presenta como una interesante propuesta dentro del segmento de las motos naked A1 con una buena relación calidad precio, buenos acabados y un diseño que no pasará desapercibido. Por contra dispone de un motor con falta de algo de potencia y una suspensión quizás demasiado dura para el uso diario.

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Galería de imágenes MITT 125 PK / PK MAX


Ficha técnica MITT 125 PK / PK MAX


ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
TIPO 4-Tiempos / Monocilíndrico
REFRIGERACIÓN Aire
CILINDRADA 125cc
ALIMENTACIÓN EFI
ENCENDIDO ECU
ARRANQUE Eléctrico / Pedal
POTENCIA MÁXIMA 7,5 CV / 9.000rpm
DIÁMETRO X CARRERA 52.4mm X 55.5mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 9.0:1
TRANSMISIÓN Cadena / 5 Velocidades
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida
SUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador
FRENOS DELANTEROS Disco de doble pistón
FRENOS TRASEROS Disco
NEUMÁTICOS DELANTEROS 120/70-12
NEUMÁTICOS TRASEROS 120/70-12
LONGITUD / ANCHO / ALTO 1,77 / 0,76 / 0,88 m
ALTURA DE ASIENTO 0,75 m
DISTANCIA ENTRE EJES 1,21 m
ALTURA LIBRE AL SUELO N.D.
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 12L
PESO EN VACIO 102 Kgr
COLORES NEGRO / BLANCO

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Jose Miguel Garcia
Jose Miguel Garcia

Desde 2.001 al mando de MundoMotero.com, formando parte del equipo de redacción de competición y producto, así como realizando pruebas de motos y scooters desde hace más de 15 años.