MV Agusta Brutale 1000RR 2020

La MV Agusta Brutale 1000RR 200 y la versión Serio Oro se presentan como novedad dentro del segmento de las motos naked más exclusivas por equipamiento, potencia y diseño.

Precio: 29.990 € | Potencia: 208 CV | Cilindrada: 998 cc | Carnet: A

MV Agusta Brutale 1000RR 2020
MV Agusta Brutale 1000RR 2020

Presentada en el año 2.011, la saga MV Agusta Brutale ha ido mejorando con los años como los buenos vinos y evolución tras evolución estas motos naked han ido adquiriendo esa personalidad propia distintiva del diseño italiano. De cara a este año la gama Brutale de MV Agusta recibe mejoras para seguir siendo uno de los modelos más exclusivos del segmento.

La nueva MV Agusta Brutale 1000RR 2020 monta un motor de cuatro cilindros en línea que entrega una potencia de máxima 208 CV a 13.000 rpm. con un gran par motor de 116,5 Nm a 11.000 rpm. Con estos datos, este modelo ofrece una velocidad máxima que supera los 300 km/h, según anuncia la marca italiana.

Para controlar toda esta potencia, MV Agusta la ha dotado de una completa electrónica derivada de la competición, con el control de tracción regulable en 8 niveles, control de par de 4 modos, 4 modos de conducción (Sport, Race, Rain and Custom) y ABS con función RLM que evita que la rueda trasera se levante en fuertes frenadas.

Dentro de la parte ciclo de esta moto naked de MV Agusta destaca el tradicional chasis combinado con sección multitubular en acero y secciones laterales en aluminio de alta rigidez torsional. Mantiene el basculante trasero monobrazo con monoamortiguador regulable en precarga de muelle.

De la suspensión delantera de la Brutale 1000RR se encarga una horquilla invertida Öhlins Nix EC con barras de 43 mm completamente ajustable en compresión, extensión y precarga del muelle. Detrás monta mono amortiguador Öhlins EC TTX completamente regulable.

Por lo que respecta al sistema de frenado monta en la parte delantera dos discos flotantes de 320 mm de acero con pinza Brembo radial de cuatro pistones, mientras que detrás equipa un disco de 220 mm firmado por la misma marca. A todo ello, hay que añadirle el mencionado ABS Bosch 9 PLUS con Race Mode y RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation).

MV Agusta Brutale 1000RR 2020
MV Agusta Brutale 1000RR 2020

Con un peso en seco de tan solo 186 Kg. dispone de una capacidad en el depósito de combustible para 16 litros, lo que asegura una correcta autonomía. Con una posición de corte deportivo, la altura del asiento se sitúa a 845 mm.

Sistema de iluminación Full LED, pantalla TFT a color de 5 pulgadas conectable a teléfonos inteligentes gracias a la App MV Ride que permite modificar parámetros de la moto y los alerones / apéndices aerodinámicos junto con el carenado realizado en fibra de carbono, completan el conjunto de esta hypernaked.

La MV Agusta Brutale 1000RR se posiciona como una de las motos supernaked más potentes del segmento, con un diseño único «Made in Italy» y la electrónica y equipamiento más exclusivo. Directa a luchar con la nueva Ducati StreetFigther V4 o la Kawasaki Z H2 entre otros modelos del segmento.

MV Agusta Brutale 1000RR 2020
MV Agusta Brutale 1000RR 2020

Precio MV Agusta Brutale 1000RR 2020

El precio de la MV Agusta Brutale 1000RR 2020 es de 29.990 euros * y está disponible en dos acabados de color rojo y amarillo

* Estos precios pueden sufrir variaciones dependiendo de las posibles promociones y ofertas de la marca

Datos técnicos MV Agusta Brutale 1000RR 2020


Precio
29990 Euros
Carnet
A
Cilindrada
998 cc
Potencia
208 cv

Galeria de fotos MV Agusta Brutale 1000RR 2020



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998 200 17450

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Ficha técnica MV Agusta Brutale 1000RR 2020


Motor
Tipo Cuatro cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas
Distribución “D.O.H.C.”
Cilindrada 998 cm3
Relación de compresión 13:4.1
Arranque Eléctrico
Diámetro x carrera 79 mm x 50,9 mm
Potencia máxima - r.p.m. al cigüeñal** 153 kW (208 CV) a 13.000 r.p.m.
Par máximo 116,5 Nm a 11.000 r.p.m.
Refrigeración Líquida y por aceite, con radiadores separados
Sistema de encendido-inyección Sistema integrado de encendido-inyección MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System)
Embrague Multidisco en baño de aceite
Caja de cambios Extraíble de seis velocidades con toma constante
DIMENSIONES Y PESOS
Distancia entre ejes 1415 mm
Longitud total 2080 mm
Ancho total 805 mm
Altura sillín 845 mm
Altura min. desde el suelo 141 mm
Avance -
Peso en seco 186 Kg
Capacidad del depósito 16 l
PRESTACIONES
Velocidad máxima* 300 km/h
BASTIDOR
Tipo Multitubular de acero ALS
Placas/Pivotes del basculante trasero Aleación de Aluminio
SUSPENSIÓN DELANTERA
Tipo Horquilla hidráulica telescópica invertida Öhlins Nix EC con sistema de regulación en extensión, compresión y precarga del muelle
Diámetro de barras 43 mm
Recorrido 120 mm
SUSPENSIÓN TRASERA
Tipo Progresiva, monoamortiguador Öhlins EC TTX regulable en extensióny en precarga del muelle.
Material basculante oscilante monobrazo
Aleación de Aluminio
Recorrido 120 mm
FRENOS
Anteriores Doble disco flotante (Ø 330 mm) con freno de disco y soporte de pinza en acero
Pinza de freno anterior Radial Brembo de 4 pistones (Ø 30 mm)
Posterior Disco de acero (Ø 220 mm)
Pinza de freno posterior Brembo de 2 pistones
Sistema ABS Bosch 9 Plus Race Mode con RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
RUEDAS
Anterior: Material/dimensiones Aleación de Aluminio 3,50” x 17”
Posterior: Material/dimensiones Aleación de Aluminio 6,00” x 17”
NEUMÁTICOS
Anterior 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Posterior 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
CARROCERÍA
Material Carbono / Termoplástico

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