MV Agusta Brutale 1090

La MV Agusta Brutale 1090 y la versión RR se actualizan este año para seguir siendo de los modelos de motos naked más exclusivos del segmento por equipamiento, potencia y diseño.

MV Agusta Brutale 1090

MV Brutale 1090

Presentada en el año 2.011, la MV Agusta Brutale ha ido mejorando con los años como los buenos vinos y evolución tras evolución estas motos naked han ido adquiriendo esa personalidad propia distintiva del diseño italiano. De cara a este año la gama Brutale de MV Agusta recibe mejoras para seguir siendo uno de los modelos más exclusivos del segmento.

La MV Agusta Brutale 1090 siguen montando el ya conocido motor de cuatro cilindros en línea que entrega una potencia de máxima 144 CV a 10.300 rpm. con un gran par motor de 112 Nm a 8.100 rpm. Con estos datos, este modelo ofrece una velocidad máxima que se sitúa en 265 km/h, así como una gran aceleración.

Para controlar toda esta potencia, MV Agusta la ha dotado de una completa electrónica derivada de la competición, con el control de tracción regulable en 8 niveles y ABS con función RLM que evita que la rueda trasera se levante en fuertes frenadas.

MV Agusta Brutale 1090

Dentro de la parte ciclo de esta moto naked de MV Agusta destaca el tradicional chasis combinado con sección multitubular en acero y secciones laterales en aluminio de alta rigidez torsional. Mantiene el basculante trasero monobrazo con monoamortiguador regulable en precarga de muelle.

De la suspensión delantera de la Brutale 1090 se encarga una horquilla invertida Marzocchi con barras de 50 mm completamente ajustable en compresión, extensión y precarga del muelle.

Por lo que respecta al sistema de frenado monta en la parte delantera dos discos flotantes de 310 mm de acero con pinza Brembo de cuatro pistones, mientras que detrás equipa un disco de 210 mm firmado por Nissin. A todo ello, hay que añardirle el mencionado ABS Bosch 9 PLUS con RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation).

MV Agusta Brutale 1090

Con un peso en seco de tan solo 183 Kg. dispone de una capacidad en el depósito de combustible para nada menos que 23 litros, lo que asegura una excelente autonomía. Con una posición de corte deportivo, la altura del asiento se sitúa a 825 mm.

Esta moto naked de MV Agusta ha recibido un completo rediseño y nuevos acabados de color y la Brutale 1090 introduce nuevos conceptos cromáticos con dos nuevas tonalidades que aparecen polarizadas: blanco pastel opaco o bien negro intenso. En este caso, el negro intenso contrasta con los gráficos identificativos y con las llantas en color fluo. En la versión blanco pastel, el contraste se crea con el color rojo, que además de a los gráficos y llantas, se extiende también al chasis.

Para los que busquen una moto naked aún más exclusiva, la MV Brutale 1090 RR llega con más potencia, 158 CV y mejoras en el equipo de suspensiones y freno. Se diferencia también por colores especificos con acabados metalizados y caracterizados por una doble tonalidad: base negro metalizado sobre gris avio metalizado, o bien base grafito metalizado sobre blanco Ice nacarado.

Precio MV Agusta Brutale 1090

El precio de la MV Agusta Brutale 1090 es de 16.289 euros * y ya está disponible en España en la red de concesionarios de MV Agusta

El precio de la MV Agusta Brutale 1090 RR es de 19.995 euros *

* Estos precios pueden sufrir variaciones dependiendo de las posibles promociones y ofertas de la marca

FICHA TECNICA

Datos técnicos MV Agusta Brutale 1090


Precio
16289 Euros
Carnet
A
Cilindrada
1078 cc
Potencia
144 cv

Galeria de fotos MV Agusta Brutale 1090



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Ficha técnica MV Agusta Brutale 1090


Motor
TipoCuatro cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas
Distribución“D.O.H.C.”
Cilindrada1078 cm3
Relación de compresión13:01
ArranqueEléctrico
Diámetro x carrera79 mm x 55 mm
Potencia máxima - r.p.m. al cigüeñal**106 kW (144 CV) a 10.300 r.p.m.
Par máximo112 Nm (11,4 kgm) a 8.100 r.p.m.
RefrigeraciónLíquida y por aceite, con radiadores separados
Sistema de encendido-inyecciónSistema integrado de encendido-inyección Magneti Marelli IAW 5SM con cuerpo de mariposas Mikuni. Encendido electrónico por descarga inductiva; inyección electrónica Multipoint secuencial
EmbragueMultidisco en baño de aceite
Caja de cambiosExtraíble de seis velocidades con toma constante
Transmisión Primaria50/79
Relaciones de cambio
Primera: Velocidad13/38
Segunda: Velocidad16/34
Tercera: Velocidad18/32
Cuarta: Velocidad20/30
Quinta: Velocidad22/29
Sexta: Velocidad19/23
Ratio final de la transmisión15/41
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Voltaje12 V
Alternador350 W a 5000 r.p.m.
Batería12 V - 8,6 Ah
DIMENSIONES Y PESOS
Distancia entre ejes1438 mm
Longitud total2100 mm
Ancho total775 mm
Altura sillín825 mm
Altura min. desde el suelo140 mm
Avance103,5 mm
Peso en seco183 Kg
Capacidad del depósito23 l
PRESTACIONES
Velocidad máxima*265,0 km/h
BASTIDOR
TipoMultitubular de acero ALS
Placas/Pivotes del basculante traseroAleación de Aluminio
SUSPENSIÓN DELANTERA
TipoHorquilla hidráulica telescópica invertida Marzocchi con sistema de regulación en extensión, compresión y precarga del muelle
Diámetro de barras50 mm
Recorrido125 mm
SUSPENSIÓN TRASERA
TipoProgresiva, monoamortiguador Sachs regulable en extensióny en precarga del muelle.
Material basculante oscilante monobrazo
Aleación de Aluminio
Recorrido120 mm
FRENOS
AnterioresDoble disco flotante (Ø 310 mm) con freno de disco y soporte de pinza en acero
Pinza de freno anteriorRadial Brembo de 4 pistones (Ø 32 mm)
PosteriorDisco de acero (Ø 210 mm)
Pinza de freno posteriorNissin de 4 pistones (Ø 25,4 mm)
Sistema ABSBosch 9 PLUS con RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
RUEDAS
Anterior: Material/dimensionesAleación de Aluminio 3,50” x 17”
Posterior: Material/dimensionesAleación de Aluminio 6,00” x 17”
NEUMÁTICOS
Anterior120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Posterior190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
CARROCERÍA
MaterialTermoplástico

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